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有效性
YE201 —72— 27—41—00
水平安定面配平操纵系统— 前操纵机构
目的
驾驶员使用安定面前操纵机构作为人工输入。
位置
前操纵机构位于驾驶舱和前设备舱中。
具体说明
前操纵机构具有下列这些部件：
— 在操纵台上的安定面配平轮（2 个）
— 链轮
— 链组件
— 前钢索鼓轮
配平轮和链轮由花键固定在操纵轮轴上。
功能介绍
当驾驶员转动配平轮时，它将移动链轮和链条并驱动前钢索鼓
轮。这将移动通到后钢索鼓轮的钢索。后钢索鼓轮移动并驱动齿轮箱
和致动螺杆及安定面。
指示
当前操纵机构移动时，它通过一个柔性钢索驱动一个中间轴，该
中间轴向指示器指针位置的连杆传输移动。
培训信息点
前钢索鼓轮在一个由两个水平和两个垂直悬挂点连接到结构的
壳体上。使用在这些点上的可调松紧螺套来对准前机构并调节链条和
钢索的张紧力。
27—41—00—005 Rev 2 04/01/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —73— 27—41—00
27—41—00—005 Rev 2 05/04/1998
安定面配平轮（2）
水平安定面配平操纵系统— 前操纵机构
指示器指针(2)
安定面配平轮轴
指示器连杆
安定面配平指示器(2)
前钢索鼓轮
在水平和垂直悬挂点的可调松紧螺套
前设备舱接近门
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —74— 27—41—00
水平安定面配平操纵系统— 切断电门
目的
安定面配平切断和杆切断电门断开安定面的电动配平。安定面配
平超控电门允许你旁路杆切断电门。
位置
安定面配平切断电门在操纵台上。杆切断电门在前设备舱中。安
定面配平超控电门在操纵台上。
安定面配平切断电门
驾驶员使用安定面配平切断电门来停止失控的电动配平状态。
杆切断电门
杆切断电门包含一套凸轮操作的电门。切段电门还包含两个继电
器。当驾驶杆以与安定面配平相反的方向移动时，电动配平停止。
安定面配平超控电门
安定面配平超控电门旁路杆切断电门。如果两个杆切断电门都失
效时，驾驶员使用该电门来操作电动配平。
27—41—00—006 Rev 1 03/04/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
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27—41—00—006 Rev 1 03/04/1997
水平安定面配平操纵系统— 切断电门
安定面配平超控电门
杆切断电门(2)
安定面配平切断电门
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —76— 27—41—00
水平安定面配平操纵系统— 后部件2
目的
在飞机后段中的水平安定面配平操纵系统部件移动安定面的前
缘。
位置
水平安定面的部件位于48 段后、压力隔框之后。
具体说明
水平安定面的部件为：
— 后钢索鼓轮
— 万向节
— 安定面配平作动筒
— 球形螺母
— 致动螺杆
— 安全杆
由下万向节将齿轮箱连接到机身内的隔框上。上万向节将球形螺
母连接到安定面前梁连接件上。
安定面配平作动筒是一个多速DC 马达。它从安定面配平操纵电
门或自动驾驶仪接收指令。
功能介绍—输入
驾驶员或自动驾驶仪控制安定面配平作动筒。驾驶员还用安定面
配平轮控制后钢索鼓轮位置。下列是安定面操纵的优先级：
— 人工
— 电动
— 自动驾驶仪
致动螺杆齿轮箱从安定面人工配平轮钢索和安定面配平作动筒
接收输入。安定面人工配平轮钢索转动后钢索鼓轮。后钢索鼓轮或安
定面配平作动筒转动齿轮箱中的齿轮以转动致动螺杆。当致动螺杆转
动时，安定面的前缘移动。当安定面移动时，万向节允许致动螺杆的
前后移动。
功能介绍—刹车
齿轮箱有两个内部的刹车和一个机械离合器。两个刹车都是棘轮
式刹车。离合器允许安定面人工配平轮的输入超控安定面配平作动筒
的输入。
27—41—00—007 Rev 3 11/05/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —77— 27—41—00
27—41—00—007 Rev 3 10/12/96
水平安定面配平操纵系统— 后部件
齿轮箱
通过48 段接近及
卸压门进入
后钢索鼓轮
安全杆
上万向架
球形螺母
安定面配平作动筒
下万向架
致动螺母
水平安定面
安定面人工配平轮钢索
水平安定面
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —78— 27—41—00
水平安定面配平操纵系统— 安定面配平限制电门
作用
安定面配平限制电门限制水平安定面移动的范围。对于人工、自
动驾驶仪和襟翼收上和放下的不同情况限制是不同的。起飞警告电门
告诉驾驶员在起飞时安定面的不正确位置。
位置
水平安定面配平限制电门在水平安定面致动螺杆连接件的左侧。
具体说明
五个电门安放在垂直的连接于结构的支架上。他们是有凸轮操作
的微动电门。凸轮安放在一个支撑管上，该管连接到安定面中间段致
动螺杆连接件上。
功能介绍
凸轮随水平安定面移动并操作5 个电门。
电门具有下列这些功能：
— S145 — 机头向下自动驾驶仪和襟翼未收上电动限制电
门，在0.05 个单位时工作
— S546 — 机头向下起飞警告电门，在2.00 单位时工作
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737-NG中文培训教材1(137)
