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level ONE ZERO TOUSAND EIGHT HUNDRED， request
descent”该管制员应当( )。
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局345
A：指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸
B：指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报
C：向气象台通报飞机在飞行中遇到的颠簸
D：指挥飞机左转或右转避让
210098 下列位置报告正确的是( )。
A：Los Angeles Control TWA 987 SL 10， maintaining FL390，
estimating GK 43
B：Beijing Control China Northwest 2137 VYK 37， leaving flight
level SIX THOUSAND SIX HUNDRED Descending to flight level
THREE TOUSAND SIX HUNDRED， ETA PEK 11， request Beijing
weather
C：Shanghai Tower， United 528，10 miles north of airfield， 900
meters， information BRAVO， request joining instruction
D：A、B 和C
210099 下列说法中( )不正确。
A：管制员可随时要求在航路上飞行或进离场的航空器报告位置和飞
行情况
B：飞行中的机长必须随时在规定的频率上守听，但管制员要求取消
位置报告时除外
C：航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间3 分钟，管制
员未收到位置报告时，应当立即查问情况并设法取得联系
D：飞行进程单上应及时、准确记录航空器飞行动态、管制指令及有
第二部分区域管制
346 中国民用航空总局空中交通管理局
关内容
210100 空中交通管制中统一使用的时间是( )。
A：北京时
B：地方时
C：格林威治时
D：世界协调时
210101 在FPL 电报中，estimated off-block time 指的是( )。
A：自飞机开始滑跑的时间
B：飞机预计的起飞时间
C：飞机在空中的总预计经过时间
D：飞机的撤轮挡开始进行与起飞活动有关预计时间
210102 在FPL 电报中，estimated time of arrival 指的是( )。
A：飞机预计落地时间
B：对IFR 飞行而言是飞机到达机场的IAF（起始进近定位点），对
VFR 而言是飞机到达着陆机场上空的时间
C：对IFR 飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR 而言是飞机到达
着陆机场上空的时间
D：对IFR 飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR 而言是飞机实际
落地时间
210103 下列EST 电报中( )是正确的。
A：（EST—CNW2102/A2512—ZLXY—JIY/0100S1020—ZBAA）
B：（EST—CNW2102/A4568—ZLXY—YIJ/0100S1020—ZBAA）
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局347
C：（EST—CCA1523/A3013—ZBAA—VYK/0450—ZSSS）
D：（EST—CBF6402—ZUUU—SUBUL/0520S0780—ZLXY）
210104 下列CDN 电报中（ ）是正确的。
A：（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
B：（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）
C：（CDN—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
D：（CDN—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
210105 下列ACP 电报中（ ）是正确的？
A：（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA）
B：（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）
C：（ACP—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
D：（ACP—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
210106 区域管制员收到FPL 电报，在FPL 电报编组的第十项设备栏中填
写的SDH/CD 表示（ ）。
A：飞机配备高频、甚高频无线电话，自动定向台，VOR 和ILS 系统，
应答机A 模式和数据传输
B：飞机配备甚高频无线电话，自动定向台，VOR 和ILS 系统设备外，
还有D：ME 和高频无线电话，应答机A 和C 模式，具有自动相
关监视能力，
C：飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标台，仪表着陆系统，
应答机A 和C 模式和数据传输
D：飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标台，
第二部分区域管制
348 中国民用航空总局空中交通管理局
仪表着陆系统，应答机A 和C 模式，具有自动相关监视能力
210107 区域管制员收到FPL 电报，在FPL 电报编组的第十项设备栏中监
视设备栏/SD 表示（ ）。
A：应答机—S 模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，
航空移动卫星系统数据/话音传输
B：应答机—S 模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，
二次监视雷达S 模式数据链传输
C：应答机—S 模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，
具有自动相关监视能力
D：飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标台，
仪表着陆系统，应答机A 模式
210108 ACP 电报应用于（ ）。
A：当管制接收单位在收到CPL 或EST 报后，认为需要修改其中的
有关数据而发给管制移交单位的电报，移交双方在达成一致意见
后通常以一方拍发ACP 电报结束此协调
B：当管制接收单位同意接受先前收到的一份CPL、EST 或CDN 报
中所包含的数据时，向拍发CPL、EST 或CDN 报的单位发出的认
可电报
C：当运行中的航空器的有关飞行数据发生变化时，由有关空中交通
服务单位拍发的用于通报相关管制单位的电报
D：用于申请得到航空器飞行数据的电报
210109 下列关于陆空通话说法不正确的是（ ）。
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局349
A：在中华人民共和国境内飞行的中国航空器，陆空通话使用英
语或汉语普通话
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中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库(66)
