曝光台 注意防骗
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C：声光
第二部分区域管制
412 中国民用航空总局空中交通管理局
D：没有确定
220101 最低安全高度告警系统包括( )。
A：在自动雷达终端系统上运行
B：自动雷达终端系统必须具有三维网络地图
C：自动雷达终端系统上必须运行相应的地形监视程序
D：A、B 和C
220102 终端以机场为中心，半径为( )海里范围内的终端区进行监视。
A：30
B：40
C：50
D：60
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局413
ADS 管制
230001 西部航路往返使用的高度层有（ ）个。
A：3
B：4
C：5
D：6
230002 西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15 和V7 有飞行冲
突时，管制员应用（ ）方式，按现行调配方式进行飞行调配。
A：话音通信
B：卫星数据链
C：高频数据链
D：FANS
230003 管制单位可以使用CPDLC 的地址传递功能激发航空器的机载设
备自动向下一管制单位进行登录，乌鲁木齐地址IATA 代码为（ ）。
A：KMGEIYA
B：CTOEIYA
C：LHWEIYA
D：URCEIYA
230004 下列是关于ADS 的管制责任的描述，正确的是（ ）。
A：当航空器与下一个管制区登录成功，管制责任移交即完成
B：管制接收单位在收到位置通报时没有疑义，航空器飞越管制交接
点时，则管制责任移交完成
C：ADS 必须进行管制责任移交
D：管制移交单位不必通知航空器下一个需要守听的话音频率
230005 管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或
话音证实后，应立即发出（ ）中断与该航空器的CPDLC 连通。
A：SERVICE STOPPED
B：END SERVICE
C：SERVICE TERMINATED
D：TERMINATED SERVICE
230006 航空器通信移交中正确的是（ ）。
A：当航空器在收到中止CPDLC 通信指令后，立即与接收单位进行
第二部分区域管制
414 中国民用航空总局空中交通管理局
音频联络
B：当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC 指令
后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前5 分钟中断
与该航空器的CPDLC 连通
C：确认航空器与接收单位登录后，无须通知接受单位的话音频率
D：在航空器预计飞越管制移交点前15 分钟，管制移交单位应通过
CPDLC 的AFN 地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登
录
230007 使用CPDLC 进行管制移交，程序错误的是（ ）。
A：管制移交单位在移交前应保证该航空器对本单位发出的所有上行
数据链应答完毕
B：管制移交单位必须向航空器发出CPDLC 的第160 条指令（NEXT
DATE AUTHORITY/FACILITY），并指令该航空器向管制接收单
位进行AFN LOGON
C：管制移交单位必须通知航空器下一个需要守听的话音频率
D：管制移交单位必须在航空器距管制移交点前5 分钟向航空器发出
CPDLC 的第160 条命令：NEXT DATA
AUTHORITY/FACILITY(name)
230008 REVIK（中哈国境点）至KCA（库车）段；SAGAG（中佬国境点）
至MAKUL 段仍保持现行陆空通信方式，其他西部航路航段采用
（ ）为主要通信手段。
A：CPDLC
B：VHF 话音通信
C：HF 话音通信
D：卫星话音通信
230009 中国欧亚新航行系统航路代号为（ ）。
A：A599
B：B330
C：UA888
D：L888
中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库
中国民用航空总局空中交通管理局415
230010 中国欧亚新航行系统航路途经的高空管制区有（ ）。
A：西安、兰州、成都、乌鲁木齐
B：昆明、成都、拉萨、兰州、乌鲁木齐
C：昆明、成都、兰州、乌鲁木齐
D：内蒙、兰州、成都、广西、昆明
230011 中国欧亚新航行系统航路走向为（ ）。
A：中佬国境点（SAGAG）—思茅—NIVUX（N26˚00.0'E10000.0'）—
SANLI（N32˚00.0'E100˚00.0'）—库车—中哈国境点（REVIK）
B：中佬国境点（SAGAG）—思茅—DONEN
（N25˚00.03'E100˚17.8V'）—TEMOL（N35˚23.2'E094˚17.6'）—
SANLI（N32˚00.0'E100˚00.0'）—库车—中哈国境点（REVIK）
C：中佬国境点（SAGAG）—思茅—SANLI（N32˚00.0'E100˚00.0'）—
LEVBA（N27˚56.9'E100˚00.0'）—SANL（I N32˚00.0'E100˚00.0'）—
库车—中哈国境点（REVIK）
D：中佬国境点（SAGAG）—思茅—SANLI（N32˚00.0'E100˚00.0'）—
库车—中哈国境点（REVIK）
230012 西部航路往返可使用的高度层有（ ）。
A：9000 米、9600 米、10200 米、10800 米、11400 米
B：9600 米、10200 米、10800 米、11400 米、12000 米
C：9600 米、10200 米、10800 米、11400 米
D：10200 米、10800 米、11400 米、12000 米
230013 CPDLC 的英文全文是（ ）。
A：controller-pilot date-link communications
B：control pilot using date-link communications
C：communications passed by date-link circuit
D：control pilot using long distance communications technology
第二部分区域管制
416 中国民用航空总局空中交通管理局
230014 CPDLC 支持（ ）功能。
A；管制员发布管制许可和指令；飞行员进行报告和申请管制许可；
数据链责任的移交（管制移交）；使用自由文本格式作为标准报
告和管制许可申请的补充
B：管制员和机长之间进行陆空通话；数据链责任移交（管制移交）；
使用VHF 或卫星话音与航空器交换信息；使用自由文本格式作为
标准报告和管制许可申请的补充
C：在现有视距雷达监视和VHF 话音通话无法实现的情况下，为航
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中国民用航空总局空中交通管制员执照考核题库(80)
