曝光台 注意防骗
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×
当MCP 高度大于最大高度
时，高度干预试图提高巡航
高度
清除信息
捕获错过
正确的LOC 截获已开始但
DFCS 没有截获
清除信息
机型发动机数据无效
机型/发动机性能数据库未
装载或是无效的
重新装载数据
库
导航数据过期
导航数据库的日期与时钟
日期不匹配
选择正确的导
航数据库或装
载新的导航数
据库
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —156— 34—61—00
FMCS — 显示— CDU — 信息
提醒信息原因改正措施
NAV无效—调
谐×××××
FMC 不能自动调谐或
不能接收进近程序导
航台
交叉检查无线电
并人工调谐所确
定的导航台
超速断开
飞机超过下降速度限
制15 KTS 或更多
使飞机慢下来到
速度目标10KTS
之内并重新衔接
VNAV。
性能缺省无效
所装载的性能缺省数
据库的CRC 检查失败
重新装载性能缺
省数据库
重置MCP 高
度
在下降顶点5NM 之内
并且MCP 高度是在巡
航高度上
按照许可选择正
确的MCP 高度
RTA 不可达到RTA 目前在所计算的
窗口加上一个时间边
界之外并且用于速度
的制约没有修正措施
可做
清除信息、退出
RTA 功能或输入
可达到的RTA
提醒信息原因改正措施
扫描DME 失
效
来自频率扫描DME 的
输入失效
清除信息并检查
NAV 无线电的功
能
在RTA后选择
方式
RTA 功能经由航路点
的删除或TRA 航路点
编序而退出
清除信息或选择
一个备用的性能
方式或当飞机不
再处于同一个飞
行阶段时信息被
清除
单FMC 工作
（仅适用于双
FMC）
主FMC 已确定辅助
FMC 故障
将FMC 源选择电
门移到都接左或
都接右的位置
起飞速度删除
由于一个或多个所要
求的参数变化，人工选
择的起飞速度删除
清除信息并重新
选择所期望的起
飞速度
不能等待在空
间
由FMCS 制导功能所
建立的等待航线超过
了等待空域
清除信息，如必要
告知ATC
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
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有效性
YE201 —157— 34—61—00
FMCS — 显示— CDU — 信息
提醒信息原因改正措施
下一个高度不可能
下一个爬升/下降制约
不可能达到
清除信息并检查
FMC 在预测上的
误差
所要求的导航性能—
RNP 不可能
实际的导航性能对于
人工输入的RNP 值是
不够的
清除信息并且在
位置移动页上确
认FMCS 的位置
确认总重和燃油
总量燃油失效或自人
工燃油量输入30 分钟。
信息在下降时被抑制
清除信息并检查
总重和燃油。按需
进行人工总重的
输入
确认位置
FMCS 和位置传感器
超过允许的误差
清除信息在位置
移动页上检查位
置
确认RNP
缺省RNP 值比人工输
入的值小
清除信息并检查
人工输入的RNP
值
确认起飞速度
由于选择了起飞基准
速度，系统的总重或零
燃油重改变
重新选择起飞速
度
VNAV 断开
VNAV 衔接的标准已
不存在
人工控制垂直路
径。如果VNAV
重新衔接上则信
息清除
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有效性
YE201 —158— 34—61—00
FMCS — 显示— CDU — 信息
咨询信息
咨询信息原因改正措施
大于最大的认证
高度
飞机超过其最大的认证
高度
下降到一个低于
最大认证高度的
高度
高度制约×××
×
飞行计划编辑造成了一
个高度制约与航路中在
其它航路点制约高度相
冲突。×××××是第一
个航路点
编辑飞行计划以
解决高度制约冲
突并清除信息
进近速度基准未
选择
FMC 处于进近的环境并
且速度基准未选择
在进近基准页上
选择速度基准
有关跑道的ARR
N/A
所选的跑道或进场不适
合所选的目的地
进入目的地机场
页并修改选择
咨询信息原因改正措施
抖振提醒
当前的条件造成机动边
界小于为飞机所选择的
将飞机恢复到运
行包络经之内
检查FMC 燃油
量
FMCS 探测到燃油量的
下降（>1500 磅120 秒）
检查燃油量系统
下降路径不可达
当处于下降时，FMC 预
测显示在下一个航路点
的剖面制约不可能
修改激活的航路
段或下降页计划
并重新衔接
LNAV 和VNAV
要求阻力
由于未预报的条件，飞机
是10KTS 或更多高于
FMCS 目标速度或在
5KTS VMO 范围内
按需使用减速板
或配平将飞机的
速度降到FMCS
目标速度之下
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