320飞机介绍 2(2)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

里，FCDC 1和FCDC 2现已不工作。
在PF 检查和证实后. . .
清除状态页。
飞行操纵MENU 非正常操作(B) 51/53
不，压下STS键或任一CLR键。
你可以看到，在不工作系统（INOP SYS）栏
里，FCDC 1和FCDC 2现已不工作。
在PF 检查和证实后. . .
飞行操纵MENU 非正常操作(B) 52/53
不，压下STS键或任一CLR键。
你可以看到，在不工作系统（INOP SYS）栏
里，FCDC 1和FCDC 2现已不工作。
在PF 检查和证实后. . .
飞行操纵MENU 非正常操作(B) 53/53
ECAM动作完成。
你已完成了飞行操纵不正常章节的第二部分
。
让我们继续学习第三部分。
NEXT
本单元已完成
飞行操纵MENU 非正常操作(B) 54/53
主题列表
退出
语音字典手册
返回
33号号扰扰流流板板故故障障
FFCCDDCC11++22故故障障
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 1/69
飞行操纵MENU
非正常操作(C) 2/69
我们从SFCC 1襟翼通道的一个故障开始本章学
习。
我们假设，你是PNF，你在空中并且一切正常. .
.
请点击前进箭头已触发此故障。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 3/69
注意此故障既没有音响也没有目视警告。
在E/WD上显示故障的标题。SFCC 1襟翼通
道故障。
由于襟翼信息将显示在E/WD上，系统页面不
会被显示。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 4/69
我们看到此程序只有一个动作即断开GPWS襟
翼方式。
PF将要求你执行ECAM动作。
执行ECAM动作。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 5/69
我们看到此程序只有一个动作即断开GPWS襟
翼方式。
PF将要求你执行ECAM动作。
不，请点击襟翼方式按压电门。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 6/69
我们看到此程序只有一个动作即断开GPWS襟
翼方式。
PF将要求你执行ECAM动作。
不，请点击襟翼方式按压电门。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 7/69
GPWS襟翼方式现已断开。
在得到PF检查和证实后. . .
清除F//CTL。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 8/69
GPWS襟翼方式现已断开。
在得到PF检查和证实后. . .
不，压下任一CLT键
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 9/69
GPWS襟翼方式现已断开。
在得到PF检查和证实后. . .
不，压下任一CLT键
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 10/69
状态页将显示出来以用以观察。
一个绿色的信息告诉我们一号发动机将使用进
近慢车。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 11/69
意此绿色的信息。
当一个SFCC襟翼通道不工作时，襟翼将仍然
有效但它们移动的速度将减半。
如果一个SFCC的两个通道都故障，襟翼和缝
翼的移动速度都将减半。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 12/69
在不工作系统栏里，你看到没有不工作的系
统显示。
在得到PF检查和证实后. . .
清除状态页。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 13/69
不，压下任一状态键或清除键。
在不工作系统栏里，你看到没有不工作的系
统显示。
在得到PF检查和证实后. . .
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 14/69
不，压下任一状态键或清除键。
在不工作系统栏里，你看到没有不工作的系
统显示。
在得到PF检查和证实后. . .
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 15/69
ECAM动作现已完成。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 16/69
现在你处于进近阶段并且需要放出襟翼和缝翼。
请选择襟翼22位
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 17/69
现在你处于进近阶段并且需要放出襟翼和缝翼。
不，请点击襟翼手柄。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 18/69
现在你处于进近阶段并且需要放出襟翼和缝翼。
不，请点击襟翼手柄。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 19/69
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 20/69
你听到一声单谐音和看到主警戒
灯亮。
不，为了熄灭主警戒灯，压下主警
戒灯按压电门。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 21/69
你听到一声单谐音和看到主警戒
灯亮。
不，为了熄灭主警戒灯，压下主警
戒灯按压电门。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 22/69
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 23/69
在E//WD上，读出故障的标题。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 24/69
注意在E/WD上，
“FLAP”，“F”和襟
翼三角标记将变成
琥珀色表示我们襟
翼有故障。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 25/69
琥珀色的“ F
LOCKED” 代替了选
择的位置，说明襟翼
被锁定。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 26/69
绿色的“S”和绿色
的三角说明缝翼达到
了选择的位置。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 27/69
注意琥珀色线条
翼尖刹车（WTB）是一个液压设备。如由于
在两个机冀上出现不同步，超速，同步失控或
非指令的移动发生时，它们将锁定两个机翼上
的受影响操纵面的移动。
在空中它们不能被松开。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 28/69
如果襟翼翼尖刹车被触发，缝翼的操纵仍然
有可能有效并且反之也然。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 29/69
注意你被限制在缝翼2的限制速度上。
在得到PF的检查和证实后. . .
清除飞行操纵页。
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 30/69
不，压下任一清除键。
注意你被限制在缝翼2的限制速度上。
在得到PF的检查和证实后. . .
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 31/69
不，压下任一清除键。
注意你被限制在缝翼2的限制速度上。
在得到PF的检查和证实后. . .
飞行操纵MENU 非正常操作(C) 32/69
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：320飞机介绍 2(2)