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时间:2010-08-13 12:36来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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C:Fn,Sc
D:Fn,Ac
110172 如果天空出现堡状云,则说明( )。
A:气层很不稳定
B:对流很强
C:气层很稳定
D:空中有逆温层,下部有对流发展
110173 产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是( )。
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局43
A:Cb,Ci
B:Tcu,Sc
C:Cb,Ns
D:Ns,Sc
110174 从航空器上看到云顶明亮,说明云层( )。
A:薄
B:厚
C:含水量小
D:卷云
110175 积状云中的降水是( )。
A:连续性降水
B:间歇性降水
C:阵性降水
D:固态降水
110176 波状云中的降水是( )。
A:连续性降水
B:间歇性降水
C:阵性降水
D:固态降水
110177 层状云中的降水是( )。
A:连续性降水
B:间歇性降水
第一部分理论知识和一般规定
44 中国民用航空总局空中交通管理局
C:阵性降水
D:暴雨
110178 地面天气图上兰色实线所代表的是( )。
A:冷锋
B:暖锋
C:等压线
D:静止锋
110179 在地面天气图填图格式中的气压是( )。
A:本站气压
B:海平面气压
C:场面气压
D:塔台上气压
110180 下面属于地面天气图分析的项目是( )。
A:现在天气现象
B:温度露点差
C:等温线
D:槽线
110181 在空中等压面图上分析的项目有( )。
A:等压线、切变线、等温线
B:等高线、槽线、等温线及天气区
C:等高线、槽线和切变线、等温线
D:锋线、等压面、等压线和槽线
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中国民用航空总局空中交通管理局45
110182 大尺度天气系统的水平范围约为( )。
A:500~5000 公里
B:500 公里以上
C:50~500 公里
D:50 公里以下
110183 一般而言,气团的水平范围为( )。
A:几十公里到几百公里
B:几百公里到几千公里
C:几千公里到几万公里
D:几万公里以上
110184 我国产生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于( )碰撞引起。
A:冰洋气团和赤道气团
B:热带太平洋气团和西伯利亚气团
C:冰洋海洋气团和热带海洋气团
D:西伯利亚气团和赤道气团
110185 在地面天气图上,冷暖气团之间存在的温差特别大的地区,一般
的位置在( )。
A:槽线上
B:锋线附近
C:切变线附近
D:冷平流区
110186 东北-西南剖面上,稳定的暖锋云系中云的分布次序是( )。
第一部分理论知识和一般规定
46 中国民用航空总局空中交通管理局
A:Ci-Cs-As-Ns
B:Cs-As-Ci-Ns
C:Ci-Cc-Ac-Ns
D:Ns-As-Cs-Ci
110187 稳定的缓行冷锋来临时,层状云系出现的次序是( )。
A:Ci-Cs-As-Ns
B:As-Ns-Cs-Ci
C:Ci-As-Cs-Ns
D:Ns-As-Cs-Ci
110188 稳定的急行冷锋来临时,云系出现的次序是( )。
A:Ci-As-Cs-Ns
B:As-Ns-Cs-Ci
C:Ci-Cs-As-Ns
D:Ns-As-Cs-Ci
110189 不稳定的急行冷锋中云系主体是( )。
A:层积云
B:高积云
C:高层云
D:沿锋线排列的狭窄积雨云带
110190 对飞行可能造成危害最大的云系是( )。
A:波状云系
B:层状云系
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C:堡状云系
D:飑线云系
110191 在( )区域飞行,虽然一般无云雨的影响,但可以产生比较强
烈的颠簸。
A:锋面气旋
B:热低压
C:温度梯度高值区
D:热带气旋
110192 在高空急流区飞行过程中,威胁飞行安全的主要因素是( )。
A:积水
B:雷电
C:大风
D:颠簸
110193 在卫星云图上,可见光云图的色调由( )来决定。
A:目标反射太阳辐射的大小
B:云层的温度
C:云系的范围
D:云层的高低
110194 在卫星云图上,红外云图的色调由( )来决定。
A:太阳辐射强度
B:目标反照率
C:季节和时刻
第一部分理论知识和一般规定
48 中国民用航空总局空中交通管理局
D:目标的温度
110195 在可见光图卫星云图上,积雨云团表现的色调为( )。
A:浓白色
B:灰白色
C:黑色
D:白色
110196 暗影是( )云图上特有的标记。
A:红外
B:可见光
C:增强红外
D:可见光和红外
110197 锋面云系在卫星云图上表现的特征为( )。
A:涡旋状,
B:带状
C:细胞状
D:逗点状
110198 在卫星云图上范围广阔的盾状卷云区北侧是( )。
A:淡积云区
B:浓积云区
C:急流区
D:高层云区
110199 在红外云图上表现为白色,而在可见光云图上体现为灰色的云是
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( )。
A:浓积云
B:卷云
C:层云
D:高积云
110200 谚语“雷暴不过河”,指的是( )。
A:地形雷暴
B:热雷暴
C:锋面雷暴
D:冷锋雷暴
110201 静止锋雷暴通常在晚上加强,其原因是( )。
A:晚上冷空气活跃
B:晚上空气水汽含量多
C:晚上层状云上部辐射降温
D:晚上近地层气温降低
110202 在航线飞行中,如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴,通常
可以( )。
A:从云的上风方向绕过
B:从云的下风方向绕过
C:从云下通过
D:从云中穿过
110203 在雷暴单体生命期中,对飞行危害最大的阶段是( )。
第一部分理论知识和一般规定
50 中国民用航空总局空中交通管理局
A:积云阶段
 
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