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全球制造业不断向我国转移需要航空物流提供保障
服务业加速向我国转移需航空货运尽快向航空物流转型
经济发展需要以航空物流为基础的一体化现代物流作为纽带
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1 我国航空物流市场需求巨大
各大外航抢滩中国物流市场
3 我国航空物流发展严重滞后
2
4 国家经济发展亟待航空物流崛起
我国航空货运业发展现状与危机
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民航总局总体政策思路：国内放松经济性管制，对外逐步扩大开放。
2002年8月
–《外商投资民用航空业规定》：外商投资公共航空运输企业，应当由中方控
股，一家外商投资比例不得超过25%；
2004年7月
– 《中美航空运输协定议定书》，首次允许美国空运企业在我国境内建立
货运枢纽且享有全面开放的航权，为引入国外货运公司在华设立货运枢纽进
行了有益的尝试。
2003年1月–我国将外资快递企业在华成立合资企业的最高股权比例提高到了75%
2005年12月
– 实施新的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》， 外商可以在我
国设立独资国际货运代理企业。
我国航空货运市场逐步扩大开放
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四大快递网络化经营
外航虎视眈眈
亚洲其他机场抢占货源
市场竞争日益激烈
外航看准中国市场
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–2006年1月，联邦快递收购大田--联
邦快递有限公司中的50%股权，以及
大田集团在中国的国内速递网络。
–2005年底，UPS支付中外运1亿美元完
成23个城市的操作业务交接，为全国
200多个城市提供直接服务。
–2006年4月，DHL在其中国合资公司中
外运敦豪成立20周年之际，发布了
“中国优先”战略。
– 2007年3月，TNT宣布对总部位于中
国黑龙江省的货物和包裹运输商华宇
物流集团收购正式完成。
四大快递积极进入中国市场
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UPS国际转运中心（运营）
DHL北亚转运中心（建设
中）
（上海浦东机场）
FedEx国际转运中心（运营）
（广州白云机场） UPS亚洲转运中心（建设
中）（深圳宝安机场）
上海
广州
深圳
三大快递部署中国直通世界的战略节点
快递加紧在我国部署战略节点
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外航积极在中国建立国际货站
上海
天津
深圳
联手中外运天津建货站
成为其进军中国的立足点
大韩航空
1999年，与上海机场集团、
锦海捷亚共同创建浦东国际
机场货运站
德国汉莎
与天津华宇航空货站合作建
立华宇航空货运站
德国汉莎
与深圳机场股份共建深圳机
场国际货站
德国汉莎
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外航不断开拓我国国际航空货运市场
外航积极开拓中国的国际航空货运市场
大韩航空
与中外运合资建立银河货
运航空，耕耘中欧航线
德国汉莎
与深圳航空合资建立翡翠
航空，主要耕耘欧亚航线
与DHL合作建立子公司，目
标市场是亚欧航线
新航货运
联合中国长城工业总公
司，在上海合资组建一家
航空货运公司
在厦门和南京具有第5航权
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1997-2006年国际、港澳航线货邮吞吐量中外航空公司市场份额图（万吨）
26.4 24.3 34.3 34.9 40.6 48.6 53.5 60.9 58.7
33.6 39.8 92.9
52.6 63.5 64.8
78.8
107.8
152.2
188.1
202.7
0
50
100
150
200
250
300
350
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
国内航空公司完成情况境外航空公司完成情况
1997-2006年国际、港澳航线货邮吞吐量中外航空公司
市场份额图
我国国际航空货运外航承载比重巨大
国内航空公司市场份额国外航空公司市场份额
90家境外航空公司开展了至我国大陆的国际货邮运输业务
国内航空公司占31.4%
境外航空公司占68.6%
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我国企业国际航空货运份额逐年下降
1978年2007年
第37位
第2位70%
60%
30%
20%
80年代2006年
民航运输规模国际货运份额
我国航空运输规模不断扩大，但国际货运份额却连年下降
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• 2012年，中国航空市场完全开放
• 外航对中国市场的开拓将彻底爆发
• 我国的货运航空公司沉迷在“货运市
场”蛋糕变大带来的增长中，份额却在急
剧下降，日趋边缘化
• 航空物流意识仍较弱犹如悬崖边上舞蹈
我国航空货运业犹如悬崖边上舞蹈
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1 我国航空物流市场需求巨大
各大外航抢滩中国物流市场
3 我国航空物流发展严重滞后
2
4 国家经济发展亟待航空物流崛起
我国航空货运业发展现状与危机
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我国航空物流发展严重滞后
1
宏观层面
2
微观层面
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“重客轻货”观念根深蒂固
长期以来，民航业普遍存在“重客轻货”的经营思想与观念。
不同程度的表现在对待发展规划与投入、机场设计与建设、飞机造型与引进、
航线开辟与布局、法规建设与宣传、人员的配置与培训等方面。
全货运公司只有8家
2007年
全国共有航空公司30家
全货运飞机只有50架
2007年
全国运输飞机1,131架
3倍强22倍强
虽然中国民航发展十一五规划提出“加快航空物流产业化”
但至上而下仍尚无航空物流发展规划
国家社会对于物流在全球战略中的地位不明确
中国航空网 www.aero.cn
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航空讲座2(19)
