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概述
FMCS 硬件程序销钉选项与FMC 程序开关组件一起设定。程序
销钉将FMES 客户化为航空公司的构型。
注意：程序销钉状态可以在CDU 上的FMCS BITE 模拟离散页和机
型发动机构型页上进行验证。
选项
下列这些是你的FMCS 的选项：
—飞机型号737—600
— 标准刹车
— 发动机单燃烧室
— 性能码1
— 源目标识别码
— 单FMC
— 跑道位置在TOGA 时更新
— 重量为磅
— 缺省摄氏度
— 航班号输入
— 选择构型方式
构型
机身/发动机构型由发动机程序销钉的组合来确定。该组合设定
下列这些状态：
— 飞机型号
— 发动机推力
— 发动机燃烧室类型
— 刹车类型
下一代的737 程序销钉将确定空气/推进数据存贮在机型发动机
数据库中（MEDB）。
机身/发动机奇偶销钉将确定机身/发动机构型是有效的。奇校验
被使用。
性能选项码定义减爬升推力的等级以便爬升推力不可能大于起
飞推力。
源目标识别码识别FMC 为左或右。它总是被设置为左。
计算选项
跑道位置在TOGA 时更新选项使得FMC 当TOGA 电门被按压
时，将FMC 的位置更新到当前的跑道位置。
显示选项
磅重量选项设定CDU 输入的重量缺省值。
度C 缺省选项设定CDU 输入的温度缺省值。
34—61—00—016 Rev 10 01/13/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —46— 34—61—00
FMCS — 程序销钉接口
接口选项
航班号输入选项允许机组输入航班号，它在进程页（PROGESS）
上显示。
选择构型（SEL CONFIG）方式选项用于查看构型数据作为非
FMC 系统的可装载的软件。
34—61—00—016 Rev 10 01/13/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —47— 34—61—00
34—61—00—016 Rev 10 09/09/1998 FMCS —
程
序
销
钉
接
口
FMCS 程序开关组件2
—飞机型号和推力额定
—发动机燃烧室（单或双）
—刹车类型（标准的或加重
的）
—737 新一代
—奇偶校验（奇）
—系统选择
每个电门是
开路或接地
（典型）
FMCS 程序开关组件1
每个电门是
开路或接地
（典型）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —48— 34—61—00
FMCS — 飞行管理计算机
目的
FMC 使用来自飞机传感器和存贮在FMC 中的数据来为飞机的
导航，性能和制导进行计算。
具体说明
FMC 是一个放在ARINC 600，4MCU 盒中，架上安装的组件。
它重不到22 磅（10 公斤）。它使用115V AC，400HZ 单相电源。
FMC 用来自设备冷却供气系统的空气冷却。
二个绿色的发光二极管通过组件前侧的开孔显示。当FMC 有电
时，电源接通LED 亮。在电源接道后，组件通过初始测试后FMC 有
效LED 亮。
告诫：如不遵守静电敏感部件的处理步骤，触摸拆卸或插入组件中的
部件，可能会造成FMC 性能下降或故障。
34—61—00—017 Rev 2 04/05/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —49— 34—61—00
34—61—00—017 Rev 2 11/25/1996
FMCS — 飞行管理计算机
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —50— 34—61—00
FMCS — 飞行管理计算机— 功能介绍
本页空白
34—61—00—018 Rev 1 01/28/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —51— 34—61—00
FMCS — 飞行管理计算机— 功能介绍
概述
下列这些是FMC 的主要部件：
— 处理器板
— 存贮器板
— ARINC I/O 模块
— 电源
处理器板
处理器板的主要部件是处理器和专用集成电路（ASIC）。
处理器板完成下列功能：
— 飞行计划管理
— 导航和导航台调谐功能
— 性能管理功能
— 制导功能
— 控制和显示功能
处理器板还有FMC 启动和维护程序的存贮器。随机存取存贮器
（RAM）用于便笺存贮器。
处理器板ASIC 控制实时时钟和系统复位及断电逻辑。它还控制
维护BITE 的程序。
存贮器板
存贮器板包含用于操作飞行程序（OFP）存贮的存贮器。它还包
括下列这些数据库：
— 导航数据库（NOB）
— 机型/发动机数据库（MEDB）
— 软件选项数据库
在存贮器板上的所有存贮器都是用可擦除可编程只读存贮器
（EEPROM）。
ARINC I/O 板
I/O 板执行FMC 和外部系统之间通讯所需要的所有功能。该板
被分为离散I/O 功能和ARINC 429 I/O 功能。
I/O 板也包含一个ASIC（专用集成电路）它起到I/O 功能主控制
器的作用。有16 个ARINC 429 输出驱动器，32 个ARINC 输入转换
器，6 个离散输出和6 个离散输入。
当有一个BIT 故障时亮，在I/O 板上有一个LED。
电源
电源来自于飞机的电源系统为115V ac，单相。它向FMC 的内
部部件提供+5V dc，+15V dc 和﹣15V dc。
34—61—00—018 Rev 1 01/28/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —52— 34—61—00
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航空翻译 www.aviation.cn
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737-NG中文培训教材1(92)
