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D:副翼
140090 在着陆滑跑中（ ）可改善刹车效率。
A:减少机翼升力
第一部分理论知识和一般规定
190 中国民用航空总局空中交通管理局
B:光洁的道面
C:机轮打滑
D:高速滑跑
140091 湿滑道面上的着陆距离应（ ）。
A:不超过可用跑道长度的70%
B:按干道面着陆距离的1.1 倍计算
C:按干道面着陆距离的1.2 倍计算
D:按干道面着陆距离的1.3 倍计算
140092 飞机的仰角与迎角间的关系是（ ）。
A:仰角与迎角相同
B:大仰角对应于大迎角
C:仰角与迎角之差就是轨迹角
D:仰角与迎角间没有一一对应关系
140093 盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是（ ）。
A:补偿升力的垂直分量损失
B:增大升力的水平分量
C:补偿阻力的增量
D:保持速度
140094 过载是指（ ）。
A:重量与升力之比
B:升力与重量之差与重量的比值
C:升力与重量之比
D: 重量与阻力之比
140095 B757 飞机做45°坡度盘旋时其过载为（ ）。
A:1
B:1.2
C:l.4
D:2
140096 一架B737 着陆重量为50 吨，做30°坡度盘旋等待时，机翼升力为
（ ）。
A:50 吨
B:100 吨
C:57 吨
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局191
D:65 吨
140097 能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有（ ）。
A:增加速度和坡度
B:增加坡度，减小速度
C:减小坡度，增加速度
D:保持坡度，增加速度
140098 保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为（ ）。
A:转弯率减小，半径增大
B:转弯率增加，半径减小
C:转弯率和半径均增大
D:转弯率和半径均减小
140099 保持盘旋坡度和高度不变，随着盘旋速度的增大（ ）。
A:转弯率减小，过载减小
B:转弯率增加，过载增大
C:转弯率减小，过载不变
D:转弯率减小，过载增大
140100 下述因素中不利于增加起飞重量的有（ ）。
A:使用下坡跑道
B:使用大角度襟翼
C:高温天气
D:逆风起飞
140101 飞机在重量一定的条件下，上升梯度主要取决于（ ）。
A:飞机的速度
B:飞机的油门大小
C:剩余推力大小
D:剩余功率大小
140102 飞机在重量一定的条件下，上升率主要取决于（ ）。
A:飞机的速度
B:飞机的油门大小
C:剩余推力大小
D:剩余功率大小
140103 下列关于翼尖涡流叙述正确的是（ ）。
A:翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的
第一部分理论知识和一般规定
192 中国民用航空总局空中交通管理局
B:翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的
C:翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大
D:翼尖涡流的旋转方向为逆时针
140104 随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度（ ）。
A:增大
B:减小
C:基本不变
D:先增加后减小
140105 飞行中遇到中度以上颠簸时，应尽可能将速度保持在（ ）。
A:抖动速度
B:颠簸气流中的有利飞行速度
C:经济速度
D:空中最小操纵速度
140106 下列属于主操纵系统的是（ ）。
A:襟翼
B:升降舵
C:扰流板
D:副翼调整片
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局193
飞行原理答案
140001.（C） 140002.（B） 140003.（D） 140004.（D） 140005.
（D） 140006.（C）
140007.（A） 140008.（B） 140009.（B） 140010.（B） 140011.
（A） 140012.（D）
140013.（C） 140014.（B） 140015.（C） 140016.（C） 140017.
（D） 140018.（B）
140019.（B） 140020.（A） 140021.（A） 140022.（C） 140023.
（C） 140024.（B）
140025.（B） 140026.（D） 140027.（C） 140028.（C） 140029.
（A） 140030.（D）
140031.（B） 140032.（D） 140033.（D） 140034.（A） 140035.
（A） 140036.（C）
140037.（A） 140038.（B） 140039.（D） 140040.（C） 140041.
（A） 140042.（C）
140043.（C） 140044.（C） 140045.（D） 140046.（A） 140047.
（B） 140048.（B）
140049.（C） 140050.（D） 140051.（D） 140052.（D） 140053.
（B） 140054.（B）
140055.（A） 140056.（C） 140057.（A） 140058.（A） 140059.
（B） 140060.（B）
140061.（A） 140062.（A） 140063.（D） 140064.（C） 140065.
（A） 140066.（B）
140067.（D） 140068.（C） 140069.（A） 140070.（C） 140071.
（C） 140072.（B）
140073.（A） 140074.（A） 140075.（B） 140076.（C） 140077.
（B） 140078.（B）
140079.（A） 140080.（A） 140081.（A） 140082.（A） 140083.
（A） 140084.（B）
140085.（A） 140086.（A） 140087.（B） 140088.（A） 140089.
（C） 140090.（A）
140091.（B） 140092.（B） 140093.（A） 140094.（C） 140095.
第一部分理论知识和一般规定
194 中国民用航空总局空中交通管理局
（C） 140096.（B）
140097.（B） 140098.（A） 140099.（C） 140100.（C） 140101.
（C） 140102.（D）
140103.（A） 140104.（A） 140105.（B） 140106.（B）
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局195
航空器及应用
150001 涡轮喷气发动机的主要部件有（ ）。
A:压气机、燃烧室和涡轮
B:压气机、燃烧室和扩压器
C:进气道、燃烧室和涡轮
D:风扇、燃烧室和排气管
150002 飞机结构强度的概念可描述为（ ）。
A:结构抵抗变形的能力
B:结构抵抗破坏的能力
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中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库(31)
