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(4)有合理的措施防止由于吊舱变形而被卡住。
(c)必须通过试验表明每个应急出口能达到其合适的功能。
4. 37 I备用]
4. 38通风
每个客舱和驾驶舱必须适当通风。
(a) -氧化碳在空气中的浓度不得超过1/20，000。
(b)燃油蒸气的浓度不得达到危险值。
4. 39 座舱内部设施
防火／闪电评定
对于机组或旅客使用的每个座舱：
(a)材料必须至少是阻燃的。
(b)有至少一只经批准的、适当地标记的手提灭火器。
(c)如果禁止吸烟，必须有相应的说明标牌；如果允许吸烟，则应符合下列规
定：
(1)必须有足够数量的、可卸的自包容式烟灰盒；和
(2)如果机组舱和客舱是隔开的，则必须至少有一个发亮标示（使用字母
或符号均可），以便在禁止吸烟时能通知全体旅客。用于通知禁止吸烟的标示必
须满足下列要求：
(i)当标示亮时，在旅客舱的每个旅客座位处，按全部可能的照明条件
下都能清楚地看到该标示；
(ii)萁构造应使机组能将发光标示接通和断开。
(d)装有燃油、滑油或其它易燃液体的导管、油箱或设备不得安装在这些舱
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内，除非有足够的屏蔽、隔离或防护，防止在它们破损或损坏时会引起危险。
(e)在防火墙的座舱一侧上的飞艇材料必须是自灭的，或离防火墙足够远，
或有其它的防护措施，以使在防火墙受到不小于2，000F的火焰作用15分钟
时，这些材料不会着火。对于自灭材料（除去适航当局认为对火焰扩展不会有重
要影响的电线和电缆绝缘以及其它小零件以外），必须按FAR 23部附录F或适
航当局批准的等效方法进行垂直自灭试验。材料的平均烧焦长度不得超过6英
寸，并且在移去火源后平均焰燃时间不得超过15秒。材料试样滴落物在跌落后
继续焰燃的时间，平均不得超过3秒。
4. 40可燃液体的防火
(a)凡可燃液体或蒸气可能因液体系统渗漏而逸出的区域，必须有措施尽量
减少液体和蒸气点燃的概率以及万一点燃后的危险后果。
(b)必须用分析或试验方法表明符合本条(a)的要求，同时必须考虑下列因
素：
(1)液体渗漏的可能漏源和途径，以及探测渗漏的方法；
(2)液体的可燃特性，包括任何可燃材料或吸液材料的影响；
(3)可能的引燃火源，包括电气故障、设备过热和防护装置失效；
(4)可用于抑制燃烧或灭火的手段：例如截止液体流动、关断设备、防火
的包容物或使用灭火剂；
(5)财于飞行安全是关键性的各种飞艇部件的耐火、耐热能力。
(c)如果要求飞行机组采取行动来预防或处置液体着火（例如关断设备或起
动灭火瓶），则必须备有迅速动作的向机组报警的装置。
(d)凡可燃液体或蒸气有可能因液体系统渗漏而逸出的区域，必须确定其部
位和范围。
4. 41 飞行操纵器件和其它飞艇结构的防火
位于发动机舱里的飞行操纵系统，发动机架和其他飞艇结构，必须用防火
材料制造或屏蔽，使之能经受住着火影响。
4. 42 电气搭铁及闪电防护
(a)必须防止飞艇因受闪电而引起灾难性后果。所有的由于静电荷的积累与
排放而可能引起电闪、点燃可燃蒸气，或影响重要设备的项目，必须适当地用搭
铁接地。
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(b)万一闪电击中或是在地面上或是在飞行中的飞艇，必须有措施尽量减小
对飞艇结构的损伤和避免伤害乘员。
4. 43气囊设计
气 囊
(a)气囊除了在系留和牵引状态下允许头部桁条的端头起皱外，必须设计成
能充压并继续足够的超压（气囊压力超过周围压力的量），以使在所有飞行和地
面情况下承受限制设计载荷时能保持张力状态。在确定应力是否达到气囊织物
的限制强度要求时，必须将所有局部气动压力（包括推力滑流的冲击）和俯仰角
的影响计人在内。
(b)气囊织物的极限强度必须不小于限制载荷下的强度的4倍，此限制载荷
是由最大设计内压力与根据本部规定的全部要求导出的最大载荷的组合确定。
(c)由织物或非金属材料制成的吊挂系统部件的极限强度必须不小于规定
的限制载荷下强度的4倍。
(d)必须根据附录A以试验证明，气囊织物（在经纬两个方向上）能承受限
制设计载荷而没有进一步的撕裂。
(e)副气囊必须设计和安装成，其排气量的中心在纵向与气囊浮力的中心重
合，副气囊系统必须设计成，该系统绕飞艇浮力中心的静配平能力在前后副气
囊之间是等量平分的。在O到100%的副气囊充满度的范围内前后副气囊的有
效配平能力必须大致相等，必须有足够的措施在副气囊部分变瘪对防止空气截
流。
(f)当系留时，万一飞艇脱离系留杆，必须有措施使气囊迅速瘪下。如飞艇无
人照管，应有自动放气装置。此系统必须予以保护防止误操作，并必须正确地识
别使机组成员可用。
(g)必须有措施在地面应急放掉气囊中的气。通常的氦气阀门可用来满足这
一要求。在撤离期间，飞艇不得离地达到妨碍乘员离开飞艇的程度，气囊放气的
速度也不得达到会使气囊罩住乘员的程度。
(h)内部和／或外部的支持部件例如吊舱的吊挂系统必须设计成，在所有的
飞行情况下均匀地将合成载荷传递并分配到气囊上。这些系统的织物零部件及
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飞艇适航标准(26)
