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。4。：8．5建议 必要时应该报告现在天气现象的
特征它们的缩写如下： “- ， ． ‘
．。雷暴 。 -J 。 ： n iFSj，、
—?通常报雷暴伴雨“TSRA”，雪，．：一
． ‘‘’rSSN一，冰丸∞TSPE，Jj雹“TS一，
GR”或小雹和／或雪丸”FSGS"’， ，
或它们的组合例如“TSR，AsN”。一．：
； 当规测时间前10分钝期闻听到j
=??jj’．i。雷声，但在机场没有降水时，无
～．。 j条件地应用缩写“：rs’’。。 +。
阵性降水 ， ． √： 。SH． ·
——通常报雨的阵性降水“SHRA”，：．，。一+
-7．ii雪的登SHSN?'，冰丸的“SHPE”，， ．．．
1雹的'．'SHGR”，小，雹和／或雪丸的- -
“SHGS，，，或它们的组。合例如
_ “SHRASN，，。观测到在机场临近
j一·1 地区的阵性降水(见4．g、。6节> 、 。
。 应报“VCSH"’，不论降水的类型- ”“ ‘
． 或强度。…：．j ：
冻结的(过冷水滴或降水，只用于雾、 FZ
毛毛雨和雨) 、
，。高欢．j。 ．’ ．： ： BL
——通常报那些被风刮到地面上空2
米(6英尺)或以上高度的尘、沙
或雪(包括雪暴)；雪的情况，通常 、
也报从云里掉下来的雪混合着被
风从地面刮起来的雪。
低吹[用于被风刮到地面上空不到2 DR
米(6英尺)的沙、尘或雪]
浅的(低于地面上空2米(6英尺)] MI
碎片(碎雾片或机场部分地被雾遮盖)BC
4．8．6建议报告现在天气现象的有关强度或
适当的接近机场的程度应如下表示：
缩写明语 METAR
轻／小 FBL 一
中 MOD 无指示
重／大 HVY 十
——仅用于降水、阵性降水和雷暴(这些情况的降
水强度按4．8．7节定)、高吹雪、高吹沙、高吹
尘、尘暴、沙暴和漏斗云。t
附近 VC二
——不在机场，但不超过大约8公里；并且仅用于
尘暴、沙暴、雾、漏斗云、阵性降水、沙(尘)暴
(PO)、高吹尘、高吹沙和高吹雪。
4．8．7建议在缩写明语的报告中，应用一个或
二个最多三个，在4．8．4节规定的现在天气简语，必要
时加一合适的特征或强度或接近机场的说明，以便可
对在机场或在附近的对飞行有重要意义的现在天气有
一个完整的描述。在报告这种情报时，强度或接近(如
合适的话)的说明应先报，随后才是天气现象的特征和
类型，如“HVY TSRA”(强雷雨)或“VCFG”(机场附
近有雾)。如果观测到两种不同类型的天气时，应分两
组来报，如“}tVY DZ FG”(大的毛毛雨和雾)，或“FBL
DZ’VC FG)”(小毛毛雨、机场附近有雾)，这里的强度
或临近指示语就是涉及随后的天气现象。然而，观测时
存在几种不同类型的降水应合成一组来报，主要的降
水型在前，并且只用一个涉及到总的降水强度的强度
定语放在前面，如“HVY’rsRASN”(强雷暴伴雨夹
雪)，或“FBL SNRA FG”(小雪雨伴雾)的格式。
4．9云的观测和报告
4．9．1建议为了需要描述云的一般分布，应观
测云量、云状和云底高度。
4．9．2 建议在使用自动化观测设备的一部分
的云幂仪计量云底高度的地方，应准备人工输入那些
云幂仪不能直接计量的云量和恰当的云状，以及这些
云层或云块的高度。
4．9．3建议 供着陆报告用的云的观测应是代
表进近地区的云；或者在有精密进近跑道的机场应是
代表仪表着陆系统的中距指点标位置的云。报告散播
到机场外的云的观测应是代表机场及其临近地区上空
的云。
注： 关于仪表着陆系统中距指点标的规定见附件10第l卷第一
部分。
4．9．4 建议 云底高度一般应报机场标高以上
的高度。当使用的精密进近跑道的入口标高低于机场
标高15米或更多时，．当地应作出安排，以便给到达航
空器所报的云高指的是相对于入口标高。报告来自离
岸结构物的情况下，云底高度应是离海平面的高度。
4，9．5 建议 在缩写明语报告中，云量用简语
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本文链接地址：
国际航空气象服务 第十一版 1992(35)
