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IATA 食品质量保证计划
食品供应者面对着不同审计团体采用不同评估标准进行众多的审计。IATA 食品质量
保证(ICQA)简化了这个程序，并且通过减少每年进行的审计数量来削减开支。
ICQA 是本行业唯一合并的食品质量保证计划。它使用一套全球标准和指导方针。审
计由第三方执行，采用一套已被证实有效并且协调的方法。IATA 数字显示ICQA 能使航
空公司用于食品审计的费用减少超过50%。
这总共可以为本行业节约830 万美元。俄罗斯航空公司、加拿大航空公司、全日本
航空公司、英国航空公司、荷兰航空公司、西北航空公司和新加坡航空公司正在利用该
计划审计。
除冰/防冰质量联合控制
除冰/防冰质量联合控制(DAQCP)帮助航空公司满足民航当局的要求，均分工作量，
以及使与提供除冰和防冰服务并且核查机场冬季运营的公司审计的相关成本减少75%到
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85%。
DAQCP 航空公司在2005-2006 年冬季运营期间审计了160 多个机场的600 家公司。
审计结果被50 多家航空公司分享。DAQCP 正在被整合进IATA，并且发展成一个全球共
享服务计划。
IATA 燃油质量联合控制
民航管理当局要求航空公司监管燃油服务和使机场燃油的供给、储存和分配达到国
际安全标准。IATA 燃油质量联合控制(IFQP)是已经认可使用燃油审计、机场检查和报告
标准程序和清单好处的会员航空公司的共同工作。这个合并在减少了多达85%的相关花
费的同时提高了安全水平。
机组的膳宿
为了提高效率、减少相关成本，在“膳宿国际”的合作伙伴中发起了“机组膳宿获
得服务”(CAPS)活动。该服务扩展了包括合同后管理和处理机组抱怨的技术性解决办法
(CrewCare)、商业旅行膳宿(HotelExpress)及把航空公司与机组膳宿供应者系统（ACES）
完全整合的资源。
合作伙伴能使航空公司在大幅减少成本的同时简化获得程序。
IATA 飞行数据分析服务
基于网络的“飞行数据分析”(FDA)服务带来了一套从飞机“飞行数据记录器”(FDR)
系统地收集和开启数据价值的工具和专门技术。数据被例行地分析，以便确定风险区域
和提高效率的时机。该服务最多能减少10%的延误，并且节省航空公司补充飞行数据专
门技术和购买相关系统的开支。
IATA 的“飞行数据分析”服务涵盖了15 家航空公司，并且自从2005 年5 月开始以
来，已经服务了差不多10 万个航班。
燃油咨询
IATA 的燃油咨询估价能在航空公司年度燃油预算4%——10%的范围内确定成本节约
时机。IATA 的专家提供详细的程序和操作步骤，这包括：对每个行动的建议和可能的节
约计算的全面报告。
2006 年， IATA 行动小组对航空公司的42 次访问为航空公司节约了10 亿美元。
货运
航空货运是一个价值550 亿美元的商业，但它正被过时了的程序、不足的技术和各
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国不同的严厉的保安措施所抑制。
2006 年，IATA 货运在采用更新了的本行业议程来满足行业要求方面取得了进步。
该议程包括：IATA 电子货运、货运2000、货运账目结算系统(CASS)、安全、保安和行
业标准。
ULD 标准
2006 年，IATA 的管理委员会批准了“单元载运装置”(ULD)管理的行业方案，分派
了IATA 研究简化ULD 标准、使用RFID 进行ULD 追踪，以及改进评估对新ULD 要求的计
划工具的任务。
货运网络服务
“航空货运公司”(CNS)作为IATA 所拥有的独立的、自负盈亏的美国公司而创立，而
且在航空公司和代运人之间秉持着合作的精神。
现今，CNS 有96 家航空公司参与者以及1230 个代运人分布在2600 多家分支办公室。
它也有超过2400 个的商业账户。
2006 年，应用CNS 电子账户处理了260 多万份交易，价值33 亿美元。CNS 与花旗
银行一道努力，正在进行修改，这样美国国内的电子账户模块将在2007 年底被引入本
市场。
2006 年11 月，两个委员会批准了一个新的CNS 战略方向。本方向要求CNS 在诸如
保安、电子货运、MIP 和货运2000 等关键的全球货运议程项目中遵守诺言。此外，它要
求CNS 减少使用者的费用，并且在可能的地方投资行业工程。
旅客服务
旅客代理计划：IATA 旅客代理计划继续发展以满足行业旅行程序无纸化的战略行
动。向无纸传输信息环境的转变提供了一个回顾旅行代理商业在销售场所的指定、中立
的交通文件的处理，以及通过航空公司网络售票等方面的惯例的机会。
关税会议：随着2006 年底欧盟关税协议集团免税的结束，IATA 开发了FlexFares
——一个使消费者受益于联航的产品。FlexFares 产生于一个在受影响的市场根据平均
运费自动地计算联航费用的机制。FlexFares 于2007 年3 月1 日或之后在欧洲内部旅行
市场开始销售是可行的。
IATA 正在探索2007 年在集团免税期满的世界其它区域执行FlexFares 的办法。这
些区域包括美国和欧盟（2007 年6 月）、澳大利亚和欧盟（2007 年6 月），以及澳大利
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亚和美国（2007 年10 月）之间的市场。
IATA 结算系统
帐单和结算计划：作为旅行代理商和航空公司接触面的IATA 的BSP 行动提供了一
个有效且达到成本效益的系统。该系统简化了IATA 授权的旅客销售代理商的销售、报
告和汇款程序。到2006 年底，在超过122 个国家的区域有80 个BSPs 在运营，其中包
括在巴基斯坦、俄罗斯联邦、乌克兰和西巴尔干半岛等新的业务。
销售总额合计达1870 亿美元，这比2005 年高9.5%。IATA 的BSP 处理了3.97 亿份
交易，这比2005 年增加了10.3%。IATA 处理了创记录的交易，同时减少了航空公司所
支付的单位成本——2006 年减少了17%，2007 年则减少了31%。而且，2006 年的坏账急
剧地下降到销售额的0.017%。
货物账款结算系统：2006 年，增长中的货物账款结算系统(CASS)创立了一系列的
记录。超过1600 万份航空账单被处理，99.9%的完成率，结算价值超过200 亿美元。
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