曝光台 注意防骗
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有效性
YE201 —26— 34—61—00
FMCS — 数字式输出接口— 1
— 横向提醒
— 计算机主/从
— 通告器测试
— FMC 有效
— 偏离
— 推算导航
— 垂直提醒
FMC 离散字3 具有下列数据：
— 指示空速/马赫数
— 发动机不工作衔接
— 选择着陆襟翼
— 人工N1 选择
— 水平减速
— 自动油门到慢车预位
— 自动油门到预位
— FMC 垂直速度
— N1 限制方式
— 升降舵速度
— 减推力
— LNAV 起飞可行
— 高度改变请求
— VNAV 有效
— 推力回收可行
— 开始推力回收
ADIRU
ADIRU 使用来自FMC 1 的下列数据：
— 设定纬度
— 设定经度
— 设定航向
— BITE 测试字
ADIRU 在校准期间使用纬度和经度数据。当ADIRU 在姿态方
式时使用磁航向，BITE 测试字被用于通过CDU 开始BITE 程序。
自动油门
自动油门计算机使用来自FMC 1 的下列数据：
— 目标N1
— FMC 总重
— 最小空速
— N1 限制方式
— FMC 高度
— GMT 和日期
— 大气静温
— N1 推力限制（爬升，巡航，持续和复飞）
— BITE 测试字
自动油门计算机使用该数据从起飞到接地维持特定的发动机N1
目标或空速。
自动油门计算机将目标N1 值改变为等同的推力解算器角度目
标。目标N1 的额定值取决于FMC 所衔接的方式。
总重被用于自动油门复飞控制逻辑和进近控制逻辑。
34—61—00—009 Rev 11 01/26/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —27— 34—61—00
FMCS — 数字式输出接口— 1
最小空速是在VNAV 工作期间由A / T 所能接受的最低空速。
N1 限制方式离散值被用于确定控制规律增益和限制。
FMC 高度由自动油门计算机用于在VNAV工作期间预测高度获
得。
GMT 和日期被用于A / T BITE 的故障数据存贮。
SAT（大气静温）由自动油门计算机用来计算一个备用的TRA
（推力解算器角）限制值。
N1 推力限制被用来限制A / T 的极限并防止可能的发动机调节
过量。
DEU
DEU 使用来自FMC 1 的下列数据：
— N1 限制方式
— 目标N1
— 总重
— GMT 和日期
— BITE 测试字
DEU 使用该数据来在中央上部显示组件上显示推力方式。目标
N1 显示在发动机显示器上。总重由CDS 使用来计算显示在PFD 速
度带上的襟翼机动速度。GMT 和日期被用于BITE 的故障数据存贮。
目标N1，GMT 和日期数据也从DEU 送到发动机电子控制
（EEC）。EEC 使用N1 目标来计算一个相当的TRA 用于发动机控
制。GMT 和日期用于EEC BITE。
BITE 测试字是用于DEU 及下列这些系统的：
— 发动机（EEC）
— APU（ECN）
在FMC 1 和电子发动机控制及APU ECU 之间没有直接的BITE
接口。DEU 是EEC、APU ECU 和FMC 之间的接口。
FCC
FCC 使用来自FMC 1 的下列这些数据：
— FMC 目标高度
— FMC 目标空速
— FMC 目标马赫数
— 水平指令
— 垂直速度指令
— GMT 和日期
— 航班号
— FMC 离散字
— BITE 测试字
34—61—00—009 Rev 11 01/26/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —28— 34—61—00
FMCS — 数字式输出接口— 1
FCC 使用高度、空速、马赫数、水平指令、垂直指令和FMC 离
散值来控制飞机的水平和垂直的飞行剖面。
GMT 和日期、航班号和BITE 测试字由FCC 用在BITE 功能中。
SMYD
SMYD 使用来自FMC 1 的下列这些数据：
—总重
—下抖振边界速度
—上抖振边界速度
—着陆襟翼位置
SMYD 使用总重来调整偏航阻尼器指令信号的增益。它们使用
全部的FMC 的输入来计算CDS 上的空指批示的上、下琥珀色带。襟
翼的输入使得俯仰限制指示在CDS 上。
DME
DME 询问器使用来自FMC 1 的4 个自动调谐频率（信道2—5）。
在正常工作中，FMC 1 通过NAV 控制面板自动调谐DME 询问
器。如果NAV 控制板失效，它同侧的DME 询问器将直接从FMC 1
自动调谐。
燃油量处理器组件
燃油量处理器组件使用来自FMC 1 的BITE 测试字来开始BITE
程序。
FDAU
来自FMC 1 的导航数据送到FDAU，在这里它被存贮在固态存
贮器中。
34—61—00—009 Rev 11 01/26/2000
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有效性
YE201 —29— 34—61—00
34—61—00—009 Rev 11 08/11/1998
都接左/正常
FMCS — 数字式输出接口— 1
FMC 总线索01
FMC 总线02
FMCS 转换继电器2 副驾驶导航控制面板
都接左
FMCS 转换继电器1
FMCS 转接继电器1
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有效性
YE201 —30— 34—61—00
FMCS — 数字式输出接口— 2
本页空白
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737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —31— 34—61—00
FMCS — 数字式输出接口— 2
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