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时间:2010-06-05 10:41来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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    (ii)最低燃油标号(对活塞发动机);
    (iii)许用燃油牌号(对涡轮发动机);
    (iv)压力加油系统最大许用加油压力和最大许用抽油压力。
    (2)在滑油加油口盖上或其近旁必须标有“滑油”字样,以及滑油油量,滑
油等级和滑油技术规范。
    (d)应急出口标牌  每个应急出口标牌和操作手柄必须是红色的。每个应急
出口操纵器件附近,必须有一个标牌清楚地指出出口的位置和其使用方法。
    (e)每个直流装置的外接电源插头附近,必须清楚地标示其系统电压。
    (f)不可用燃油  如果任何油箱的不可用燃油超过油箱容量的5%或l美
加仑(取大者),则在该油箱燃油油量表附近必须安装一块标牌,注明在平飞中
油量表读数是“零”时,剩佘的燃油不能安全用于飞行。
7. 22  使用限制标牌
    必须有一块能使驾驶员清楚看到的标牌,标明根据飞艇安装设备限制或禁
止的飞艇飞行的类型(如目视飞行规则(VFR),仪表飞行规则(IFR),白天或夜间
飞行)和气象条件(如结冰条件)。
7. 23  安全设备
(a)对安全设备必须清晰地标明其操作方法。
(b)存放所需安全设备的设施必须有醒目的标记,以方便乘员。
7. 24  空速标牌
必须在驾驶员的清晰视界内,尽量靠近空速指示器的地方安装空速标牌,
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上面必须标明最大起落架收放速度VL。
7. 25  总则
飞艇飞行手册
    (a)应提供的资料  必须为每一艘飞艇提供一本《飞艇飞行手册》和关于地
面操纵程序的《飞艇地面操纵手册》,它们必须包括以下内容:
    (1)§§7.26至7. 29要求的资料;
    (2)由于设计、使用或操作特性而为安全运行所必需的其它资料。
    (b)经批准的资料
    (1)除了本条(b)(2)规定的内容外,飞艇飞行手册中包含§§7.26至
7. 29规定资料的每一部分内容必须经过批准,并且必须单独编排、加以标识,且
将同该手册中未经批准部分分开。
    (2)如果满足下述条件,则本条(b)(1)的要求不适用:
    (i)飞艇飞行手册包含§7.26规定资料的每一部分,其内容必须仅限
于此种资料,并且必须经批准,加以标识,并明显区别于飞艇飞行手册的其它各
部分;
    (ii)§§7.27至7. 29中规定的资料,必须按照本部的适用要求加以确
定,并用适航当局可接受的方式全面给出。
    (3)包含有本条规定资料的飞艇飞行手册的每一项,其式样必须不易被
擦去、损坏或错放,能插入申请人提供的手册或者放进活页夹,或任何其它固定
的装订夹内。
    (c)如果手册的复杂性表明有必要,每一飞艇飞行手册必须有一目录表。
7. 26  便用限制
    (a)空速限制  必须提供下列资料:
    (1)最大使用限制速度VMO,并说明除非批准在试飞或驾驶员飞行训练中
可使用更高的速度外,在任何飞行状态(爬升、巡航或下降),均不得故意超过该
速度限制值;
    (2)起落架收放速度。
    (b)动力装置限制  必须提供下列资料:
    (1)§7.4要求的限制;
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    (2)对限制的解释(当需要时);
    (3)按§§7.17至7.  19的要求对仪表作标记所必需的资料。
    (c)重量飞艇飞行手册必须包含下列内容:
    (1)最大重量(起飞);
    (2)最大着陆重量;
    (3)最大允许静态余重量和静态余升力;
    (4)最大吊舱重量;和
    (5)最大行李舱重量;
    (d)重心  必须提供已制定的重心限制。
    (e)飞行机组  必须说明所要求的最小飞行机组。如果为了安全,要求飞行
机组人数多于一人时,则必须提供最小飞行机组人员的数量和职能。
    (f)运行类型  必须提供飞艇可以或不得使用的运行类型。
    (如目视飞行规则VFR,仪表飞行规则IFR,昼间或夜间),以及飞艇可以或
不得使用的气象条件。必须列出影响任何使用限制的任何所装设备并标出其使
用功能。
    (g)最大客座量布置,必须提供最大客座量布置。
    (h)气囊压力  必须提供主气囊及副气囊的最大和最小压力。
    (i)最大爬升率和最大下降率  必须提供最大爬升率和最大下降率。
    (j)机动  必须提供飞艇的最大俯仰角。
    (k)标牌  对§§7.13至7. 24所要求的任何标牌,必须与每个标牌在飞艇
上相应位置的书面说明一起进行复制。
    (a)对每艘飞艇,必须提供有关正常和应急程序的资料以及为安全运行所必
需的其宦有关资料,其中包括下列内容:
    (1)推荐的爬升速度及其随高度的变化;
    (2)推荐的起飞和爬升飞行剖面图,包括正常起飞和爬升中使用辅助推
力操纵、升力和配平操纵以及动力控制,以及短距运行时对上述操纵与控制的
不同之处。
    (3)推荐的进场速度、着陆速度和飞行剖面图,包括进场和着陆所用的辅
助动力操纵、升力和配平操纵,以及动力控制,以及短距运行时操纵与控制的不
 
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