曝光台 注意防骗
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(1) 飞机电路通电(参考任务24-41-00-861-002)。
(2) 在顶部板 23VU,确保FLT CTL/FAC1 按钮电门按下(在该按钮电门,离开和
FAULT 图例灯切断)。
(3) 在顶部板24VU,确保按下FLT CTL/FAC2 按钮电门(在这按钮电门,OFF 和FAULT
图例灯灭)。
(4) 在中央操纵台上,在110VU 面板上,确保RUD TRIM 指示显示0.
(5) 增压飞机液压系统(参见任务 29-23-00-863-001)(参见任务 29-24-00-863-
001)(参见任务 29-10-00-863-003)。
(6) 在尾锥,确保方向舵后缘的下部与三角标NSA950200 的重心对准在0+3-3
MM(0.0000+0.1181-0.1181 in.)。如不是如此,调整方向舵中立位置以基准
三角形(参见任务 27-24-00-820-001)。(参见图 501/任务 27-25-00-991-
002)
(7) 在下部伺服控制器(2)的输入手柄安装校装销(98D27207546000)(1)或者
RIGGING PIN SUPSD BY 98D27207545000 TO98D27207549000(98D27207516000)
销(98D27207516090)。(参见图 502/任务 27-25-00-991-001)
4. 程序
(参见图 502/任务 27-25-00-991-001)
子任务 27-25-00-820-050
A. 方向舵位置指示的调节
(1) 推动传感器组件(5)的销钉(4)。
注: 销(4)是传感器组件(5)的部份。你必须自由压入销钉(4)。如不是该状
况,调节杆(3)长度:
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方向舵表面在零位置的允许偏差范围
图 501/任务 27-25-00-991-002
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校装位置
图 502/任务 27-25-00-991-001
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(a) 从螺帽剪下并拆卸保险丝。
(b) 拧松螺帽。
(c) 松开锁紧垫圈。
(d) 调节杆(3)长度直到你能够自由压入销钉(4)。
(e) 对合锁紧垫圈。
(f) 拧紧螺帽。
(g) 确保拧紧螺帽后,调整是正确的。
(h) 用直径 0.8 mm(0.03 in.)的不锈钢保险丝保险螺帽。
(i) 从下伺服控制器(2)的输入手柄拆卸校装销(1)。(参见图 502/任务 27-
25-00-991-001)
(j) 确保销钉(4)已从传感器组件(5)的输入手柄处脱开。
子任务 27-25-00-710-050
B. 操作测试
(1) 做方向舵操纵机构操纵试验(参见任务 27-24-00-710-001)。
5. 结束工作
子任务 27-25-00-860-050
A. 将飞机恢复到起始状态
(1) 卸压飞机液压系统(参见任务 29-23-00-864-001)(参见任务 29-24-00-864-
001)(参见任务 29-10-00-864-003)。
(2) 确保工作区清洁并远离工具和其他项目。
(3) 将飞机电路断电(参考任务 24-41-00-862-002)。
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子任务 27-25-00-410-050
B. 关闭检查口盖
(1) 关闭检查口盖 325BL,325BR,325CR,325CL。
(2) 拆下接近平台。
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传感器组件-方向舵位置(42WV)-拆卸/安装
任务 27-25-17-000-001
方向舵位置传感器组件42WV 的拆卸
警告: 在开始工作或靠近下列部件之前,将安全设施和警告牌放到位:
- 飞行操纵装置
- 飞行操纵面
- 起落架和相关的门
- 可移动的部件。
1. 工作目的
自定义
2. 准备工作
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定堵盖
无规定跳开关保险夹
无规定警告牌
无规定工作平台11.0 m (36 ft. 1 in.)
98D27207516000 1 校装销设定
B. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电气线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 使飞机电路外部电源断电
29-00-00-864-001 维护行动之前放相关的液压系统在分开卸压结构
29-10-00-863-003 增压蓝液压系统以接地、接地点电源
29-10-00-864-003 对蓝的液压系统释压
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参考名称
55-33-13-010-002 打开/拆卸后缘维护盖板 325EL, 325ER, 325DL, 325DR,
325CL, 325CR, 325BL 和325BR
27-25-17-991-001 图 401
3. 工作准备
子任务 27-25-17-865-053
A. 确保这个(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU AUTO FLT/FAC1/28VDC 5CC1 B04
49VU AUTO FLT/FAC1/26VAC 14CC1 B03
121VU AUTO FLT/RUDDER/TRIM/IND 15CC M20
121VU AUTO FLT/FAC2/28VDC 5CC2 M19
121VU AUTO FLT/FAC2/26VAC 14CC2 M18
子任务 27-25-17-860-050
B. 飞机维护结构
警告: 在增压/卸压液压系统之前,确保飞行操纵面的运行范围内无障碍。
(1) 飞机电路通电(参考任务24-41-00-861-002)
(2) 以电动泵增压蓝液压系统。(参见任务 29-10-00-863-003)
(3) 将方向舵脚蹬放在中间位置。
(4) 确保中央操纵台110VU 面板上的RUD TRIM 指示器显示零。
(5) 松开在顶部板 23VU 的FLT CTL/FAC 1 按钮电门且OFF 图例灯亮。
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(6) 松开在顶部板24VU的FLT CTL/FAC 2按钮电门且OFF图例灯亮。
(7) 将警告牌放在驾驶舱以告诉人们不要操作飞行操纵装置。
(8) 卸压蓝液压系统(参见任务 29-10-00-864-003)。
子任务 27-25-17-865-051
C. 断开、保险并加标签于这个(这些)跳开关:
面板名称标识位置
49VU AUTO FLT/FAC1/28VDC 5CC1 B04
49VU AUTO FLT/FAC1/26VAC 14CC1 B03
121VU AUTO FLT/RUDDER/TRIM/IND 15CC M20
121VU AUTO FLT/FAC2/28VDC 5CC2 M19
121VU AUTO FLT/FAC2/26VAC 14CC2 M18
子任务 27-25-17-010-050-A
D. 接近
(1) 将工作平台就位。
(2) 打开维护盖板 325BL,325BR,325CL,325CR 在垂直安定面后缘(参见任务 55-
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A320中文AMM手册1(60)
