只能改变设计人员的工作内容、工作方式和组织形式，而他们的主动性和创造性是不会被取代的。就当前情况来说，飞机结构布局优化设计工作困难较多，很难用现有的数学方法有效处理，因而结构布局优化设计需要设计人员更大程度的参与，相应的程序系统要有很强的人机交互图形显示功能，以便能利用设计人员的经验和创造性，又能利用系统的高质量和高效率的性能。
第二节 飞机隐身技术及其一体化综合设计
“隐身”的含义在于隐蔽和掩护自身，从而提高自身的生存能力达到有效打击敌方的目的。自然界中有许多动植物即利用自身颜色与背景的协调融合借以隐蔽自己。人类早期应用于军事的隐身技术方法即是从自然界中得到的启迪，利用光学伪装和诱骗方法使得对方难以识别与探测。例如，利用地形、地貌及能见度不良等天然条件，隐蔽目标或降低目标的显著性；再如，设置人工遮障、利用迷彩伪装、烟幕伪装以及设置假目标等。
军用飞机作为有效的军事武器，为了提高其生存力和战斗力而采用“隐身技术”亦就应运而生。但随着航空电子技术的迅猛发展，各种新型雷达、先进探测器以及精确制导武器的问世，跨学科的复杂综合方向发展。
“隐身技术”也愈来愈向着高技术、它涉及到电磁原理、材料、能量转化、信息处理以及大量高难度动态测试等方面的问题。需要各专业之间的密切协作与技术的综合应用。这就要运用系统工程设计方法，并在设计初期把“隐身”作为一项重要的技术指标，综合应用技术兵器、动力装置和电子对抗等技术，统筹协调有关专业间的关系，谋求性能的最佳化。隐身技术的成就不在于单项技术的突破，而在于技术的综合效果— ——使隐身武器的总体综合性能超过简单堆砌的局部性能之和。
一、飞机上能被探测到的信息
隐身技术又称低可见度技术，即将飞机上的可见信息减弱或隐匿起来。“可见信息”一词在技术上是广义的，泛指利用雷达、红外探测器等电子设施可探测到的信号，当然也包括飞机上的声响信号和视觉信号等。以下介绍飞机上的若干能被探测到的信息及其基本概念。
"雷达散射截面（ %&）
雷达是利用无线电波的传播规律，接收回波信号发现目标并测定其位置的设备。电磁波在自由空间传播，遇到飞机这样的障碍物，将产生反射和绕射（常把反射和绕射统称为散射）。雷达接收这些散射返回的信号，即可发现飞机目标。因此，飞机相对于雷达发射的电磁波是一个散射源，一般来说，飞机上的强散射源主要有以下几个
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方面：
）能产生镜面反射的表面；
"）产生角反射器效应的部位；
）飞机各部件的边缘和尖端；
）机体上的凸出物和外挂物； %）发动机的进气道和尾喷口。
除上述外，像一般机载雷达的天线、飞机表面的缝隙和开口、金属和非金属表面的交接处，甚至机体的内部结构等也都会形成一定强度的散射源。隐身技术即是要使飞机上的主要强散射源减少到最低限度。
飞机的外形一般比较复杂，而对于形状复杂的物体，从理论分析和实际测试中均可以得到其总的电磁散射场强度。把这个总的电磁散射场强度与一个标准的散射表面的场强对照，就可类比形状复杂散射源的大小。这个当量的散射表面常称为雷达散射截面（&’(’)*)+,,—-./01+2），简写为 &*-。因此，一架飞机的 &*-数值，反映了它被特定雷达看到或发现的程度，也决定了飞机与雷达之间的距离。
&*-从性质上讲，是对入射波返回的功率的度量，故它是入射波方位角、频率、散射体形状、发射和接收天线极化特性的函数。从本质上讲， &*-所量度的散射场是由入射波在散射体上感应出的电流的再辐射引起的。
在现代战争中，雷达是探测飞机的最可靠方法，减弱飞机的雷达反射信息，降低 &*-数值，成为隐身技术应用中最关键、最重要的因素。
"3红外辐射信息
由于物质内部原子和分子的热运动，所有物质都发射电磁辐射，辐射的波长分布和辐射强度取决于物体的温度和发射率。红外电磁辐射即是一定强度的热源发射出波长在 435 64447波段范围内的电磁波。
一般来说，在军用喷气飞机上存在以下四种较强的红外辐射源：
）发动机的尾喷口及其热部件；
"）发动机的热尾喷流；
）飞机蒙皮由于气动加热而引起的红外辐射；
）飞机受阳光照射后所产生的红外辐射。
飞机发动机尾喷口处的温度很高，一般在 844 6 8%49左右，而发动机部位的蒙皮局部温度也可达 %44—5449，是飞机上最强的红外辐射源之一，也就成了第一代对空红外制导导弹所追逐的主要目标。
发动机喷流是高温的燃气，其主要成分是二氧化碳和水蒸气，故尾喷流的辐射是分子辐射，其辐射波段为 " 6:;7和 6%:<7，波段较窄。其中二氧化碳在波长 3 : ;7微米处有一强烈的窄带辐射，这是第二代对空红外制导导弹所追逐的目标。如果红外探测器从飞机的前半球方向观察时，因看不到尾喷口，这时尾喷流则成为很重
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要的红外辐射源。
气动加热引起的辐射主要是因为在高速飞行时，受空气动力加热使飞机蒙皮温度升高而产生红外辐射。随着速度加快红外辐射强度也随之增加，这样，在飞机总幅射中所占的比例也将大为增加，当速度在 " 以上时，蒙皮温度可达 %&&’以上，其红外幅射峰值分别处于 (—)*+,和 -—%./ ,波长段。这成为现代近距格斗型红外制导导弹追逐的目标。
另外，飞行器在阳光照射下引起机体蒙皮增温和发动机部位外表蒙皮温度的升高，也会增加整机的红外辐射强度。
飞机的红外幅射信号可被多种探测仪器探测到，如毫米波辐射测量器、红外成像探测器、热成像探测器及射频探测器等。因此，红外辐射的隐身技术成为继雷达散射波之后的又一重要因素。从理论上讲，红外隐身技术隐蔽的信号是飞行器的相对辐射能级与红外辐射特征，技术的实质是改变辐射强度和辐射波段。尽管各种技术措施十分复杂，但从理论上，大致可概括为三个方面。
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