曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
- 拆卸锁帽(11)
- 拧松螺帽(12),但不要取下它
2 如伺服控制器由STA-LOK 安全系统锁住:
- 拆卸锁紧垫圈(15)
- 拧松螺帽(16),但不要取下
(b) 位于THS 与伺服控制的连接件:
** 在飞机 001-049,052-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
(参见图 506/任务 27-34-00-991-021-A)
** 在飞机 051-051 上,
(参见图 506A/任务 27-34-00-991-021)
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** 在所有飞机上
1 如伺服控制器由ABS 安全系统锁住:
- 拆下并报废开口销(20)
- 拆卸锁帽(21)
- 拧松螺帽(22),但不要取下它
2 如伺服控制器由STA-LOK 安全系统锁住:
- 拆卸锁紧垫圈(24)
- 拧松螺帽(25),但不要取下
(4) 用升降舵,副翼,方向舵载荷施加工具(98D27303000001)向下施加20+10-10
daN(44.9617+22.4808-22.4808 lbf)的力
(5) 位于伺服控制与升降舵的连接件:
- 拧紧螺帽(12)或(16),力矩为 4.5-5.0 m.daN(33.18-36.87 lbf.ft),保持
向下用力然后松开
- 安装锁帽(11)和新的开口销(10)或锁紧垫圈(15)
(6) 位于THS 与伺服控制的连接件:
- 拧紧螺帽(22)或(25),力矩为 4.5-5.0 m.daN(33.18-36.87 lbf.ft),保持
向下用力然后松开
- 安装锁帽(21)和新的开口销(20)或锁紧垫圈(24)
(7) 用手压入前和中设定棒并确保轭架(8)和THS 表面之间的设定棒(10)正确
(参见图 504/任务 27-34-00-991-013-A)
(8) 确保升降舵上表面和GAUGE-ELEVATOR NEUTRAL
SETTING(98D27309006000)(10)端部之间的缝隙在探测器量具(11)范围内
(参见图 503/任务 27-34-00-991-011-A)
(9) 否则,调节内侧伺服控制:
(参见图 501/任务 27-34-00-991-001)
(a) 从锁紧螺母(2)拆除并报废保险丝
(b) 拧松锁紧螺帽(2)
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(c) 解开锁紧垫圈(3)
(d) 转动杆(4)(按正确方向)直到升降舵上表面在它的极限位置接触探测量
规(11)
(e) 对合锁紧垫圈(3)
(f) 拧紧锁紧螺母(2),力矩为 3 和 3.5 m.daN(22.12 和 25.81 lbf.FT)
(g) 拧紧锁紧螺帽时,确保调整没有改变
(h) 用不锈钢保险丝,直径 0.8 mm(0.03 in.)保险锁紧螺母(2)
(10) 确保能轻易插入/脱开升降舵位置传感器组件(1)内的校装销
(参见图 502/任务 27-34-00-991-009)
注: 该校装销是传感器组件的一部份
如你不能,调节操纵杆(4)长度:
(a) 剪下并报废螺帽(2)上的保险丝(转换器组件侧)
(b) 从锁紧垫圈(3)拆卸搭接线
(c) 拧松螺帽(2)
(d) 拆除锁垫圈(3)
(e) 旋转控制杆壳体(4)直到你能够自如插入传感器组件(1)的校装销
(f) 在上方ECAM 显示装置,确保ELAC 2 PITCH FAULT 警告未显示
(g) 用直径为0.8 mm(0.0314 in.)的不锈钢保险丝固紧螺帽(2)(转换器组
件侧)
(h) 在垫圈(3)安装搭地线
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子任务 27-34-00-869-093
G. 伺服机构的改变
(1) 在顶部面板 24VU 上:
(a) 松开FLT CTL/ELAC 2 和FLT CTL/SEC 2 按钮电门(在这些按钮电门,OFF
图例灯亮)*)
(2) 在顶部面板 23VU 上:
(a) 压入FLT CTL/ELAC 1 和FLT CTL/SEC1 按钮电门(在这些按钮电门上,OFF
图例灯熄灭)
(b) 确保 F/CTL ELAC 1 FAULT 或者 F/CTL ELAC 1 PITCH FAULT 警告没有
在上方ECAM 显示装置上表示出来
子任务 27-34-00-820-062
H. 调节左升降舵外侧伺服控制
注: 在该步骤,内侧伺服控制(绿)在减弱模式外侧伺服控制器(蓝系统)处于工
作模式
(1) 缩短伺服控制连接件处的间隙:
(a) 位于伺服控制与升降舵的连接件:
** 在 001-003,052-054 飞机上,
(参见图 505/任务 27-34-00-991-020-A)
** 在飞机 004-049,055-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
(参见图 505A/任务 27-34-00-991-020-B)
** 在飞机 051-051 上,
(参见图 505B/任务 27-34-00-991-020)
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** 在所有飞机上
1 如伺服控制器由ABS 安全系统锁住:
- 拆下并报废开口销(10)
- 拆卸锁帽(11)
- 拧松螺帽(12),但不要取下它
2 如伺服控制器由STA-LOK 安全系统锁住:
- 拆卸锁紧垫圈(15)
- 拧松螺帽(16),但不要取下
(b) 位于THS 与伺服控制的连接件:
** 在飞机 001-049,052-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
(参见图 506/任务 27-34-00-991-021-A)
** 在飞机 051-051 上,
(参见图 506A/任务 27-34-00-991-021)
** 在所有飞机上
1 如伺服控制器由ABS 安全系统锁住:
- 拆下并报废开口销(20)
- 拆卸锁帽(21)
- 拧松螺帽(22),但不要取下它
2 如伺服控制器由STA-LOK 安全系统锁住:
- 拆卸锁紧垫圈(24)
- 拧松螺帽(25),但不要取下
(2) 用升降舵,副翼,方向舵载荷施加工具(98D27303000001)向下施加20+10-10
daN(44.9617+22.4808-22.4808 lbf)的力
(3) 位于伺服控制与升降舵的连接件:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册1(90)
