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时间:2010-06-05 10:41来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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并按以下要求安装:
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    (1)冷却液箱的支承,应使液箱载荷分布在液箱的大部分表面上;
    (2)在冷却液箱及其支座之间应装有隔垫以防擦伤;
    (3)在充液或工作时,除膨胀箱外,冷却系统的任何部分不能集存空气和
蒸气。隔垫必须是不吸液的或经处理防止吸收可燃液体。
    (b)冷却液箱  冷却液箱的容量必须至少为1美加仑,加上冷却系统容量的
10%。此外,还应满足下列要求:
    (1)每个冷却液箱必须能承受在运行中可能遇到的振动、惯性力及液体
载荷;
    (2)每个冷却液箱必须至少有整个冷却系统容量10%的膨胀空间;
    (3)飞艇在正常地面姿态时,必须不可能由于疏忽而使所加冷却液占用
膨胀空间。
    (c)加液口接头  每个冷却液箱加液口接头均必须按§7.21(c)的规定作标
记。此外,还应满足下列要求:
    (1)必须防止溢出的冷却液流人冷却液箱舱,或流入冷却液箱外的飞艇
任何部分;
    (2)每个凹形冷却液加液口接头,必须有放液嘴,其排放液能避开飞艇各
个部分。
    (d)导管和接头  每个冷却液系统的导管和接头必须符合§5.25的规定。
但是发动机冷却液进口和出口导管的内径不得小于相应的发动机进口接头的
直径。
    (e)散热器冷却液散热器必须能承受它通常遇到的振动、惯性力及冷却液
压力载荷。此外,逐应满足下列要求:
    (1)每个散热器的支承必须允许由于工作温度而引起的膨胀并能防止将
有害的振动传给散热器;
    (2)如果使用可燃冷却液,冷却液散热器进气道的位置必须使起火时从
发动机短舱来的火焰不能触及散热器。
    (f)放液嘴  必须有一个满足下列要求的可接近的放液嘴:
    (1)在飞艇处于正常地面姿态时,可以放出整个冷却系统(包括冷却液
箱、散热器和发动机)内的液体;
    (2)排放液能避开飞艇各个部分;
    (3)具有能确实地将它锁定在关闭位置的设施。
5. 43  冷却液箱试验
每个冷却液箱必须按§5. 16进行试验,但下列要求除外:
(a)§5.16(a)(1)要求的试验必须用类似的试验来代替,试验的压力为满液
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箱在最大极限加速度时产生的压力或3.5磅/英寸2的压力(两者中取大值),再
加上系统的最大工作压力。
    (b)对于具有非金属软液箱的液箱,试验液必须用冷却液来代替§5.16(d)
规定的燃油,软液箱试样的晃动试验必须在工作温度下用冷却液进行。
5. 44进气
迸  气  系  统
    (a)每台发动机的进气系统必须在申请审定的各种运行条件下,供给发动机
所需要的空气。
    (b)每台活塞发动机的安装必须至少有两个分开的进气口,并必须符合下列
要求:
    (1)主进气口可以位于发动机罩内,条件是发动机罩的该部分与发动机
附件区有耐火隔板隔开,或者有防止出现回火火焰的手段;
    (2)备用进气口必须位于被屏蔽的位置,并且如果出现回火火焰会引起
危险,则不得放在发动机罩内;
    (3)通过备用进气系统供给发动机空气,除由于空气温度上升引起的功
率损失之外,不得引起过多的功率损失。
    (c)对于涡轮发动机飞艇,应满足下列要求:
    (1)必须有措施防止由可燃液体系统的放液嘴、通气口或其它部件漏出
或溢出的危险量燃油进入发动机进气系统;
    (2)迸气道的位置或防护必须使其在起飞、着陆和滑行过程中吸入外来
物的程度减至最小。
5. 45进气系统的防冰
    (a)活塞式发动机  活塞式发动机的迸气系统必须有防冰和除冰措施,除非
由其他方法来满足上述要求,否则,必须表明,在温度30.F无可见水汽的空气中
符合下列规定:
    (1)采用普通文氏管式汽化器的海平面发动机的飞艇装有预热器,能在发
动机以75%最大连续功率运转情况下提供90F的温升;
    (2)采用普文氏管式汽化器的高空发动机的飞艇装有预热器,能在发动
机以75%最大连续功率运转情况下提供120F的温升;
    (3)采用防冰的汽化器的高空发动机的飞机装有预热器,能在发动机以
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60%最大连续功率运转情况下提供100F温升:
    (4)采用防冰的汽化器的海平面发动机的单发飞艇装有遮蔽的备用气
源,该气源的预热不低于发动机冷却空气流经气缸后所提供的预热;
    (5)采用防冰的汽化器的海平面发动机的多发飞艇装有预热器,能在发
动机以75%最大连续功率运转情况下提供90下的温升。
    (b)涡轮发动机
    (1)涡轮发动机及其进气系统,必须能够在所制定的飞艇限制内的整个
发动机飞行功率(推力)范围(包括慢车)和下列条件下工作,而发动机或进气系
统部件上没有不利于发动机运转或引起功率(推力)严重损失的冰聚积:
    (i)FAR 25部附录C规定的结冰条件;
    (ii)降雪和扬雪两种情况。
    (2)每台涡轮发动机必须在温度15~30 F、液态水含量不小于0.3克/
米3、水呈水滴状态(其平均有效直径不小于20微米)的大气条件下,进行地面慢
车运转30分钟,此时可供发动机防冰用的引气处于其临界状态,而无不利影响,
 
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