曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
ATC通知转向某航向，此时还能满足
FL60的高度限制吗？
B. 可以。高度限制永远较FCU的其他
限制有优先权；
A. 不可能。高度限制仅在导航模式时
才有效；
C. 可以。在FCU上限制FL60直接通过
限制点。
1177//1199
问题
I think, you are wrong. The priority is to
fly the aircraft . . . Even if it is in selected
mode.
ATC通知转向某航向，此时还能满足
FL60的高度限制吗？
C. 可以。在FCU上限制FL60直接通过
限制点。
B. 可以。高度限制永远较FCU的其他
限制有优先权；
A. 不可能。高度限制仅在导航模式时
才有效；
1177//1199
问题
ATC通知转向某航向，此时还能满足
FL60的高度限制吗？
C. 可以。在FCU上限制FL60直接通过
限制点。
B. 可以。高度限制永远较FCU的其他
限制有优先权；
A. 不可能。高度限制仅在导航模式时
才有效；
1177//1199
正确！
问题
ATC通知上升至FL150，PF在FCU上设置
新高度，如果此时推航向/航迹旋钮将
会怎样？
C. 飞机会仍按“ 导航”模式飞行，并
在FL60时停止爬升直至通过限制点，
然后继续爬升至FL150；
B. 飞机会沿预选航向飞行，并会直接
爬升至FL150；
A. 飞机会沿预选航向飞行，并在FL60
时停止爬升；
D. 飞机将沿飞行计划飞行，并直接爬
升至FL150。
1188//1199
问题
ATC通知上升至FL150，PF在FCU上设置
新高度，如果此时推航向/航迹旋钮将
会怎样？
错，请再试一次！
B. 飞机会沿预选航向飞行，并会直接
爬升至FL150；
A. 飞机会沿预选航向飞行，并在FL60
时停止爬升；
C. 飞机会仍按“ 导航”模式飞行，并
在FL60时停止爬升直至通过限制点，
然后继续爬升至FL150；
D. 飞机将沿飞行计划飞行，并直接爬
升至FL150。
1188//1199
问题
C. 飞机会仍按“ 导航”模式飞行，并
在FL60时停止爬升直至通过限制点，
然后继续爬升至FL150；
D. 飞机将沿飞行计划飞行，并直接爬
升至FL150。
ATC通知上升至FL150，PF在FCU上设置
新高度，如果此时推航向/航迹旋钮将
会怎样？
B. 飞机会沿预选航向飞行，并会直接
爬升至FL150；
A. 飞机会沿预选航向飞行，并在FL60
时停止爬升；
飞机已经在导航模式，因此推此旋钮并
不会改变什么。
1188//1199
问题
ATC通知上升至FL150，PF在FCU上设置
新高度，如果此时推航向/航迹旋钮将
会怎样？
B. 飞机会沿预选航向飞行，并会直接
爬升至FL150；
A. 飞机会沿预选航向飞行，并在FL60
时停止爬升；
相当聪明！
C. 飞机会仍按“ 导航”模式飞行，并
在FL60时停止爬升直至通过限制点，
然后继续爬升至FL150；
D. 飞机将沿飞行计划飞行，并直接爬
升至FL150。
1188//1199
问题
为什么FMA上显示“ 减速” ？
C. 当飞机在速度限制时丢失了某速度
限制；
B. TCAS发现了冲突，并想通过减速来
保持间隔；
A. 警告你已超过了某个速度保护；
D. 飞机已飞过了理想的下降顶点。
1199//1199
问题
错，请再试一次！
为什么FMA上显示“ 减速” ？
C. 当飞机在速度限制时丢失了某速度
限制；
B. TCAS发现了冲突，并想通过减速来
保持间隔；
A. 警告你已超过了某个速度保护；
D. 飞机已飞过了理想的下降顶点。
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问题
又错了，飞机已飞过了理想的下降顶点。
为什么FMA上显示“ 减速” ？
C. 当飞机在速度限制时丢失了某速度
限制；
B. TCAS发现了冲突，并想通过减速来
保持间隔；
A. 警告你已超过了某个速度保护；
D. 飞机已飞过了理想的下降顶点。
1199//1199
问题
非常好，你已经完成了自动飞行系统的
测试。
为什么FMA上显示“ 减速” ？
C. 当飞机在速度限制时丢失了某速度
限制；
B. TCAS发现了冲突，并想通过减速来
保持间隔；
A. 警告你已超过了某个速度保护；
D. 飞机已飞过了理想的下降顶点。
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问题
QQUUEESSTTIIOONN 11
QQUUEESSTTIIOONN 22
QQUUEESSTTIIOONN 33
QQUUEESSTTIIOONN 44
QQUUEESSTTIIOONN 55
QQUUEESSTTIIOONN 66
QQUUEESSTTIIOONN 77
QQUUEESSTTIIOONN 88
QQUUEESSTTIIOONN 99
QQUUEESSTTIIOONN 1100
QQUUEESSTTIIOONN 1111
QQUUEESSTTIIOONN 1122
QQUUEESSTTIIOONN 1144
QQUUEESSTTIIOONN 1155
QQUUEESSTTIIOONN 1166
QQUUEESSTTIIOONN 1177
QQUUEESSTTIIOONN 1188
QQUUEESSTTIIOONN 1133
QQUUEESSTTIIOONN 1199
通讯MENU 非正常操作1/24
通讯MENU 非正常操作2/24
这是一个连续甚高频发送的示范。
飞机现在在巡航，你作为不把杆飞行员，一切正
常。
点向前的箭头来触发故障。
通讯MENU 非正常操作3/24
通讯MENU 非正常操作4/24
不，选择主警戒按钮开关。
通讯MENU 非正常操作5/24
不，选择主警戒按钮开关。
通讯MENU 非正常操作6/24
通讯MENU
非正常操作7/24
在E/WD上可以读出故障的标题。观察到没有
ECAM动作并且对于此故障没有系统页显示出来
。
通讯MENU
非正常操作8/24
第1部甚高频无线电连续地发送，对此最大的
可能是PTT开关卡阻。
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320飞机介绍 2(71)
