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文章编号 :100026893 (2008) 0320728206
大型机翼整体壁板时效成形技术
王俊彪 ,刘中凯 ,张贤杰 (西北工业大学机电学院 ,陕西西安 710072)
Age Forming of Large Scale Integral Aircraft Wing Panel
Wang Junbiao , Liu Zhongkai , Zhang Xianjie
(School of Mechatronics , Northwestern Polytechnical University , Xi’an 710072 , China)
摘 要 :分析了单级时效、双/多级时效、振动时效以及应力位向效应等工艺措施和因素对铝合金机翼整体壁板材料时效成形特性的影响 ,得到以下结论 :应采用双 /多级时效处理 ,以提高成形后壁板材料的综合性能 ;应采用振动时效应力松弛 ,以加速应力松弛 ,降低回弹 ,并提高成形后壁板材料的抗疲劳性能 ;对时效过程中存在应力位向效应的铝合金
,应设计合适的时间温度曲线与加载曲线
,以避免壁板材料因应力位向效应产生各向异性 ,导致材料屈服强度降低。提出了大型机翼整体壁板时效成形的工艺流程 ,给出了成形过程中热压罐内的温度时间曲线和气压时间曲线 ;提出了成形工装的模块化、回弹问题的有限元方法 ,并对中国研究发展大型机翼整体壁板时效成形技术提出了建议。
中图分类号 : V262. 3 文献标识码 :A
Abstract : The process factor and measure effects on age forming properties of aluminium alloy integral wing
thestressrelaxation,reducespringbackandimprovethefatigueresistingcapabilityofpanel material;appro2 priate temperature2time and air pressure2time relation curves should be designed to avoid anisotropic which leads to lower yield stress for the aluminium alloy with stress2orienting effect in age forming. As a result , an age forming process of large scale integral aircraft wing panel is proposed , including the temperature2time and air pressure2time relation curves of the clave in the forming process. A modular , standard and flexible method is presented for designing and manufacturing the forming tools. A finite element method is presented for sol2 ving the springback problem in age forming process.
Key words : aircraft manufacturingtechnology;ageforming;integralaircraftwingpanel;multi2step age meth2 od; vibratory stress relief method
大型机翼整体壁板由于具有结构效率高、易合金的抗疲劳性能等优点 [1]。目前波音公司、空于实现等强度设计、密封性好等突出优点 ,成为现中客车公司等世界著名航空制造企业纷纷开展大代先进飞机的重要结构件。目前国际上主要采用型机翼整体壁板时效成形方面的研究与应用。时喷丸方法来成形大型机翼整体壁板件。但喷丸成效成形是利用材料蠕变与应力松弛特性 ,使待成形存在工艺参数难确定、工艺可重复性较差、成形形零件的弹性预应变在一定的温度下 ,经过一定
能力受板厚限制、特殊的细长加强结构成形难度时间部分地转化为塑性应变 ,从而实现零件成形大等问题。因此 ,为满足大型机翼整体壁板成形的一种工艺方法。对于解决大尺寸、变厚度、内部需求 ,国际航空制造领域除进一步研究喷丸成形结构复杂的大型机翼整体壁板成形制造问题 ,时自动化技术外 ,探索研究其他更为有效的成形工效成形技术是一个重要的研究方向。中国发展大
艺也是一个重要的研究方向。时效成形具有零件型飞机 ,需解决大型变厚度复杂结构机翼整体壁板残余应力小、工艺可重复性好、能够提高可时效铝成形问题 ,有必要对时效成形技术开展相关研究。收稿日期 :2007208227 ;修订日期 :2007211202目前 ,时效成形主要应用于上翼面壁板成形 ,基金项目 :陕西省 “13115”科技创新工程重大科技专项项目 如 Gulfstream GIV , B21B , A330/ 340 , Hawk ,
(2007ZD KG265)通讯作者 :王俊彪 E2mail:wangjunb@nwpu.edu.cnA380[223]。原因主要在于上翼面壁板所采用的
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本文链接地址：航空学报08大飞机专刊(17)
