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(g)具有指示飞艇俯仰姿态的装置。
(h)爬升率指示器。
6.3 动力装置仪表
需要有下列动力装置仪表
(a)对所有飞艇
(1)每个燃油箱需有一个燃油油量表；
(2)每个滑油箱有一个滑油油量指示器（油尺或可视油量表）
(3)每台发动机中每套独立的压力滑油系统需有一个滑油压力指示器。
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(4)每台发动机和与其它滑油系统分开的每个涡轮增压器滑油系统要有
一个滑油温度指示器。
(5)对要求符合§5.72的气艇提供火警指示器。
(b)对以活塞式发动机为动力的飞艇。除了根据本章(a)节需要那些动力装
置仪表外，尚要求以下动力装置仪表：
(1)每台发动机有1只转速表。
(2)每台发动机有1只气缸头温度指示器。
(3)每台泵供式发动机有1只燃油压力指示器（指示供油的燃油压力）
(4)每台高空发动机有1只进气压力指示器。
(5)如果或对汽化器进气温度或排气温度规定了限制，则对确定了限制
的每种温度必须提供温度指示器，除非证明在所有预定的使用状态不会超出此
种限制。
(c)对于以涡轮发动机为动力的飞艇，除了要按本章(a)节的规定要求安装
那些动力装置仪表外，还要求以下几种动力装置仪表：
(1)每台发动机1只燃气温度指示器。
(2)每台发动机1只燃油流量表。
(3)每台发动机1只转速表（用以指示确定的限制速度下发动机转速）。
(4)如果发动机起动既未按连续使用设计，又未设计成在其失效后能防
止危险，但是可能被连续使用，则每台发动机应有一种向飞行机组指示其运转
状态的装置。
(5)要有能指示动力装置防冰系统功能的指示器。
(6)接§5.28的要求提供燃油滤网或油滤的指示器，以便在达到§5.28
(d)所规定的污染量之前指示滤网或油滤的污染情况。
(7)如果没有旁通措施，要根据§5.35要求为滑油滤网或油滤提供告警
装置，以便在达到由§5.35(a)(2)确定的污染量之前警告驾驶员滤网或油滤出
现的污染情况。
(8)为每台发动机提供1套滑油压力低压警告装置。
(9)1个能指示用于防止燃油系统部件因结冰堵塞的任一加热器功能正
常的指示器。
(d)对于采用涡轮螺旋桨为动力的飞艇。这类飞艇除了要有本条(a)和(c)款
规定之动力装置仪表外，还需要安装以下动力装置仪表：
(1)每台发动机1只力矩指示器。
(2)当螺旋桨桨叶角低于飞行低桨距位置时，要有向空勤人员指示每个
螺旋桨的位置指示装置。
(3)在螺旋桨处于反桨距状态时，要有向驾驶员指示每个螺旋桨反桨距
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状态的装置。
6.4 其它设备仪表
如果安装了辅助系统，则需要有补充以下的仪表设备：
(a)电源发电系统
(1)对每套直流发电系统要有电压／负载表。
(2)对每套交流发电系统要有电压／频率表。
(b)辅助动力装置(APU)
(1)对涡轮发动机提供燃气发生器速度指示器。
(2)1套温度指示器，以便为涡轮发动机提供过热保护。
(3)1个指示APU工作的指示器。
(4)在APU开关处于“开”或“运转”位置时，应有1个指示APU停车的指
示器。
(5)要有1个活塞式发动机的转速表。
(6)对气冷式活塞发动机要有1个气缸头温度指示器。
(c)推力转向系统——每台发动机或螺旋桨应有1套推力转向角位置指示
器。
(d)液压系统
(1)每套系统应有液压油量表（油尺或可视油量表）
(2)每套系统应有液压压力表。
(e)电传／飞行操纵系统
(1)1个能为飞行人员指示相对于指令位置的操纵面位置的装置。
(2)1个能为驾驶员指示电传／飞行操纵系统功能不正常的装置。
6.5 其它设备
要求配备以下各项设备。
(a)每个乘员1把座椅或卧铺。
(b)l套总开关装置。
(c)本准则规定的电保护装置。
6.6 设备、系统及安装
(a)每项设备在执行其预定功能时，对下列方面不得有木利影响：
(1)对安全运行所必不可少的任何设备的响应、运行或精度；
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(2)任何其它设备的响应、运行或精度，若有措施使驾驶员知道其影响，
则除外。
(b)在多发飞艇上的设备、系统及安装，必须设计成在发生预期的故障或失
效时能防止对飞艇的危害。
(c)在单发飞艇上的设备、系统及安装必须设计成在发生预期的故障或失效
时，对飞艇产生的危害减小到最低程度。
6.7 布局和可见度
仪 表：安 装
(a)必须使任一驾驶员在其工作位置沿飞行航迹向前观察时，尽可能少偏移
正常姿势和视线，即可看清供他使用的每个飞行、导航和动力装置仪表。
(b)对于多发飞艇的相同动力装置仪表，其位置的安排必须避免混淆每个仪
表所对应的发动机。
(c)仪表板的振动不得破坏或降低任何仪表的精度。
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飞艇适航标准(39)
