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D：救灾物资运输飞行，重要客运输飞行
510076 外国航空器执行急救飞行任务的申请（ ）。
A：必须提前15 天
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局567
B：必须提前24 小时
C：必须提前2 小时
D：不受时间限制
510077 急救飞行任务时间紧迫，各航空公司接受任务后，应当立即根据
（ ）条件确定航空器和机场。
A：天气，地形和机场
B：天气，飞行资料和地形
C：天气，地形和飞行保障条件
D：地形和机场
510078 在中华人民共和国境内飞行的航空器，必须携带（ ）证件。
A：航空器适航证
B：航空器飞行记录本
C：空勤组每一成员的专业执照或证件
D：A，B 和C
510079 新建，迁建，改、扩建机场的试飞，由（ ）负责组织报民航
总局审批，由航空公司实施。
A：机场管理机构
B：民航地区管理局
C：航空公司
D：当地政府
510080 航空器在航路飞行阶段危险接近的标准为（ ）。
A：纵向间隔小于3KM，侧向间隔小于4KM，垂直间隔6600M（含）
第四部分管调和飞行报告室
568 中国民用航空总局空中交通管理局
以上小于300M，6000M（含）以下小于200M
B：纵向间隔小于4KM，侧向间隔小于3KM，垂直间隔6600M（含）
以上小于200M，6000M（含）以下小于100M
C：纵向间隔小于3KM，侧向间隔小于3KM，垂直间隔6600M（含）
以上小于200M，6000M（含）以下小于100M
D：纵向间隔小于4KM，侧向间隔小于3KM，垂直间隔6600M（含）
以上小于200M，6000M（含）以下小于100M
510081 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的
标准为（ ）。
A：纵向间隔小于3KM，侧向间隔小于2KM，垂直间隔小于200M
B：纵向间隔小于2KM，侧向间隔小于1KM，垂直间隔小于100M
C：纵向间隔小于4KM，侧向间隔小于1KM，垂直间隔小于200M
D：纵向间隔小于2KM，侧向间隔小于2KM，垂直间隔小于100M
510082 航空器在塔台管制区飞行时危险接近的标准为（ ）。
A：纵向间隔小于500M，侧向间隔小于200M，垂直间隔小于100M
B：纵向间隔小于1KM，侧向间隔小于500M，垂直间隔小于200M
C：纵向间隔小于500M，侧向间隔小于200M，垂直间隔小于50M
D：纵向间隔小于1KM，侧向间隔小于300M，垂直间隔小于50M
510083 机场的三字地名代码是由（ ）审核分配的。
A：机场所在国家的民航当局
B：机场所在国家的民航当局提出报IATA
C：机场所在国家的民航当局提出报ICAO
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中国民用航空总局空中交通管理局569
D：机场所在国家的机场管理机构
510084 测算航空器间隔的依据是（ ）。
A：雷达记录的数据和陆空通话录音记录的数据
B：驾驶员的报告和管制员的报告和记录的数据
C：记载仪表，记录仪器，指示（显示）数据和领航诸元计算的数据
D：A，B 和C
510085 组织与实施飞行通常分（ ）几个阶段。
A：飞行预先准备阶段，飞行实施阶段
B：飞行预先准备阶段，飞行实施阶段，飞行直接准备阶段
C：飞行准备阶段，飞行实施阶段
D：飞行预先准备阶段，飞行直接准备阶段，飞行实施阶段，飞行讲
评阶段
510086 （ ）属于飞行事故征候。
A：航空器启动，滑行，飞移，起降过程中撞障碍物和航空器偏出规
定的滑行路线而受损
B：空中航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼失效
C：飞行中发生迷航和飞错或擅自改变高度或航线
D：A，B 和C
510087 飞行事故等级划分是根据（ ）。
A：人员伤亡情况和对地面造成损害程度
B：人员伤亡情况和航空器损坏程度
C：航空器损坏程度和造成的社会影响
第四部分管调和飞行报告室
570 中国民用航空总局空中交通管理局
D：航空器损坏程度和对地面造成的损害程度
510088 飞行事故的时间界限是：（ ）。
A：航空器起飞至降落止
B：航空器启动动力装置准备起飞至关闭动力装置止
C：任何人登上航空器准备起飞至所有这类人员下了航空器止
D：航空器起飞至关闭动力装置止
510089 飞行事故等级有（ ）。
A：特别重大飞行事故
B：重大飞行事故
C：一般飞行事故
D：A，B 和C
510090 航空器失踪，机上人员伤亡在40 人以上者为（ ）。
A：特别重大飞行事故
B：重大飞行事故
C：一般飞行事故
D：飞行事故
510091 航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量5.7 吨
以下的航空器除外）称为（ ）。
A：特别重大飞行事故
B：重大飞行事故
C：一般飞行事故
D：飞行事故征候
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中国民用航空总局空中交通管理局571
510092 体育系统航空运动学校的经营人代码为（ ）。
A：OMA
B：OMB
C：OMC
D：OMD
510093 处置民用航空器被劫事件及飞行事故，是在（ ）领导下和国
务院有关部委及总参等单位的协助下，由（ ）直接组织实施。
A：中共中央，国务院
B：民航总局，空中交通管制部门
C：国务院，民航总局
D：国务院，空军
510094 总调度室在处置飞行事故过程中应当做的工作包括（ ）。
A：向领导报告并传达领导的指令和决定，通知有关局直单位和航空
器所有人
B：了解飞行性质，航线，起降时间，飞机受损情况及人员伤亡情况
C：了解消防救护及搜寻援救情况
D：A，B 和C
510095 任何人在处置航空器被劫事件要遵循的最高原则是：（ ）。
A：不惜代价制服劫机者
B：保证旅客与飞机的安全
C：保证经济利益
D：A，B 和C
第四部分管调和飞行报告室
572 中国民用航空总局空中交通管理局
510096 沿ADS 航路飞行的航空器由民航负责指挥，其航空器之间的安全
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中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库(107)
