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时间:2010-08-13 12:36来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

A:红色
B:绿色
C:琥珀色
D:白色
150029 航空器上的手提灭火器中最适用的灭火剂是( )。
A:二氧化碳
B:干化学制品
C:四氯化碳
D:水
150030 飞机地面滑行或滑跑中受到水平撞击时,减震效果最好的起落架
结构型式是( )。
A:构架式起落架
B:摇臂式起落架
C:支柱套筒式起落架
D:小车式起落架
150031 飞机着陆减震的主要作用是( )。
A:缩短飞机下沉速度消失时间,并耗散接地动能
B:利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
C:延长飞机下沉速度消失时间,并耗散接地动能
D:增大地面对轮胎的摩擦力,耗散接地动能
150032 (一)飞机蓄电池是飞机上的应急电源,当飞机发电机发生故障时,
它可给重要用电设备供电,以保证飞机安全着陆。(二)飞机蓄电池是
第一部分理论知识和一般规定
200 中国民用航空总局空中交通管理局
飞机发动机起动、点火的唯一电源。对于上述描述正确的选择是
( )。
A:仅(一)正确
B:仅(二)正确
C:(一),(二)都正确
D:(一),(二)都不正确
150033 油气式减震支柱的基本工作原理可描述为( )。
A:利用气体可压缩性吸收接地动能,减小接地撞击力。
B:利用油液流过节流小孔耗散接地动能,减小滑跑颠簸
C:A 和B
D:油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能,减小撞击力和颠簸
150034 飞机着陆滑跑刹车减速过程中,轮胎温度会明显升高,其原因是
( )。
A:机轮与地面的摩擦产生的热
B:刹车装置传来的热
C:机轮高速旋转变形产生的热
D: A、B 和C
150035 作为飞机上主电源的飞机交流电的频率为( )。
A:50 赫
B:100 赫
C:200 赫
D:400 赫
150036 在驾驶舱中的起落架信号板上,指示起落架放下锁好的信号是
( )。
A:与起落架数目对应的红色灯亮
B:与起落架数目对应的绿色灯亮
C:所有红、绿信号灯都亮
D:所有红、绿信号灯都灭
150037 飞机着陆滑跑中如果刹车过量,则会导致机轮刹死而拖胎,其结
果是( )。
A:机轮过度磨损甚至爆胎,但可有效缩短滑跑距离
B:机轮磨损较小,且滑跑距离缩短
C:机轮过度磨损甚至爆胎,且滑跑距离比正常刹车时大
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局201
D:机轮磨损较小,但滑跑距离增大
150038 目前飞机上常用的电加温防冰装置对( )进行加温。
A:发动机进气道
B:进气导向器
C:雷达罩
D:螺旋桨,空速管,风档玻璃
150039 风挡玻璃电加温设备的电源采用交流电源的原因是( )。
A:加温元件为电感性负载
B:加温元件为电容性负载
C:避免直流磁场影响磁罗盘指示而产生误差,便于利用变压器调整加
温功率
D:直流电昂贵
150040 在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力
小,这主要是因为( )。
A:机轮与道面的摩擦系数减小
B:刹车盘温度降低
C:积水或结冰对飞机有减速作用
D:A、B 和C
150041 国际上统一规定的航行灯的颜色和安装位置是( )。
A:左红,右绿,尾白
B:左白,右绿,尾红
C:右红,左绿,尾白
D:左红,尾绿,右白
150042 全静压系统用来( )。
A:收集、输送飞机相对空气运动对气流的全压和静压,至大气数据仪
表和传感器
B:收集、输送进入气密舱内气流的全压和静压,至大气数据仪表和传
感器
C:收集气流的全压和静压
D:输送气流的全压和静压
150043 大气数据系统主要用来( )。
A:将分立的气压式高度表,空速表,升降速度表等大气数据仪表,集中
起来便于认读
第一部分理论知识和一般规定
202 中国民用航空总局空中交通管理局
B:提供高度,指示空速,马赫数,真空速,静温和大气密度等参数的目视
信号或电信号
C:只提供高度,指示空速,马赫数,真空速,静温和大气密度等参数的目
视信号
D:A、B 和C
150044 两自由度陀螺( )。
A:具有进动性和稳定性
B:只具有稳定性
C:只具有进动性
D:没有进动性和稳定性
150045 转弯指示器可以指示( )。
A:飞机的航向
B:飞机的转弯角度
C:飞机的转弯方向,相应的转弯角速度,以及一定真空速作协调转弯
时的飞机倾斜角
D:A 和B
150046 飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于( )。
A:防止施加刹车,保证顺利滑跑
B:防止拖胎,同时提高刹车效率
C:防止飞机减速过慢而增大滑跑距离
D:防止飞机减速太快而使滑跑距离太短
150047 姿态指示仪是一个多参数的综合指示器,它主要用来指示( )。
A:航向
B:无线电高度
C:俯仰、倾斜和俯仰、倾斜角指令
D:A 和B
150048 陀螺半罗盘经人工校正后,可以指示飞机的( )。
A:航向
B:俯仰角和倾斜角
C:转弯角速度
D:航向指令信号
150049 飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是( )。
A:传动杆和摇臂机构
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局203
B:传动杆和钢索机构
C:钢索和滑轮机构
D:摇臂和滑轮机构
150050 民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵,其根本原
因是( )。
A:高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小
B:高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大
C:高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量
D:A、B 和C 都不对
150051 水平状态指示器是一个多参数综合指示器,它主要由( )。
A:磁航向指示器和无线电磁方位角指示器组合而成
B:磁航向指示器和航道偏差指示器组合而成
C:地平仪和无线电磁方位角指示器组合而成
D:地平仪和磁航向指示器组合而成
 
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