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这个程序的第一行告诉我们如何恢复主汇流
条。你必须将交流主汇流条的供电来源由一号
交流汇流条转向二号交流汇流条。
电气MENU
非正常操作(B) 20/34
注意在电气面板上，交流主汇流条供电（AC
ESS FEED）按钮开关上的故障（FAULT）灯。
请执行ECAM动作
电气MENU 非正常操作(B) 21/34
不，请按压交流主汇流条供电（
AC ESS FEED）按钮开关。
注意在电气面板上，交流主汇流条供电（AC
ESS FEED）按钮开关上的故障（FAULT）灯。
电气MENU 非正常操作(B) 22/34
不，请按压交流主汇流条供电（
AC ESS FEED）按钮开关。
注意在电气面板上，交流主汇流条供电（AC
ESS FEED）按钮开关上的故障（FAULT）灯。
电气MENU
非正常操作(B) 23/34
几秒钟之后，机长的PFD和ND 恢复。E/WD
回到上部ECAM 显示屏上。
ECAM 电气页面自动显示在下部ECAM显
示屏上。
电气MENU
非正常操作(B) 24/34
在ECAM 电气页上，你可以看到两个主汇流
条都已经恢复。
这是因为二号交流汇流条正供电给交流主汇
流条，而后者通过主变压整流器，供电给直流主
汇流条。
电气MENU
非正常操作(B) 25/34
注意这个新的主变压整流器（ESS TR）方块
及其参数。
电气MENU
非正常操作(B) 26/34
在电气面板上，交流主汇流条供电（AC ESS
FEED）按钮开关上的故障灯被一个白色的备份
（ALTN）灯取代。
这意味着交流主汇流条由备份源，二号交流
汇流条供电。
电气MENU
非正常操作(B) 27/34
注意在短暂的延时后，直流电瓶（DC BAT
）和一号直流（DC 1）汇流条自动地由二号直
流汇流条供电。
电气MENU
非正常操作(B) 28/34
主汇流条的恢复使程序的其它步骤不再显示。
电气MENU
非正常操作(B) 29/34
只有一号交流汇流条仍然没电
电气MENU
非正常操作(B) 30/34
在E/WD的右侧，你可以看到那些因失去一号
交流汇流条而受影响的系统。
清除电气。
电气MENU 非正常操作(B) 31/34
在E/WD的右侧，你可以看到那些因失去一号
交流汇流条而受影响的系统。
不，按下任意一个清除键。
电气MENU 非正常操作(B) 32/34
在E/WD的右侧，你可以看到那些因失去一号
交流汇流条而受影响的系统。
不，按下任意一个清除键。
电气MENU
非正常操作(B) 33/34
正常情况下，在这个时候，你将开始查看与次
级故障相关的ECAM 页面。
此例中是ECAM客舱增压，液压，燃油和飞行
操纵页面。
电气MENU 非正常操作(B) 34/34
鉴于你将在模拟机训练时完整地学习这个程序
，我们将告一段落而进入下一个非正常单元。
NEXT
本单元已完成
电气MENU 非正常操作(B) 35/34
主题列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
11号号交交流流汇汇流流条条故故障障程程序序
电气MENU 非正常操作(C) 1/54
电气MENU
非正常操作(C) 2/54
现在我们将学习电气应急配置状态（ELECTRICAL
EMERGENCY CONFIGURATION）。
鉴于飞机上有很多情况同时发生，我们将依次讲述。
我们假定在飞行中，没有先前的故障发生。
请按向前键触发这个故障。
电气MENU
非正常操作(C) 3/54
正如你所见到的那样，首先是副驾驶的PFD和ND，机长
的ND和下面一部ECAM失去电源。
标准操作程序建议，在这样的情况下，由机长操纵飞机
，副驾驶做ECAM 动作。
电气MENU 非正常操作(C) 4/54
电气MENU 非正常操作(C) 5/54
你听到连续的谐音，并看到两个警告灯亮。
不，要熄灭主警告灯，按下主警告按钮
开关。
电气MENU 非正常操作(C) 6/54
你听到连续的谐音，并看到两个警告灯亮。
不，要熄灭主警告灯，按下主警告按钮
开关。
电气MENU 非正常操作(C) 7/54
电气MENU 非正常操作(C) 8/54
不，要熄灭主警戒灯，按下主警戒按钮
开关。
主警告灯已经熄灭。
电气MENU 非正常操作(C) 9/54
主警告灯已经熄灭。
不，要熄灭主警戒灯，按下主警戒按钮
开关。
电气MENU 非正常操作(C) 10/54
电气MENU
非正常操作(C) 11/54
观察在应急电源面板上，红色的冲压空气涡
轮和应急发电机故障灯（RAT & EMER GEN
FAULT）亮，这表明应急发电机还没有接入线
路。
电气MENU
非正常操作(C) 12/54
观察冲压空气涡轮和应急发电机灯已经熄灭，应急发
电机已经工作，并向系统供电。
注意，由于应急发电机接入了线路，机长ND 已经
恢复。
电气MENU
非正常操作(C) 13/54
在E/WD上，你可以看到自动驾驶仪已经脱
开。让我们先处理这项内容。
要继续程序，你必须清除这一行。
清除自动飞行（AUTO FLT）。
电气MENU 非正常操作(C) 14/54
在E/WD上，你可以看到自动驾驶仪已经脱
开。让我们先处理这项内容。
要继续程序，你必须清除这一行。
不，请按下任意一个清除键。
电气MENU 非正常操作(C) 15/54
在E/WD上，你可以看到自动驾驶仪已经脱
开。让我们先处理这项内容。
要继续程序，你必须清除这一行。
不，请按下任意一个清除键。
电气MENU
非正常操作(C) 16/54
看一下故障的标题。
红色的应急配置（EMER CONFIG）标题
意味着你处于电气应急配置状态
电气MENU
非正常操作(C) 17/54
红色的尽快着陆（LAND ASAP）字样建议
你尽快地着陆。
电气MENU
非正常操作(C) 18/54
冲压空气涡轮（RAT）放出时，你必须保持
在一个最小的速度以上。
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