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内地区区域预报中心所服务的国家／领域一览表，必要
时应根据地区航行协议进行调正。
3．3．3建议编制重要天气预报的责任范围，应
为负责提供飞行航务管理覆盖区域的重要天气图和明
语修订预报的地区区域预报中心同意，并从属于随后
的地区航行协议。
注： 责任范围写在有关地区航行计划中。 ’
3．3．4建议供应给用户的图象和／或文字数字
式预报所覆盖的范围应由有关地区区域预报中心和用 。
户协商决定。 · ＼＼
、 、
注： 适用于飞行文件所覆盖的最大范围写在有关地区航行计划
中。
3．3．5 建议 地区区域预报中心应一天4次在
固定的有效时间0000、0600、1200和1800世界时
(UTc)发布他们的产品。除了地区航行协议决定的以
外，每一预报的传递工作至少应在它的有效时间前9
小时完成。 ·
注：这种地区协议应该注意到地区之间的飞行对飞行文件的要
求，以及有关地区区域预报中心之间重要天气图的交接。
3．3．6建议数字数据从世界区域预报中心收
到后，应尽量不延误地传递给气象当局和其他用户。
．3．3．7建议重要天气图应包括下列各高度层
之间的、9．6．1节所列的现象：
a) 飞行高度层250和．450之间；
b) 地区航行协议决定的有限地理区域内，飞行
高度层100和250之间；
c) 如地区航行协议决定的飞行高度层为450和
600之间，那末，覆盖450～600飞行高度层
‘ 的预报应与上述a>项那些预报合并。
3．3．8建议高空风和高空温度图应按地区航
行协议决定的各飞行高度层提供。 ．
3．3．9建议重要天气修订预报应以简化明语
电报格式供应。
注：编制简化明语重要天气预报电报韵指导材料都在附篇A中。
3．3．10建议地区区域预报中心应采用下列重
要航路天气预报修订的的准则：
航空器积水和颠簸
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预期有新的发生；预期现象的位置有误差；强度增
强；强度从严重减弱到轻度或无-；或从中度减弱到无。
急流
预斯有新的发生或消失；预期位置误差>400公
里；速度误差>20％；轴心高度误差>900二米(3 000英
尺)。
其他重要航路天气现象 、
预期有新的发生；预期没有了。
3．3．11 建议 地区区域预报中心应将从世界区
域预报中心收来的高空风和高空=气l温修订预报尽量不
延误地供应给在他们服务范围内的气象当局和其他用
户。 。
3．4气象台
3．4．1-每一缔约国必须建立一个或几个机场气
象台和／或其他气象台。这些气象台必须能为满足航务
需要提供充分的气象服务。 ，
3．4．2机场气象台必须履行下述全部或部分职
责，以满足机场飞行航务上的需要：
a) 编制和／或取得与其有关的飞行的预报及其
他有关情报；编制预报的责任范围必须与当
地可得到的、和利用收到其他台的航路预报
和机场预报的材料联系起来； ：。
b) 编制和／或取得当地气象情况的蕊报；
c) 对指定编制预报的机场的气象情况保持不断
‘ 地监视；
，d) 向飞行机组和／或其他飞行航务人员提供讲
解、磋商和飞行文件； +．
e) 向航空用户供应其他气象资料；
f)展示有效的气象情报； ．
g) 与其他气象台交换气象情报；
h) 当气象当局、航空情报服务当局和有关的空
中交通服务当局之间同意，向有联系的空中
．交通服务单位、航空情报服务单位和气象监
视台供应所收到的喷发前火山活动、火山喷
发或火山灰云的情报。
3．4．3建议要求提供讲解、磋商和／或飞行文
件的机场气象台，以及其覆盖的区域和／或空中航路应
一由地区航行协双确定，必要时由气象当局和有关航务
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部门补充协议确定。 。
3．4．4建议 要求为其作着陆预报的机场应由
地区航行协议确定。 “ -i
3．4．5机场气象台编制预报的范围和／或利用世
界区域预报中心和／或地区区域预报中心及其他来源
的产品的范围必须由有关气象当局确定。 一
3．4．6 建议 机场气象台在编制飞行文件中应
尽量使用适用的世界区域预报中心输出的产品。
3．4．7没有气象台的机场：
a) 有关气象当局必须指定一个或几个气象台，
按要求供应气象情报；
b) 主管当局必须制定供应有关机场这类情报
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本文链接地址：
国际航空气象服务 第十一版 1992(28)
