曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
以防不对称；
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问题
C. 右3扰流板将保持伸出，而且不再
可能进行扰流板操作。
B. 右3扰流板将伸出以防不对称；
A. 左3扰流板将收回，右3将被抑制
以防不对称；
下面将会怎样？
不对，对称的扰流板将会被抑制在收上位以
防止不对称。
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问题
C. 右3扰流板将保持伸出，而且不再
可能进行扰流板操作。
B. 右3扰流板将伸出以防不对称；
A. 左3扰流板将收回，右3将被抑制
以防不对称；
下面将会怎样？
答对了！
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问题
C. 指示在飞控检查时，方向舵脚蹬的
偏移。
B. 指示在飞控检查时，操纵面的偏移；
A. 指示在飞控检查时，侧杆的偏移；
白色的“十”字表明什么？
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问题
白色的“十”字表明什么？
不对，你还有一次机会，再试试看。
C. 指示在飞控检查时，方向舵脚蹬的
偏移。
B. 指示在飞控检查时，操纵面的偏移；
A. 指示在飞控检查时，侧杆的偏移；
77//3322
问题
白色的“十”字表明什么？
C. 指示在飞控检查时，方向舵脚蹬的
偏移。
B. 指示在飞控检查时，操纵面的偏移；
A. 指示在飞控检查时，侧杆的偏移；
又错了，白色的十字指示只是侧杆的偏移量
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问题
C. 指示在飞控检查时，方向舵脚蹬的
偏移。
B. 指示在飞控检查时，操纵面的偏移；
A. 指示在飞控检查时，侧杆的偏移；
白色的“十”字表明什么？
正确！
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问题
C. 高速保护会发生，自动驾驶会增加
飞机姿态；
B. 襟翼和缝翼将会自动收起；
A. 襟翼会自动收起；
在速度达到VFE时(红色的速度带)将会
怎样？
D. 高速保护会发生，自动油门会减小
推力。
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问题
在速度达到VFE时(红色的速度带)将会
怎样？
不对，再试试看。
C. 高速保护会发生，自动驾驶会增加
飞机姿态；
B. 襟翼和缝翼将会自动收起；
A. 襟翼会自动收起；
D. 高速保护会发生，自动油门会减小
推力。
88//3322
问题
在速度达到VFE时(红色的速度带)将会
怎样？
C. 高速保护会发生，自动驾驶会增加
飞机姿态；
B. 襟翼和缝翼将会自动收起；
A. 襟翼会自动收起；
D. 高速保护会发生，自动油门会减小
推力。
不对，只有襟翼可以自动收上。
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问题
C. 高速保护会发生，自动驾驶会增加
飞机姿态；
B. 襟翼和缝翼将会自动收起；
A. 襟翼会自动收起；
在速度达到VFE时(红色的速度带)将会
怎样？
D. 高速保护会发生，自动油门会减小
推力。
对了，你已经掌握了该知识。
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问题
在正常法则下，如果突然将侧杆带到底，
飞机的最大“ G ”荷载会超过吗？
D. 不会的。最大“ G ”荷载保护会超控
侧杆的指令，以避免过“ G ”荷载。
C. 不会的。在最大“ G ”荷载时，侧杆
将会被抑制5秒钟；
B. 会的。直升最大姿态时才会停止；
A. 会的。因此一定不要突然移动侧杆；
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问题
在正常法则下，如果突然将侧杆带到底，
飞机的最大“ G ”荷载会超过吗？
不对，考虑一下保护，再试试。
D. 不会的。最大“ G ”荷载保护会超控
侧杆的指令，以避免过“ G ”荷载。
C. 不会的。在最大“ G ”荷载时，侧杆
将会被抑制5秒钟；
B. 会的。直升最大姿态时才会停止；
A. 会的。因此一定不要突然移动侧杆；
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问题
在正常法则下，如果突然将侧杆带到底，
飞机的最大“ G ”荷载会超过吗？
D. 不会的。最大“ G ”荷载保护会超控
侧杆的指令，以避免过“ G ”荷载。
C. 不会的。在最大“ G ”荷载时，侧杆
将会被抑制5秒钟；
B. 会的。直升最大姿态时才会停止；
A. 会的。因此一定不要突然移动侧杆；
不对，在正常法则中，飞机受“G”载荷因素
保护。
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问题
在正常法则下，如果突然将侧杆带到底，
飞机的最大“ G ”荷载会超过吗？
D. 不会的。最大“ G ”荷载保护会超控
侧杆的指令，以避免过“ G ”荷载。
C. 不会的。在最大“ G ”荷载时，侧杆
将会被抑制5秒钟；
B. 会的。直升最大姿态时才会停止；
A. 会的。因此一定不要突然移动侧杆；
好的！
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问题
在下面情况下，如果一翼侧杆全推下，
会是什么情况？
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问题
在下面情况下，如果一翼侧杆全推下，
会是什么情况？
不对，在高速保护时，你知道什么是
MMO/VMO？
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问题
在下面情况下，如果一翼侧杆全推下，
会是什么情况？
不对，在正常法则中，如果需要，允许瞬时
超过MMO/VMO，但是马上又回到保护状态
。
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问题
在下面情况下，如果一翼侧杆全推下，
会是什么情况？
正确！
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问题
根据下面指示，如果侧杆松会有什么发
生？
D. 坡度升20。
C. 因为坡度保护起作用，因此坡度
回零；
B. 坡度没有变化；
A. 坡度自动回升33；
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问题
根据下面指示，如果侧杆松会有什么发
生？
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