曝光台 注意防骗
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在垂直方式中，高度限制被忽略。
自动飞行MENU
制导模式(B) 18/40
假设飞机现在在VOR DME进近航迹上的2000英尺高度上，并且进
近阶段已被激活。
PF决定使用“选择的VOR/DME”进近：这意味着你已接通了飞行航
迹矢量或小鸟，并且你将以航迹/飞行航迹角方式进近。这里FMA指示
ALT/TRACK（高度/航迹）以表示飞机现在将在选择的航迹（255度）
上保持2000英尺的高度。
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制导模式(B) 19/40
当你确定了飞机真的在VOR DME进近航迹（
这里为227º）上时，在FCU上选择227航迹并拉
出选择器。
即使在进近期间风况发生变化，你都将在进
近过程中保持稳定的航迹。
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制导模式(B) 20/40
从杰普逊进近图上，你确定最后进近航迹
为-3º并从最终进近定位点（FAF）（4.4DME
）开始。
你将在飞越正确识别的FAF时接通飞行航迹
角方式。
在FCU上选择--3..0并拉出FPA选择器。
自动飞行MENU 制导模式(B) 21/40
不对，选择FCU上的V//S //FPA选择器。
从杰普逊进近图上，你确定最后进近航迹
为-3º并从最终进近定位点（FAF）（4.4DME
）开始。
你将在飞越正确识别的FAF时接通飞行航迹
角方式。
自动飞行MENU 制导模式(B) 22/40
从杰普逊进近图上，你确定最后进近航迹
为-3º并从最终进近定位点（FAF）（4.4DME
）开始。
你将在飞越正确识别的FAF时接通飞行航迹
角方式。
不对，选择FCU上的V//S //FPA选择器。
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制导模式(B) 23/40
飞行航迹角方式接通，并且FMA显示FPA –
3.0º，表示自动驾驶仪引导飞机在-3º的下降航迹
上飞行。
当目前高度低于复飞高度时选择复飞高度，
并且用原始数据（VOR方位角，对应于DME的
高度）交叉检查进近。
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制导模式(B) 24/40
在MDA（最低下降高度）上，你看不到跑
道。你必须改平直到到达复飞点。
按下V//S //FPA旋钮以改平。
自动飞行MENU 制导模式(B) 25/40
在MDA（最低下降高度）上，你看不到跑
道。你必须改平直到到达复飞点。
不对，按下V//S //FPA旋钮以改平。
自动飞行MENU 制导模式(B) 26/40
在MDA（最低下降高度）上，你看不到跑
道。你必须改平直到到达复飞点。
不对，按下V//S //FPA旋钮以改平。
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制导模式(B) 27/40
在FMA上你看到FPA 0.0º，表示自动驾驶仪
使飞机平飞。
假设在复飞点你仍然看不到跑道：复飞。
为了接通复飞，必须前推油门杆到起飞复飞
卡槽。
自动飞行MENU 制导模式(B) 28/40
当油门杆到达起飞复飞卡槽时，FMA指示：
MAN TOGA（人工起飞复飞）：表示完全由人工控制
推力。你人工设置了起飞复飞推力。
A/THR（自动推力）（蓝色）：表示待命。
SRS（速度基准系统）：这是自动驾驶仪/飞行指引仪的
垂直方式（与起飞时一样）。基准速度取决于进近速度
，开始复飞时的速度以及诸如发动机失效等状况。
GA TRACK（复飞航迹）：这是自动驾驶仪/飞行指引
仪的横向方式。自动驾驶仪/飞行指引仪引导飞机在开始
复飞时所记忆的航迹飞行。
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制导模式(B) 29/40
一旦飞机正确建立了复飞，你可以根据许可，
决定通过按下航向选择器来接通管理的导航方式
，或是选择一个航向并拉出选择器。
注意：当复飞方式接通时，现用的飞行计划是
复飞飞行计划，先前所飞的进近计划排在其后。
接通管理的导航方式。
自动飞行MENU 制导模式(B) 30/40
不对，按下航向选择器以接通管理的导航方式。
一旦飞机正确建立了复飞，你可以根据许可，决
定通过按下航向选择器来接通管理的导航方式，或
是选择一个航向并拉出选择器。
注意：当复飞方式接通时，现用的飞行计划是复
飞飞行计划，先前所飞的进近计划排在其后。
自动飞行MENU 制导模式(B) 31/40
不对，按下航向选择器以接通管理的导航方式。
一旦飞机正确建立了复飞，你可以根据许可，决
定通过按下航向选择器来接通管理的导航方式，或
是选择一个航向并拉出选择器。
注意：当复飞方式接通时，现用的飞行计划是复
飞飞行计划，先前所飞的进近计划排在其后。
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制导模式(B) 32/40
现在你决定在同一跑道上进行另一次VOR
DME进近， 但是这次它将是“管理的VOR
DME进近”。
你仍然接通“小鸟”，并且用管理的APP
NAV/FINAL（进近导航/五边）方式进行进近
（如果你确认FMS的导航精度高）。
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制导模式(B) 33/40
飞机飞向VOR DME进近航迹，并且ATC允许
飞机切入航迹。
由于你在FMS中已经输入了VOR DME进近计
划，当你按下进近按钮时你就会获得进近导航/
五边方式。
单击进近按钮。
自动飞行MENU 制导模式(B) 34/40
飞机飞向VOR DME进近航迹，并且ATC允许
飞机切入航迹。
由于你在FMS中已经输入了VOR DME进近计
划，当你按下进近按钮时你就会获得进近导航/
五边方式。
不对，单击进近按钮。
自动飞行MENU 制导模式(B) 35/40
飞机飞向VOR DME进近航迹，并且ATC允许
飞机切入航迹。
由于你在FMS中已经输入了VOR DME进近计
划，当你按下进近按钮时你就会获得进近导航/
五边方式。
不对，单击进近按钮。
自动飞行MENU 制导模式(B) 36/40
自动飞行MENU 制导模式(B) 37/40
自动飞行MENU 制导模式(B) 38/40
进近导航方式待命或接通（与导航方式的情
况相似）。一旦接通，该方式将使自动驾驶仪/
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