[ 35 ] KhouryGA, GilletJD. Airshiptechnology[M]. Cam2 bridge University Press , 2000.
[36 ] Boyd R R. Performance of hybrid air vehicles[R]. AIAA
作者简介 :
宋笔锋 (1963 -) 男 ,博士 ,教授 ,博士生导师。主要研究方向 :
飞行器生存力、可靠性维修性与保障性、多学科优化设计、微型飞
机设计与飞艇设计研究。
Tel : 029288495914 E2mail: bfsong@nwpu.edu.cn
张彬乾 (1952 -) 男 ,博士 ,教授 ,博士生导师。主要研究方向 :飞行器气动布局设计。
Tel : 029288494846 Email : bqzhang @nwpu. edu. cn
韩忠华 (1977 -) 男 ,博士 ,讲师。主要研究方向 :计算流体力学、计算航空声学、主动流动控制和气动外形优化设计技术等方面研究。
Tel : 029288491144
200120388 ,2001.E2mail : hanzh @nwpu. edu. cn
(责任编辑 :李铁柏 )
中国有庞大的运输潜力
据世界主要飞机制造商和研究机构预测 ,在未来 20年里 ,全球新交付的大中型喷气飞机约为 212万架 ,到 2025年底 ,全球将有 217万架大中型喷气飞机在各条航线上飞行。而中国肯定是全球增长最快的航空市场。中国航空工业发展研究中心王柏学研究员说 ,到 2005年底 ,中国客机为 832架。从世界范围来看 ,这个规模并不算大。但中国铁路春运令世界惊讶的乘客群 ,预示了中国的天空也将有一个十分繁忙的未来。未来 20年 ,中国需要补充各种类型的民用客机 3 110架 ,其中大型喷气客机 2 232架 ,约占全球份额的 15 %。俄罗斯《商报》在题为 “中国准备冲向天空”的文章中说 ,中国拥有庞大的空中运输潜力。文章引述俄经济学家的话说 :中国航空运输业不断增长 ,特别是在民航领域 ,2005年已输送旅客近亿人次 ,未
“来 10年 ,中国每年客运量平均将增长 12 %,到 2010年中国民航运送量将达 1. 75亿人次。而到 2030年 ,这一数字将是目前的 6倍。这样中国就需要购买大量的客机。 ”目前波音和空客公司在中国市场已展开激烈竞争 ,双方纷纷在中国设厂。目前中国为这两家公司生产的部件每年价值高达 2亿美元。
从目前的全球客机订货来看 ,2005年 ,全球客机订货 2482架 ,其中大中型飞机 2410架 ,连巴西航空工业公司都拿到了 14架的订单。 2005年全球仅交货 668架大飞机 ,中国自身需要购买的大飞机数量足以让波音、空客生产好几年。一旦中国能生产出大飞机 ,国内市场的巨大需求将给国内大飞机厂商吃一颗定心丸。
(节选自《环球时报》 )
文章编号 :100026893 (2008) 0320686209
大型民机的非相似余度飞控计算机研究
秦旭东 1,陈宗基 2,李卫琪 2
(1.北京宇航系统工程研究所十一室 ,北京 100076)
(2.北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 ,北京 100083)
Research on Dissimilar Redundant Flight Control Computers of Large Civil Aircraft
Qin Xudong1 , Chen Zongji2 , Li Weiqi2
(1. The 11th Research Laboratory , China Academy of Launch Vehicle Technology System Engineering Division , Beijing 100076 , China)
(2. School of Automation Science and Electrical Engineering , Beijing University of Aeronautics and Astronautics , Beijing 100083 , China)
摘 要
:对中国自主研制的大型民机的余度飞行控制系统进行基础技术研究 ,设计了一套适合民机电传 ( FBW)系统的余度飞控计算机 ( FCC)新方案。提出了民机余度飞控计算机的 2个设计准则 :满足系统的可靠性指标和满足 FO/ FO/ FO容错等级。然后根据这 2个基本准则 ,给出了民机余度飞控计算机设计的 7个建
关键词 :飞控计算机 ;非相似余度 ;可靠性 ;容错中图分类号 : V249 文献标识码 :A Abstract : Basic research is carried out on the redundant flight control computer (FCC) of China’s self2deve2 loped civil aircrafts. A novel redundant FCC is designed , which is appropriate for the fly2by2wire (FBW) sys2 tem of China’s large civil aircrafts. Also two principles on FBW architectures design are proposed: satisfying the system reliability requirements and satisfying the FO/ FO/ FO fault2tolerant grade. Then seven suggestions on the FCC design are made based on these two principles. Accordingly , the redundancy number and fault2tol2 erant architecture of the FCC are confirmed. Specifically , four2redundant dissimilar fault2tolerant FCC are a2 dopted , and each redundant channel is constituted of two lanes: a control lane and a monitor lane , and each lane contains two different program versions in order to balance the reliabilities of software and hardware. The proposed FCC’s reliability is evaluated through Petri nets (PN) models with comparision with the redundant FCC of B777 and A320. The results show that the designs can satisfy the civil aircrafts’reliability require2 ments. And in the other hand , the architecture of the design is reasonably simple and can save hardware re2 sources. In a word , the designs can be applied to the FBW’s development for the domestic civil aircrafts. Key words : flight controlcomputer; dissimilar redundant; reliability;fault2tolerant
B777和 A320/ A340的电传操纵系统采用了本文对中国自主研制的大型民机的余度飞行非相似余度设计概念 ,有效地抑制了同态故障 ,使控制系统进行基础技术研究 ,设计了一套适合中
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其失效概率低于 10 10 /飞行小时 [124]。中国在研国民机电传系统的余度飞控计算机新方案。 制民机的电传操纵系统时 ,可以借鉴波音和空客1 余度数的确定容错飞行控制系统的成功经验 ,同时应坚持自主创新的原则 ,探索具有自主知识产权的非相似余余度数的确定要从系统的可靠性指标出发 ,度飞行控制系统方案 [5]。并兼顾系统体积、重量、成本和余度管理方式 [627]。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：航空学报08大飞机专刊(27)
