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有效性
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话音记录器系统－ 水下定位信标
目的
水下定位装置（ULD）是一个超声波信标台。它使驾驶舱话音记
录器（CVR）在水下易于找到。
具体说明
ULD 是一个直径1.3 英寸（3.3 厘米）长4 英寸（10.2 厘米）的
航线可换件。其重量不大于12 盎司（0.34 千克）。
功能介绍
ULD 具有下列工作特性：
－ 当在水下时工作
－ 最大工作深度可达20000 英尺（6096 米）
－ 可检测范围为7000（2134 米）至12000 英尺（3658 米）
－ 可在水下工作30 天以上
－ 以每秒一个脉冲的速率发出频率为37.5khz 的声脉冲
培训知识要点
你要在更换标签上注明的日期或该日期以前更换水下定位信标
或更换电池。
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737—600/700/800/900 训练手册
有效性
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防震垫
话音记录器系统－ 水下定位信标
从CVR 上卸下
的ULD
遇水接通的开关位于盖内
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有效性
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话音记录器系统－ 功能介绍
概述
话音记录系统接收驾驶舱声音和飞行机组通讯，并将这一音频信
号存入固态存器中。话音记录器系统有以下工作方式：
－ 正常
－ 测试
－ 抹音
正常工作
当飞机有电且话音记录器跳开关闭合后，话音记录器连续工作。
四个声道以音频送入话音记录器。遥控电子组件给出1，2，3
声道的音频。每个声道从飞行机组中的每个人处获得音频。每个声道
的信号是下列信号的综合。
－ 热麦克音频（不按下－讲话的话筒音频）
－ 由机组成员在音频控制板（ACP）上选择收听的音频
－ 到机组成员的侧音信号
第4 声道的音频来自驾驶舱话音记录器面板上的区域麦克风。区
域麦克风将驾驶舱的音频送到话音记录器。驾驶舱话音记录器面板内
的前置放大器从话音记录器中获得18 伏直流电源。前置放大器提高
第4 声道上音频的强度。
话音记录器接收到的所有音频送到话音记录器控制器。控制器具
有下列作用：
－ 将音频信号变成数字信号
－ 将数字信号变成音频信号
－ 控制音频记录过程
－ 控制自测试
模／数（A／D）电路将4 路音频输入信号转换成数字数据。处
理器将这些数字信号送往抗撞存贮器组件（CSMU）。CSMU 记录数
字数据。
处理器在地址总线上向CSMU 送出存贮器地址。存贮器地址通
知CSMU 在何处保存数字音音频信号。
处理器将来自A／D 电路的四路数字数据字混合。混合后的信号
送到数／模（D／A）电路。D／A 电路将数字数据转换成音频，混
合音频送到驾驶舱话音记录器面板上的耳机插孔。
测试
按下并压住位于驾驶舱话音记录器面板上的TEST 开关将启动
话音记录器的自测试。按住开关至少1／2 秒。
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737—600/700/800/900 训练手册
有效性
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话音记录器系统－ 功能介绍
驾驶舱话音记录器面板向话音记录器内的处理器发出一个测试信号。
处理器启动一个单音发生器，向A／D 电路送一个800Hz 的单
音。该单音送到4 个音频输入端的每一个。A／D 电路将单音频转换
成数字测试数据。
处理器使CSMU 保存每一声道的数字测试数据。然后处理器再
从CSMU 读出数字测试数据并进行混合。D／A 电路将混合后的数字
测试信号转换成一个音频信号。这一混合的单音频信号送到控制面板
上的耳机插孔中。处理也送出一个信号点亮状态指示器。
当处理器得到测试数据后它送出一个信号点亮状态指示器。状态
指示器点亮表示无故障。在测试期间，控制器监视测试数据看是否有
故障。当处理器发现存在故障后，它停止发送到状态指示器的信号并
停止单音频信号。
在无故障情况下状态指示器短时间点亮。与此同时在耳机插孔中
能听到800Hz 的单音。
话音记录器有故障时，话音记录器上的BITE 指示点亮。
抹音
在下列条件下你抹除话音记录器的存贮器：
－ 飞机停在地面上
－ 停留刹车设定好
－ 按压并按住ERASE 开关半秒钟
按下ERASE 开关向话音记录器内的处理器送出一个抹音信号。
处理器禁止A／D 和D／A 电路。电路向CSMU 送出一个抹音信号，
CSMU 抹除存贮器中的所有音频数据。
在抹音时，你可在耳机插孔上听到400Hz 的单音。你听到该单
音5 秒钟。
时钟输入
机长时钟数据通过ARINC 429 总线进入话音记录器。这将时间
数据存入存贮器中。时钟输入给出话音记录器和飞行数据记录器间的
时间关系。
水下定位信标功用
当在水中时，水下定位信标发出一个声音信号。它用电池供电。
电池供电给37.5KHz 的振荡器。交换器将电
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话音记录器系统－ 功能介绍
信号转换成声音信号并每秒钟向外发射一次。
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有效性
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23—71—00—009 Rev 11 10/03/2000
第1 声道
抹音输出
测试
指示器
混合音频
抹音
停留和落地继电器
D／A 电路处理器
闪存
前置放大器
观察员音频
副驾驶音频
正驾驶音频
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