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支线飞机
中国将继续抓紧ARJ21新支线飞机研
制，计划二○○九年取得中国适航证并
进入市场，并启动加长型和公务型研
制，实现系列化；抓紧立项研制新舟
700涡桨支线飞机，争取“十二五”投放
市场；继续支持新舟60飞机系列化。
直升机
积极推进中法合作研制的先进中型多用
途直升机项目，预计二○○九年实现首
飞，二○一一年取得欧洲适航证，二○
一二年取得中国适航证。
通用飞机
根据市场需要，立项研制大型灭火/水
上救援飞机、水上飞机、农林飞机、公
务机、低成本通用飞机等，争取在二○
一○年前后推向市场。
发动机和机载设备
为满足大型客机需要，首先完成大涵道
比发动机验证机研制和试验，通过一段
时间的努力完成发动机研制并适航取
证，最终实现系列化，形成产业化能
力，并积极推进机载设备的国际合作。
第二，不断加强科研生产能力建设
重点建设高水平的大型飞机、支线飞机、直升机、通
用飞机以及航空发动机、综合航电系统、综合机电系统、
传动系统等研发平台，为型号发展提供支撑。围绕大型飞
机和民用飞机等需求，补充建设大尺寸试验风洞等重大基
础设施和适航试验验证设施。
第三、大力提高自主创新能力
根据大型飞机、支线飞机、民用直升机、通用飞机
和特种民用飞机发展需要，组织开展相关技术研究。
利用国际合作和转包生产，有计划、有重点地组织和开
展相关技术的z引进消化和再创新；
搞好航空推进技术验证计划（APTD计划），基本建成航
空发动机设计体系，建成几个具有重要应用前景的验证平
台。
推进航空制造业数字化工程，以飞机制造数字化工程为
先导，逐步向航空发动机和机载系统等领域推进，最终形成
数字化生产方式。
一要加快民用飞机新机型的研制开发和现有机型的改
进改型，加大市场开发和销售力度，建立完善的客户支援
系统，争取实现年均销售飞机100架。
二要加大航空产品出口的支持力度，鼓励自主研制和
联合研制出口型民用航空产品，重点做好ARJ21新支线飞
机、新舟60飞机、运十二系列飞机、H425直升机等主流机
型的出口销售。
第四、关于民用航空产业化
我国民航工业的发展
中国商用飞机有限责任公司——大型客
机项目、支线飞机
中国航空工业集团公司——大型商用发
动机项目、通用飞机项目、直升机项
目、机载设备等
5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海隆重成立
“大飞机”之梦
中航商用飞机有限公司
中国商用飞机有限责任公司
上海飞机制造厂
上海飞机设计研究所
上海飞机客户服务有限公司
上海航空工业（集团）有限公司
“主制造商——供应商”模式
设计集成
客户服务适航取证
总装制造市场营销
发动机机载设备材料
供应商
主制造商
曾经的梦——运十
参观运十的人群运十停放在地面
运十空中飞行运十飞机出厂
大型客机需突破十项技术
民用大型飞机总体设计技术
现代民用飞机的气动特性预测方法
民用大型飞机的噪声预测和减噪措施
民用大型飞机载荷确定技术
高效结构和强度设计技术
长寿命高可靠性结构设计技术
民用大型飞机防雷设计和抗高强度辐射设计
多轮起落架设计技术
先进复合材料结构设计技术
适航审定的特殊要求鉴定技术
吴桐水校长访问中国商飞
中国民航大学全面参与大型客机研发制
造、适航取证、客户服务和市场营销。
中国航空工业集团公司
中国航空工业第一集团公司中国航空工业第二集团公司
中国航空工业集团公司
经理部
战略规划部
经营管理部
人力资源部
财务管理部
科技与信息化部
资本运营部
企业文化部
重大项目管理部
国际事务部
政策与法律事务部
质量安全部
纪检监察部
审计部
防务事业部
资产管理事业部
运输机公司
发动机公司
直升机公司
系统公司
通用飞机公司
中航国际控股有限公司
技术基础研究院
经济技术研究院
中国试飞研究院
中国航空研
究院
民航人才需求
随着经济的增长，航空市场逐渐成熟，2000-2007年，航空旅客人数年均增
长16.4%
2000-2007年航空旅客人数
13,369 14,874
17,137 17,518
24,193
28,435
33,197
38,759
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
单位：万人
对应于旅客运输量的增长，2000年-2007年全民航飞机翻了一
番，年均增长11.6%
2000-2007年全民航运输飞机数量
单位：架
从长期来看，未来民航旅客和民机市场仍将保持
增长势头
根据历史数据分析，民航旅客仍将高速增长
中国民航从1986-2007年，国际运量复合增速16.6%，国内16.4%
中国民航旅客运量的增幅是GDP增速的1.7倍
按照到2015年中国GDP保守预测在8-9%左右，中国民航的旅客增速
潜力仍有望保持在每年13%-15%左右
对应于民航旅客的高速增长，民机需求保持旺盛增长势头
中国民用运输飞机从2000年的527架增长到了2007年的1134架
各制造商均看好全球和中国未来民机市场的发展
从短期来看，受全球经济形势影响，航空市场增速放缓，航空公
司需要调整其机队规模和发展速度
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航空讲座2(14)
