曝光台 注意防骗
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应气象情报。以下顺序并无优先之意；
a)书写酌或印刷的柑料，包括规定的天氖图和
。- ．表格；。 。 ． j．f、 ’
b)数字式网格点资料； ．
c)讲解； i 。
z．d)磋商； ，
e)展示i ．； …．
9．1．10气象当局与航务部门协商后，必须确定：
a)供应气象情报的类型和格式； ，。。
b)供应那些情报的方法和手段。 ．，
9．1．1l必须在气象当局与航务部门协商后确定
的地点F和在气象台与有关航务部门同意的时间向航
务部门和飞行机组成员供应气象情报。服务一般只限
于从有关国家境内开始的飞行，但气象当局与有关航
务部门同意者除外。无气象台的机场，供应气象情报的
安排必须按气象当局与有关航务部门同意的进行。
9．2供航务部门用手飞行前计划的情报
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9．2．1供航务部门用于飞行前计划的情报必须
根据需要，包括下列任何一项或全部的情报：。+
a)现时的和／或预期的高空风、高空温度、对流
．层顶高度和最大风的情报；- …
b)．现时的和／或预期的航路上重要天气现象和
急流的情报； ．
，c)．起飞预报；．· 1 ，
d)机场报告和机场预报。．
9．2．2建议供航务部门用于超音速航空器飞
行前计划的气象情报，应包括跨音速和超音速飞行使
用的飞行高度层，以及可能使用的亚音速飞行高度层。
积雨云、颠簸和降水的发生和预期发生的位置和垂直
范围应特别予以说明。
9．2．3建议 供直升飞机飞往离岸结构物的航
务部门的飞行前计划用的气象情报，应包括从海平面
到飞行高度层100之间各层的数据。预期的地面能见
度、飞行高度层100以下的云量、云状(有可用资料的
地方)、云底和云顶应特别予以说明。颠簸和积冰的发
生和预期发生则按地区航行协议而定。
9．2．4当高空气象情报以天气图形式供应时，必
须包括标准等压面图和／或适用的其他类型高空天气
图。
9．2，5 建议 供航务部门飞行前计划要求的高
空风和高空温度情报和航路上重要天气情报，正常情
况下，掌握后应尽快供应，但不应迟于离场前3小时。
其他供航务部门飞行前计划要求的气象情报，按实际
情况尽快供应。
9．2．6建议 当包括在飞行文件中的气象情报
与各供航务部门为飞行前计划用的情报将有明显地、
实质性差异时，应立即通知航务部门，在可行的情况
下，向其供应修订的情报。
9．3讲解、磋商和展示
9．3．1 对飞行机组成员和／或其他飞行航务人
员，必须根据要求向其提供讲解和／或磋商。其目的在
于供应沿飞行航线、预定着陆机场、备降机场和其他有
关的机场的关于现时的和预期的最新可用的情报；或
者是为了解释和阐明飞行文件中所包括的情报；或者
就此代替飞行文件，如果气象当局和航务部门同意的
话。
9．3．2供讲解和磋商用的气象情报，必须根据要
求包括下列任何一项或全部内容：
a) 现时的和／或预报的高空风、高空温度、对流
层顶高度和最大风的情报；
b) 现时的和／或预期的航路上重要天气现象和
急流的情报；
c)起飞预报；
d)机场报告和／或机场预报。
9．3。3建议 向超音速航空器飞行机组成员提
供的讲解和／或磋商，应包括跨音速和超音速飞行高度
层的气象情报。积雨云、颠簸和降水的出现和预期出现
的位置和垂直范围应特别予以说明。
9．3．4建议对低空飞行，包括根据目视飞行规
则的飞行的讲解和／或磋商，应包括飞行高度层!oO以
下各海拔高度上的气象情报。对降水、雾和引起大片能
见度降低到小于lo公里的其他天气现象的发生或预
期发生，同样对那些可能影响飞行的云的发生或预期
发生，都应特别予以说明。
9．3．5 如果气象台对某一机场气象情况的发展
认为与飞行文件中所包括的机场预报有显著的出入
时，必须提请飞行人员对这种差异注意。在讲解时涉及
差异的部分必须做出记录，这种记录必须备供给航务
部门。
9．3．6离场机场所属的气象台一般必须提供要
求的讲解、磋商、展示和／或飞行文件。在不麓备供这些
服务的机场，必须由气象当局和有关航务部门协议安
排，以满足飞行机组人员的要求。特殊情况下，如过长
的延误，机场所属气象台必须提供必要的、新的讲解、
磋商和／或飞行文件。如果不能这样傲，必要时则设法
提供。
9．3．7建议要求为之讲解、磋商或提供飞行文
件的飞行机组成员或其他飞行航务人员，应按气象台
和有关的航务部门协议的时间到达气象台。机场的当
地环境不能进行直接的讲解或磋商时，气象台应用电
话或其他适当的通信设备来提供那些服务。
9．3．8为了协助飞行机组成员进行飞行准备工
作和供讲解及磋商使用，气象台必须展示最新的：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
国际航空气象服务 第十一版 1992(51)
