对临空经济发展的思考
中国民航管理干部学院临空经济课题研究小组
2008年11月19日北京
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内容
1. 临空经济发展的由来与条件
2. 临空经济发展的主要产业
3. 临空经济发展面临的问题
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机场发展对地区经济发展的影响途径
直接影响间接影响诱发影响催化效应
航空公司运营
机场运营
飞机维修
空中交通管理
地面服务
航空配餐
航空货站
……
航油供应
基础设施建设
机场商品采购
其它商业服务
……
机场零售商
银行
餐馆
房地产
其它基础服务
……
旅游
贸易
物流
投资
……
以航空运输业为核心的服务链
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日益丰富的服务链吸引相关产业向机场地区及相邻地区聚集
机场中心
区域
旅客与货
物服务中
心
商业
服务
中心
物流
服务
中心
制造
中心
贸易
中心
商务
中心 拉动产业聚集的核心是
机场的客货流
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临空经济发达的机场案例
孟菲斯
FedEx总部全球转运中心美国西北航空的第三大转运中心
航空运输、公路运输的枢纽
主要制造业的中心（纺织、取暖设备、钢琴、汽车零部件）
苏比克湾
FedEx亚洲转运中心
自由贸易区IT业聚集地旅游者天堂
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阿姆斯特丹
欧洲第三大货运机场第四大客运机场
法荷航空公司基地汉莎航空基地
政府一站式办公
540多家跨国公司的总部、市场和销售中心
新加坡
新加坡航空总部
自由贸易区购物天堂
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迪拜
能源中心基础上的机场
中东地区的贸易、经济中心
政府大力发展服务业的支持政府与经济措施
科隆
由于噪音影响原因的汉莎航空、FedEx欧洲货运中心转移
德国第四大城市，重工业基地
水陆交通发达
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临空经济发展必需的条件
政府的政策支持
高效的综合运输
体系
一定规模的客货
流量
丰富的区域资源
良好的客户关系
条件
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内容
1. 临空经济发展的由来与条件
2. 临空经济发展的主要产业
3. 临空经济发展面临的问题
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临空经济产业的发展是以机场核心业务向外延伸的
旅客服务货物服务运输服务
贸易服务
包装服务
仓储服务
配送服务
货站服务销售代理
商业服务信息服务
餐饮服务
交通服务
酒店服务
旅游服务
休闲服务
商务服务
便利的交通条件
良好的投资环境
优越的商务基础
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机场发展与地区发展相互作用又进一步丰富了临空经济的内容
临空经济区
政府行政功能城市文化功能
城
市
商
业
功
能城
市
基
础
服
务
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临空经济发展的主要产业
航空运输业
商业
酒店餐饮业
IT制造业生物医药制造业
高科技制造业房地产业
物流业旅游业
航空制造业？
科技研发业？
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临空经济产业发展的主要形式
物流服务中心 货站=>物流园=>物流中心=>自由加工贸易区
商业服务中心 广告服务、免税品商店=>大型商场=>购物中心
生产制造中心 科技研发、IT制造、生物医药制造、电子产品制造、精密仪器制造、汽车零部件制造、
航空制造
商务服务中心 商务酒店、会展中心、总部基地、营销中心
旅游集散中心 车辆服务中心、旅游接待中心、休闲中心、休闲酒店
餐饮服务中心 食品加工、美食中心、“餐饮一条街”
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内容
1. 临空经济发展的由来与条件
2. 临空经济发展的主要产业
3. 临空经济发展面临的问题
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先规划后发展?
质疑：临空经济存在高
水平重复建设？
思考：发展与规划究竟
谁先行？
焦点：规划的重点就是
土地问题？
反思：我们该如何发展
临空经济？
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发展需要政策支持?
旅游签证政策？ 贸易通关政策？
税费优惠政策？
大通关基地
自由贸易区
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临空经济的发展必须以政府为主导?
整体规划全面协调宏观调控
土地
功能
布局
产业
海关
边检
工商
税务
政策
规章
制度
措施
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经济发展与环境污染?
临空经济的可持续发展必须解决好经济发展与环境影响之间的矛盾
临空经济区的环境影响可能存在于两个方面
临空经济发展对社区环境的污染与破坏
临空经济的发展对航空运输环境的破坏
经济发展
环境影响
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谢谢!
希望大家多提意见!
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