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PA 系统－ 厕所扬声器
电气连接头
变阻器
锁销
厕所扬声器（一般型）
向前
厕所（一般型）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —30— 23—31—00
PA 系统－ 乘务员扬声器
目的
PA 系统乘务员扬声器向乘务员位和厨房发送音频信号。
特征
每个乘务员位和厨房里有一个5 寸扬声器。给乘务员扬声器的音
频信号要经过REU 内的静音继电器。在PA 发通告期间，静音继电
器停止乘务员扬声器操作，这可避免扬声器产生自激。
乘务员扬声器在舱门上面的面板上。要更换扬声器，先要拆下舱
门顶上的面板。这个面板由螺钉和螺栓固定。插入式的按键和一个密
封减压器盖住了这些东西。
每个扬声器都有一个变阻器。变阻器使扬声器阻抗与线阻抗匹
配。两电线把扬声器变阻器的两端连接到PA 放大器。拆装时要把扬
声器与变阻器视为一体。
四个螺钉把扬声器固定在舱门顶板上。
培训知识要点
从扬声器变阻器的两端上拆下电线时，要在端口连接上作上标
记，换扬声器时，要确保电线端头连接正确。
23—31—00—018 Rev 1 03/23/1999
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有效性
YE201 —31— 23—31—00
23—31—00—018 Rev 1 11/20/1997
变阻器
PA 系统－ 乘务员扬声器
电气连接头（23）
乘务员位（一般型）
舱门头顶面板
舱门顶板（开盖后）
扬声器
扬声器
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有效性
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PA 系统－ 放大器功能介绍
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PA 系统－ 放大器功能介绍
电源
PA 放大器接收28V 直流电源
概述
PA 系统提供这些输出：
－ 话音音频
－ 谐音（提示音）
－ 预录的通知
－ 机上音乐
每个音频输出都是这种顺序的优先权：
－ 驾驶舱通告
－ 乘务员通告
－ 预录通告
－ 机上音乐
谐音的发出时间与其它音频一样，它对优先权逻辑无影响。
输入电路接收的音频，放大器的优先权逻辑电路接收PTT 信号。
优先权逻辑电路向输入电路发送一个信号，这个信号让具有最高
优先权的音频进入放大器。放大和控制电路从输入电路获得音频。放
大电路放大音频信号并经PEU 送给乘条员的扬声器。音频还直接进
入旅客服务单元的扬声器和厕所扬声器。
放大和控制电路从测试电路接收测试信号。控制电路向前面板
LCD 显示器传送输出信号。
增益控制
发动机启动时，增益控制电路使放大器增益增加6dB。2 号发动
机运转继电器控制REU 增益。控制继电器，而1 起发动机运转继电
器控制继电器触点上的信号。发动机停车时，发动机运转继电器向
REU 发送一个地信号。这个地信号使REU 增益控制继电器吸合，吸
合的继电器触点从1 号发动机运转继电器向PA 放大器发送一个地信
号。
CDS 显示电子组件（DEU）控制发动机运转继电器，满足如下
条件之一时发动机运转继电器将吸合：
－ 发动机N2 转数≥50％
－ 发动机起动手柄在慢车位，火警开关被复位，且
N2≥50％
－ 飞机在地面上，且起动手柄在慢车位已5 分钟
任一发动机运转继电器吸合时，发动机增益控制电路断开送给
PA 放大器的地信号。这使放大器增益增加6dB。
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PA 系统－ 放大器功能介绍
如果发生失压情况，氧气指示继电器吸合。同时，继电器向放大
器内的放大和控制电路发送一个地信号使放大器增益增加3dB。
扬声器静音
REU 内的前后静音继电器从PA 放大器接收音频信号。如果音频
是从驾驶舱来的，静音控制继电器吸合。这将阻止前后静音继电器工
作。
从乘务员位来的通行停止该位上的扬声器工作。PTT 信号使前后
静音继电器吸合，这将阻止音频输出到扬声器上。
谐音（提示音）
谐音电路能提供如下几种提示音；
－ 高谐音“叮”
－ 低谐音“咚”
－ 高／低谐音“叮咚”
当有乘务员呼叫信号从旅客服务单元或厕所发出时，产生一个高
谐音。
为“禁止吸烟”或“系好安全带”灯亮时，产生一个低谐音。从
驾驶舱或其它乘务员位呼叫乘务员时，产生一个高／低谐音。
飞行员或乘务员有提醒呼叫时，高／低谐音响三次。谐音信号与
其它音频信号同时工作。
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有效性
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机舱及厕所扬声器
PA 系统－ 放大器功能描述
后乘务员扬声器
前乘务员扬声器
旅客广播放大器
驾驶舱
播放机
后乘务员手提电话
前乘务员手提电话
正常
减压
禁止吸烟
座带
旅客／厕所呼叫
乘务员呼叫
氧气指示继电器
28 伏直流
前面板
显示器
电源
测试
电路
谐音
电路
输入电路
优先
逻辑电路
放大器和
控制电路
静音控制
继电器
前静音
后静音
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