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时间:2010-08-13 12:36来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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A:压气机出口
B:燃烧室出口
C:涡轮出口
D:尾喷管出口
第一部分理论知识和一般规定
216 中国民用航空总局空中交通管理局
150130 涡喷发动机与活塞式发动机起动的特点是:(1)活塞发动机起动特
点是:大力矩,小转速;(2)涡喷发动机起动特点是:小力矩,大转速。其中
( )。
A:只有(1)是正确的
B:只有(2)是正确的
C:(1),(2)都是正确的
D:(1),(2)都不正确
150131 用活塞式发动机作动力的直升机(如直五),其发动机散热采取
( )。
A:直接气冷式
B:强制气冷式
C:液冷式
D:混合式
150132 在汽化式、压力喷射式和直接喷射式三种燃料系统中,(1)三种燃料
系统都是连续喷油的;(2)直接喷射式是间断喷油的,汽化器式和压力
喷射式是连续喷射的。其中( )。
A:(1),(2)都对
B:只有(1)对
C:只有(2)对
D:(1),(2)都不对
150133 使用含铅量大的汽油工作时,电嘴( )最易积铅。
A:在大功率状态时
B:富油巡航状态时
C:贫油巡航状态时
D:小功率状态时
150134 近地告警系统的作用高度是( )。
A:50-2450 英尺
B:50-2800 英尺
C:50-100 英尺
D:15000 英尺
150135 影响发动机推力大小的基本因素是( )。
A:只受飞行速度大小影响
B:只受发动机喷口C5 大小影响
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局217
C:只受流过发动机空气流量影响
D:受到流过发动机空气流量和其速度增量的影响
150136 航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室,在实际使用中燃烧效果
最好的是( )。
A:单管燃烧室
B:环管燃烧室
C:环形燃烧室
D:A、B 和C
150137 下列( )可进行空中起动。
A:失火后的发动机
B:出现严重振动的发动机
C:误关燃油活门造成停车的发动机
D:原因不明的失效发动机
150138 飞行高度增加时,发动机易熄火停车的原因是( )。
A:超过贫油极限熄火停车
B:超过富油极限熄火停车
C:余气系数忽大忽小,燃烧不稳定而熄火停车
D:余气系数恒定,燃烧室工作稳定,不会停车
150139 涡轮喷气发动机在高空收油门减速过快时,( )。
A:发动机易富油而熄火
B:发动机易贫油而熄火
C:发动机易富油而超温
D:发动机易贫油而喘振
150140 同样功率的情况下,涡桨发动机与涡喷发动机比较( )。
A:涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大
B:涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小
C:两种发动机具有同样起飞推力(拉力)
D:A、B 和C 都不对
150141 涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时,随飞行速度增大( )。
A:涡桨发动机拉力越来越大,涡喷发动机推力也越来越大
B:涡桨发动机拉力越来越小,涡喷发动机推力也越来越小
C:涡桨发动机拉力越来越大,涡喷发动机推力也越来越小
D:涡桨发动机拉力越来越小,涡喷发动机推力也越来越大
第一部分理论知识和一般规定
218 中国民用航空总局空中交通管理局
150142 直升机燃气涡轮发动机的机械功大部分消耗于( )。
A:大部分消耗于传动压气机
B:大部分消耗于传动旋翼
C:大部分消耗于传动尾桨
D:大部分热能转变成喷气动能
150143 轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是( )。
A:叶轮对气体作功,使气体的温度降低、压力升高
B:叶轮对气体作功,使气体的温度、压力都升高
C:气体对叶轮作功,使气体的温度降低、压力升高
D:气体对叶轮作功,使气体的温度、压力都升高
150144 燃气涡轮发动机的压气机喘振时,会引起( )。
A:排气温度升高,压气机性能恶化
B:排气温度升高,压气机性能变好
C:排气温度降低,压气机性能变好
D:排气温度降低,压气机性能恶化
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局219
航空器系统答案
150001.(A) 150002.(B) 150003.(A) 150004.(A) 150005.
(D) 150006.(A)
150007.(C) 150008.(C) 150009.(B) 150010.(C) 150011.
(A) 150012.(A)
150013.(B) 150014.(A) 150015.(A) 150016.(A) 150017.
(A) 150018.(D)
150019.(A) 150020.(C) 150021.(A) 150022.(D) 150023.
(A) 150024.(A)
150025.(D) 150026.(D) 150027.(D) 150028.(A) 150029.
(A) 150030.(B)
150031.(C) 150032.(A) 150033.(C) 150034.(D) 150035.
(D) 150036.(B)
150037.(C) 150038.(D) 150039.(C) 150040.(A) 150041.
(A) 150042.(A)
150043.(B) 150044.(A) 150045.(C) 150046.(B) 150047.
(C) 150048.(A)
150049.(A) 150050.(B) 150051.(B) 150052.(D) 150053.
(C) 150054.(A)
150055.(B) 150056.(B) 150057.(A) 150058.(C) 150059.
(A) 150060.(C)
150061.(A) 150062.(A) 150063.(B) 150064.(B) 150065.
(A) 150066.(C)
150067.(B) 150068.(B) 150069.(A) 150070.(B) 150071.
(B) 150072.(A)
150073.(C) 150074.(B) 150075.(B) 150076.(B) 150077.
(D) 150078.(C)
150079.(C) 150080.(B) 150081.(D) 150082.(C) 150083.
(A) 150084.(A)
150085.(C) 150086.(D) 150087.(D) 150088.(C) 150089.
(D) 150090.(D)
第一部分理论知识和一般规定
220 中国民用航空总局空中交通管理局
150091.(A) 150092.(A) 150093.(D) 150094.(D) 150095.
(C) 150096.(B)
150097.(D) 150098.(C) 150099.(A) 150100.(D) 150101.
 
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