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6．2．6建议 例行机场预报的有效时期应不少
于9小时，也不多于24小时，这种时期应由地区航行
协议决定；必要时根据6．2．15节，有效时期应再细分。
有效时期少于12小时的例行机场预报应每隔3小时
发布1次；有效时期为12小时到24小时的应每隔6
小时发布1次。 ．
6．2．7建议 当地传播的机场预报和修订机场
预报应使用气象台之间交换这种情报所规定的表格，
或当地同意的其他表格。 。，
6．2．8气象台之间交换的机场预报及其修订预
报必须： ，
a) 用世界气象组织规定的TAF电码形式；
b)用缩写明语；
c)用电传打字机的字母和符号，这些字母和符
号的意义已由有关气象当局商定。 ．
注：。rAF电码形式包古在世界气象组织刊物306号《电码手册》
第l卷中。
6．2．9 建议 机场预报应使用T．AF电码形式
进行交换，除非地区航行}办议或有关气象当局之间协
议另有规定。 1 ．
6．2．10建议除了选择组应按地区航行协议或
有关气象当局之问协商规定使用外，使用TAF电码
形式的机场预报应包含该电码规定的所有资料。
．6．2．n建议．在6．2．2节中规定的任何一个要
素有变化时，要求根据6．2；5节规定的标准作简要说
明，应用变化指示码“BECMG”或“‘TEMPO”时，随之
以预期变化发生的时间间隔。时间间隔是间隔开始和
终止时间，以世．界时小时整数来表。明，例如
“BECMG0608”(TAF电码形式)或“BECMG 06／08
(缩写明语)。只有预期有重大变化的这些要素应随之
以一个变化指示码。然而，云有重大变化时，所有的云
组，包括那些预期不会变化的云层或云块都要表明。
6．2．12建议。应用变化指示码“BECMG”和与
之结合的时间组来说明预期气象情况，将在时间间隔
内有规律地或无规律地和不在规定的时间上达到或超
过规定的阈值。一般情况下，时间间隔应不超过2小
时，任何情况下不应超过4小时。 ：
6．2．13。建议应用变化指示码“TEMPO”和与
之结合的时间组来说明预期气象情况中频繁的或不频
繁的波动，并且达到或超过规定的阈值；每次持续时间
又不超过1小时，而且合计不超过预期发生波动．的预
报：时期的一半，例如”tEMPO 12147(TAF’电码形式)
或掣皿MP012／14，，(缩写明语k．如果预期短时波动持
续1小时或更长些，那末根据6．2．12节应用变化组
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“BECMG”或根据6．2．15节将有效时期分得细一点。
6．2．14建议如果需要，应该指明一个或几个
预报要素的可选择的数值的概率；用缩写“PROB'’，随
之以10％为单位的概率和预期采用可选值的时问问
隔。概率情报应在一个或几个要素预报之后，随之以一
个要素或几个要素的可选值，如“1500 PROB30 1214
0800 FG”(TAF电码形式)或“VIS 1500M PROB30
12／14 800M FG-”(缩写明语)(能见度1 500米，12点
到14点之间有30％的概率，出现800米大雾)。需要
时，气象情况短时波动预报的概率应予表明i用缩写
‘冀IR．OB”随之lo％为单位的概率，放毒变化指示码
“‘TEMPO冲与之结合的时间组的前面，如“PROBe0
TEMP01517”(TAF．。电码形：式)j、或“PROBeo TEM—
PO．15n7，，(缩写明语)j(15点到互7点之间，有49％的
概率，短时出现)。小于百分之三十的可选值或变化的
概率不应考虑其有足够地指明的重要性；等于或大于
百分之五十的可选值或变化的概率，在航空上不应考
虑概率，而应使用变化指示码“BEeMG”或“iFEM奢ob
来表示，或用。缩写“FM”表示，把有效时期．分得细些。
概率组不应用于形容变化指示码“BE(3。MG”，也不用
于形容时问指示码?FM"’。．
6．2．15建议 当预期有一套主要的天气情况将
有重大变化，几乎变成完全不同的一套情况时，有效时
期应细分成整套在。起的巩个时期i用：缩写“FM”紧
跟世界时正数小时的2个数字的时间组来表示预期变
化发生的时闻，侧如“FMl8”．(同样在。rAF。电码形式
和缩写语中)(从世界时18点起)j随着缩写“FM'’的细
分的耐期应是包括整套的天气情况，所有在缩写前面
预报情况应为随着缩写的那些情况所取代。 ．。 多
．i；．2．16，建议在预报地面风时，应报出预期顺
行的风向。’当由于预期它的多变性而不可能预报一个
顺行的地面风向时，例如在软风(6公里／小时(3海里／
小时)或以下]和雷暴的情况，风向应用缩写誓VRB"’来
表示；当预报无风时，应用术语“CAI，M”来表示：：
6．2．17建议 当预报能见度小于500米时，应
以50米为一级，以气0350”(TAF电码形式)或pVIS
350M”(缩写明语)的格式来表示；当预报等于或大手
500米，但小于5公里时，用100米为一级；等于或大
于5公里，但小于10公里时，甩1公里为一级，以
“7000”(TAF电码形式)或“VIS 7KM”(缩写明语)；
当预报等于或大于lO公里时，除了预报CAlVOK的
情况外，都应用10公里表示。当预报能见度在不同方
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国际航空气象服务 第十一版 1992(42)
