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航线距离(公里)
日航班数
ARJ21-700ST设计航程1200nm,
能满足95%航班的需求。
ARJ21-700ER设计航程2000nm,
能满足绝大多数航班的需求。
ARJ21的航程能力
ARJ21-700ST的设计航程：
1200nm（2222km）
适应95%国内航班的航程
要求。具有中国西部高温/
高原机场的起降能力。
ARJ21-700ER的设计航程：
2000nm（3704km）
适应绝大多数国内航班的
航程要求。用于“点对点”瘦
长航线，可获得较好经济
效益。
ARJ21的机场适应性
ARJ21-700ST的机场设计条件是：热天在昆明机场（1895m，
ISA+25ºC，考虑障碍物）能全重起降。因此。ARJ21将是适应中
国西部机场和航线严峻运营条件的最佳区域喷气客机。
中国民航机场标高分布
(2007.8.统计数据)
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
机场累计数
机场标高( 米)
昆明机场
九寨沟机场
通航机场总数: 156
ARJ21-700：起飞二阶段爬升梯度限制的起飞重量
昆明机场
32000
34000
36000
38000
40000
42000
44000
46000
48000
50000
52000
-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
环境温度（摄氏度）
起飞限重（kg）
ISA+10℃
ISA+20℃
ISA+30℃
ISA
H=4000 m.
H=3000 m.
H=2000 m.
H=1000 m.
sea level
ARJ21-700ST
MTOW: 40500 kg
ARJ21-700ER
MTOW: 43500 kg
ARJ21飞机将为航空公司扩大现有市场和开拓新市场提
供新的机遇：
开拓新航线，尤其是用涡桨机航线太长、用窄体机（B737或
A320）则客流量不足的那些航线，这些航线大多数因无合适
机型而未开通。其中包括：
–把航线网络延伸到客流量较低的机场，促进区域经济发展；
–开发新的“点对点”长航线，包括旅游热点，经济活跃的中等城市；
–为开拓运行条件严峻的中国西部航空市场提供合适机型；
–开拓乌鲁木齐至中/西亚和中东的国际支线市场，构建快捷的“空中丝
路”。
在客流量相对较低的航线上替代窄体机，以利于消除运力过
剩问题，提高航班频率，稳定和扩大支线航空客运市场。
替代涡桨机或小型涡扇机，提供旅客欢迎的快速、高舒适性
支线服务，实现支线与干线“无缝连接”，尤其适用于商务支线
市场。
为市场提供其它衍生机型（货机和公务机等）。
Boeing&Airbus
干线航空
Boeing&Airbus
曾尝试研发500座级超大型客机
波音763-246C（1999年公布）
和音速巡航客机（2001年公
布），但市场调查结果表明：机
场间点对点运输市场潜力巨大。
因此，改变计划，研发具有超凡
的乘座舒适和便利的人性化设计
的200~300座波音7E7即波音
787（2007年首飞）
强调航空枢纽间的交通对整个
市场的重要性
·研发双层客舱480~650座，超
大型客机A380（2005年首飞）
作为与波音787抗衡，2005年
5月宣布研发250座级客机A350
（预计2010年投入运营）
空中客车公司波音公司
新一代大型客机的设计指标
效率（Efficiency）
经济（Economics）
超凡的乘座舒适和便利
（Extraordinary comfort and
convenience）
环保（Environmental）
新一代大型客机的设计特点
复合材料的大量采用
新一代发动机技术
先进的空气动力技术
更宜人的客舱环境
智能化的航电系统
复合材料的大量采用
9 14 6 铝锂合金23
A350* 37 铝合金11
50 20 15 10 5 波音787
（2007年）
CFRP 22 61 10 4
GLARE 3
A380
（2005.4.27
）
复合材料铝合金钛合金合金钢其他材料
机型
（首飞时间）
新一代大型客机机体结构材料分配（重量百分比/%）
注：GLARE是一种铝箔和玻璃纤维/环氧层交替铺层压制的板材
*摘自全新的空中客车A350—21世纪最先进的双发飞机（广告，2005.7.25人民日报）
• 复合材料22%
• Glare 3%
• 铝61%
• 钛和钢10%
• 其他4%
787复合材料应用情况
新一代发动机
中国民航工业的发展
《中华人民共和国国民经济和社会发
展第十一个五年规划纲要》提出：
坚持远近结合、军民结合、自主开发
与国际合作结合，发展新支线飞机、大型
飞机、直升机和先进发动机、机载设备，
扩大转包生产，推进产业化。
未来20年，是我国民用航空工业发展
的重要战略机遇期。
未来几年中国航空工业发展的
主要任务和目标
大型客机
支线飞机
直升机
通用飞机
发动机和机载设备
第一,积极拓展重点民用航空产品
大型客机
中国大型客机重大科技专项研制工作已经全面启
动，目前正在进行技术方案论证和可行性研究，进
展较为顺利。大型客机研制具体包括三阶段目标：
“十一五”期间，重点开展项目前期准备、关键技术攻
关和概念设计；“十二五”期间开展型号设计试验和试
制；“十三五”期间取得型号合格证和生产许可证，并
开始投放市场。
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