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2后
要气象电报一样，还是应该传播出去。收集中心或其他
气象台收到的喷发前的火山活动、火山喷发或火山灰
云的特殊空中报告；必须不延迟地传递到气象监视台，
它负责为观测到火山活动、火山喷发或火山灰云的飞
行情报区提供气象监视。，引一 ：
。 寞10iE、收集中心必须将收到的空中报告传递到
世界区域预报中心和相应的地区区域预报中心，以及
国家气象中心或其他航空当局和气象当局协议指定的
气象中心，作为基本气象资料，再进一步传播。
5．10．6建议 当需要增补传播空中报告以满足
航空或气象特殊需要时，这种传播应由有关的气象当
局作出安排。
’5．1n．r j建议。收到空中。报告的时间超过该报告
观测时间后最小时以上，而有是区．域没有更新的报告
可甩时j毽些报告毋由收集I中，好传播i 。 ：
．．．5．1W8在气象台密f蔚必须按收到的格式交换空
中报告，但：一 ：7 ．
。 姐)：．．第一段第5项_下一个飞越位置及时间，
和第二段——飞行资料可省去H! r
．·书， 当位置是按报告点给出时，气象台可将它转
- ． 换为相应的经度、纬度。
6．1预报的解释和使用
第6章预 报
6．1．1 由于气象要素在空间和时间上的多变性、
预报技术上的限制，以及某些要素定义所引起的局限
性，收报人对预报中所报的任何要素的具体数值必须
理解为该要素在预报期问大致的最近似值。同样，预报
中预报某一要素发生或变化的时间，这一时间必须理
解为最可能的时间。
注： 有关飞行要求预报正确性的指导材料见附篇E。
6．1．2气象台发布一个新的预报，例如例行机场
预报后，必须理解为自动取消以前所发布的同一地点
和同一有效时间的、同类的任何预报，或其中一部分。
6．2机场预报
6．2．1有关气象当局指定的气象台必须编制机
场预报。
6．2．2机场预报必须简要说明机场在特定时期
预期的气象情况。机场预报必须包括地面风、能见度、
天气、云和在此期间预期这些要素的一个或几个的重
要变化。
6．2．3 建议根据气象当局和有关航务部门之
间的协议，供当地传播的机场预报中，应包括另外增加
的要素。
6．2．4编制机场预报的气象台必须对预报保持
不断的检查，必要时，迅速发布修订预报。预报电文的
长度和预报中说明变化的次数必须保持在最低限度。
6．2．5 建议 用于机场预报变化组的内含和机
场预报修订的标准，应根据下列各条：
a) 当预报地面风要经过一个对飞行有重要意义
的数值时，这个闰值应由气象当局与相应的
空中交通服务当局和有关航务部门共同商量
而定。风的变化应考虑=
1) 要求在使用跑道上的变化，
2) 指示跑道顺风分速和侧风分速将要经过
代表该机场典型航空器飞行的主要的飞行极
限值。
b) 当预报能见度变化到或经过：
1) 150、350、600、800或l 500米，
2) 5 000米，按目视飞行规则飞行极多的
地方。
c) 当预报下列天气现象开始、终止或强度有变
化时：
——冻降水
——中或大雨、雪、冰丸、雹、小雹和／或
雪丸、雨夹雪
——低吹尘、沙或雪
——高吹尘、沙或雪(包括雪暴)
——尘暴
——沙暴
——雷暴(伴雨、冰丸、雹、小雹和／或雪
丸、雪或这几种的组合)
——飑
一漏斗云(陆龙卷或水龙卷)
——其他几种在4．8．4节给出的天气现象，
假如预期它们将引起能见度重大变化；
d) 当预报超过八分之四的最低层云层或云块的
底高将变到或经过：
1) 60、150或300米(200、500或1 000英
尺)，
2)450米(1 500英尺)，当根据目视飞行规
则飞行极多的地方。
e) 当预报450米(1 500英尺)以下的云层或云
块的量的变化：
1) 从少云或碧空到多云或阴天，
2) 从多云或阴天到少云或碧空。
f) 当预报积雨云将发展或消失；
．g) 当预报垂直能见度将变到或经过30、60或
150米(100、200或500英尺)；
h) 当预报情况将变成“CAVOK”或“CAVOK”
将停止；
注：CAvOK的说明见4．13．2节。
i)其他作为气象当局和航务部门协议的、根据
当地机场飞行最低气象条件的、包含在6．2．3
节中那些有关的标准。
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本文链接地址：
国际航空气象服务 第十一版 1992(41)
