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，自动驾驶仪将使飞机低头以跟踪垂直速度目标，而自动推力系统将指
令慢车推力；这样速度将增大。
自动飞行MENU
制导模式(A) 34/54
ATC命令你继续下降到FL100。你选择了不考虑飞行计
划的高度限制，因此你在FCU上选择FL100并拉出高度选
择器。
THR IDLE（推力慢车）表示在整个下降过程中自动推
力系统将保持慢车推力。
自动驾驶仪/飞行指引仪处于OPEN DES（开放下降）方
式。这意味着自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直方式指令飞机
低头以便直接下降到FCU上选择的高度，并保持目标速度
。
自动飞行MENU
制导模式(A) 35/54
当飞机到达目标高度时：
自动推力系统自动接通速度方式，
自动驾驶仪/飞行指引仪自动接通高度截获方式，表示
自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直方式将稳定地截获目标高
度。
自动飞行MENU
制导模式(A) 36/54
一旦飞机改平，高度保持方式自动接
通。现在自动驾驶仪/飞行指引仪的垂直
方式将使飞机保持平飞。
自动飞行MENU 制导模式(A) 37/54
你被允许下降到2000英尺，并且已经到达2000英尺。
你处于高度保持/导航方式。
在ND上，这个沿飞行计划的洋红色符号指示须开
始减速至进近速度（VAPP）并且使飞机调配至着陆形态
。
如果飞机在导航方式下飞越了这个洋红色符号，
目标速度将自动减小到VAPP。
但在任何时候，你都可以通过按下MCDU性能页面上
的ACTIVATE APPR PHASE（激活进近阶段）键来指令
开始减速。
D
D
自动飞行MENU
制导模式(A) 38/54
你将在以后的课程中学习如何设置
飞机的进近和着陆形态。
在ND上，你正在截获ILS的航段上
飞行。你获得了进近的许可。
请通过按下IILS按钮来显示IILS刻度。
自动飞行MENU 制导模式(A) 39/54
不对， 要显示ILS刻度， 须按下
EFIS控制板上的ILS按钮。
你将在以后的课程中学习如何设置
飞机的进近和着陆形态。
在ND上，你正在截获ILS的航段上
飞行。你获得了进近的许可。
自动飞行MENU 制导模式(A) 40/54
不对， 要显示ILS刻度， 须按下
EFIS控制板上的ILS按钮。
你将在以后的课程中学习如何设置
飞机的进近和着陆形态。
在ND上，你正在截获ILS的航段上
飞行。你获得了进近的许可。
自动飞行MENU
制导模式(A) 41/54
ILS按钮上三条绿线点亮，ILS刻度
显示在PFD上。
FMA上，显示出在MCDU中输入的
DH（决断高度）值。
请单击向前按钮继续。
自动飞行MENU
制导模式(A) 42/54
按下进近按钮以待命进近方式。
由于你已经获得了进近许可，你必
须按下APPR（进近）按钮以便待命进
近方式（航道信标和下滑道）。
自动飞行MENU 制导模式(A) 43/54
由于你已经获得了进近许可，你必
须按下APPR（进近）按钮以便待命进
近方式（航道信标和下滑道）。
不对，按下FCU上的进近按钮。
自动飞行MENU 制导模式(A) 44/54
由于你已经获得了进近许可，你必
须按下APPR（进近）按钮以便待命进
近方式（航道信标和下滑道）。
不对，按下FCU上的进近按钮。
自动飞行MENU
制导模式(A) 45/54
APPR按钮中的三条绿线点亮。
FMA上，LOC（航道信标）和GS（下滑
道）待命。
注意：当你按下进近按钮时，你就获得
了航道信标-下滑道方式，因为你已经在
FMGS的飞行计划中输入了ILS进近计划，
这由ND顶部显示的“ILS APP”（ILS进近）
表示出来。
为了保证最大可能的裕度，请接通
第2部自动驾驶仪。
自动飞行MENU 制导模式(A) 46/54
不对，要接通第2部自动驾驶仪，
须按下FCU上的AP 2按钮。
APPR按钮中的三条绿线点亮。
FMA上，LOC（航道信标）和GS（下滑
道）待命。
注意：当你按下进近按钮时，你就获得
航道信标- 下滑道方式， 因为你已经在
FMGS的飞行计划中输入了ILS进近计划，
这由ND顶部显示的“ILS APP”（ILS进近）
表示出来。
自动飞行MENU 制导模式(A) 47/54
不对，要接通第2部自动驾驶仪，
须按下FCU上的AP 2按钮。
APPR按钮中的三条绿线点亮。
FMA上，LOC（航道信标）和GS（下滑
道）待命。
注意：当你按下进近按钮时，你就获得
航道信标- 下滑道方式， 因为你已经在
FMGS的飞行计划中输入了ILS进近计划，
这由ND顶部显示的“ILS APP”（ILS进近）
表示出来。
自动飞行MENU
制导模式(A) 48/54
现在自动驾驶仪1和2都接通。
飞机的进近能力为CAT 3 DUAL（3
类双），这保证了最大可能的裕度以及
最低可能的进近最低气象条件。
请单击向前按钮继续。
自动飞行MENU
制导模式(A) 49/54
由于你触发了进近阶段，飞机开始减速。
一旦飞机接近绿点速度，你就可以选择“襟翼1
档”，飞机将减速到S速度。
在PFD上，你可看到航道偏离符号居中，这意
味着飞机已稳定在航道上。
FMA上以绿色显示航道跟踪方式。
自动飞行MENU
制导模式(A) 50/54
当飞机截获下滑道时，它正以S速度飞行。
你相继设置：
FCU上的复飞高度（2500英尺），
“襟翼2档”，
起落架放下，
“襟翼3档”，
以及“全襟翼”。
现在飞机建立了着陆形态并且已稳定在航道和下
滑道上，这由FMA上绿色的LOC和G/S表示。
自动飞行MENU
制导模式(A) 51/54
在进近过程中，飞机穿越700英尺无线电高度。FMGS的任何
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