中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局1
航空气象部分
110001 当遇到预报的晴空紊流的第一次小颠簸时，应采取适当的行动是
（ ）。
A：放下襟翼减轻机翼负荷
B：放下起落架以增大阻力并增强稳定性
C：调整速度到推荐的颠簸飞行速度
D：将油门推到头最大限度提高飞行速度
110002 如遇到短暂的强烈紊流，推荐使用（ ）程序
A：保持高度不变
B：保持姿态不变
C：保持速度和高度不变
D：快速调整速度
110003 单个微下冲气流的估计维持时间是（ ）。
A：5 分钟，其间最大风速维持大约2-3 分钟
B：一个微下冲气流可能维持一小时之久
C：一个微下冲气流可能维持数小时之久
D：从下冲气流撞击地面到消散很少超过15 分钟
110004 在微下冲气流遭遇中，最大下降气流可能强达（ ）。
A：8 米/秒（28 公里/小时）
B：23 米/秒（82 公里/小时）
C：30 米/秒（108 公里/小时）
D：4 米/秒（14 公里/小时）
第一部分理论知识和一般规定
2 中国民用航空总局空中交通管理局
110005 一架航空器在微下冲气流中遇到74 公里/小时的逆风，穿过该
下冲气流的总的风切变是（ ）。
A：74 公里/小时
B：148 公里/小时
C：167 公里/小时
D：500 公里/小时
110006 当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是
（ ）。
A：指示空速减小，航空器抬头，并且高度下降
B：指示空速增大，航空器低头，并且高度升高
C：指示空速减小，航空器低头，并且高度下降
D：指示空速增大，航空器抬头，并且高度升高
110007 最初会引起指示空速和俯仰姿态增大而下降高度的情况是（ ）。
A：逆风分量突然减小
B：顺风分量突然加大
C：逆风分量突然加大
D：侧风分量突然减小
110008 当常定顺风切变变成静风时，驾驶员应当意识到最初的驾驶舱指
示是（ ）。
A：高度增高，俯仰和指示空速增大
B：高度、俯仰和指示空速都减小
C：高度下降，俯仰和指示空速减小
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局3
D：高度增高，俯仰和指示空速加大
110009 为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（ ）。
A：减小俯仰姿态并且恢复损失的空速
B：避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功
率
C：增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率
D：减小俯仰姿态并且进一步减小空速
110010 （ ）的风切变情况导致空速的损失。
A：顺风和逆风都减小
B：逆风减小和顺风增大
C：增大逆风
D：减小顺风
110011 （ ）的风切变情况导致空速增大。
A：增大顺风
B：顺风和逆风都增大
C：减小顺风，增大逆风
D：减小逆风
110012 强烈风切变的强度标准是（ ）。
A：0 至7.4km/h/30m
B：9.2 至14.8km/h/30m
C：16.7 至22.2km/h/30m
D：33.2 至48.2km/h/30m
第一部分理论知识和一般规定
4 中国民用航空总局空中交通管理局
110013 在起飞期间当遇到强度增加的顺风切变时，航空器（ ）。
A：升力减小
B：起飞距离缩短
C：起飞后上升力增加
D：空速增加
110014 推力调整到保持需要的空速并且航空器沿下滑道飞行，当顺风变
成稳定的逆风时应当观察到（ ）特征。
A：俯仰姿态：增大
垂直速度：增大
指示空速：减小，然后增大到进近速度
需要推力：减小，而后增大
B：俯仰姿态：增大
垂直速度：减小
指示空速：减小，然后增大到进近速度
需要推力：增大，而后减小
C：俯仰姿态：减小
垂直速度：减小
指示空速：减小
需要推力：减小，然后增大到进近速度
D：俯仰姿态：增大
垂直速度：增大
指示空速：增大，然后增大到进近速度
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局5
需要推力：减小，而后增大
110015 850MB，700MB，500MB 天气图的平均高度分别是（ ）。
A：1500 米，3000 米，5000 米
B：2000 米，4000 米，6000 米
C：1500 米，3000 米，5500 米
D：2000 米，8000 米，10000 米
110016 对流层的一个特征是（ ）。
A：对流层包含大气种的全部水汽
B：总体上，随着高度的升高温度下降
C：对流层顶的平均高度约为110 公里
D：随着高度的升高温度上升
110017 地球上发生天气变化最直接的原因是（ ）。
A：照射到地球表面太阳辐射的变化
B：海岸线走向的改变
C：空气湿度的增加
D：气压的改变
110018 有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（ ）。
A：将有强对流发生
B：能见度变坏
C：大气不稳定度增加
D：有积雨云出现
110019 逆温出现时会发生（ ）的情况。
第一部分理论知识和一般规定
6 中国民用航空总局空中交通管理局
A：整层稳定度增加
B：整层稳定度减小
C：会有强烈的垂直运动发生
D：有积雨云出现
110020 在北半球的（ ），天气系统一般是自西向东移动的。
A：极地地区
B：温带地区
C：热带地区
D：赤道上
110021 一天中最低气温出现在（ ）。
A：上午10 点左右
B：大约日出前一小时
C：午夜
D：下午4 点左右
110022 在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压的原因是（ ）。
A：由于摩擦导致风速减小引起地转偏向力的减小
B：由于摩擦导致风速减小引起气压梯度力的减小
C：由于摩擦导致湍流的增加
D：由于摩擦导致风速加大引起地转偏向力的增加
110023 空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（ ）。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
