曝光台 注意防骗
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在每年11 月1 日至次年4 月30 日期间，如果飞机在抵达
JFK 之前曾在美国境内加油；或该时段之外当天需要实测燃油冰
点时，飞机在抵达JFK 之前曾在北美地区加油，驻纽约飞行签
派员负责将这一情况通知公司驻JFK 机务代表，由公司驻JFK
机务代表负责在加油之前将两侧机翼油箱的剩余油量传输到中
央油箱。
在任何时段，若执行完CA982 航班后又直接飞CA981 的同
一飞机，则无需进行油料交输，此时冰点测试人员需将本次测
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日期：2003/04/16
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试结果与该飞机上一班的测试结果做比较，取较高值提交飞行
签派。
4.6.8 燃油冰点测试
（1） 在每年11 月01 日（含）至次年4 月30 日（含）的
低温燃油冰点测试程序：
A. 由公司驻纽约测试人员将第一个油样实测燃油冰点值
通过传真和电话在航班起飞前报驻纽约飞行签派员。
B. 起飞后2 小时内驻纽约飞行签派员向飞行机组报告
全部实测燃油冰点中最高的一个。
C. 驻纽约飞行签派员收到第一个油样实测燃油冰点报
告后换算为静温SAT 后( 换算公式
SAT=(TAT+3)/(1+0.1996M2))与计算机飞行计划进
行比较检查计划中给出的航路温度SAT 是否低于实
测的燃油冰点，如低于应重新制作计算机飞行计划。
D. 在重新制作计算机飞行计划时，可适当改变飞行高
度或调整飞行速度。
E. 如改变高度或调整飞行速度均不能使计划中的航路
温度SAT 高于燃油实际冰点TAT，可以选择其他北
极航路或备份航路。
（2） 在每年5 月1 日(含)至10 月31 日(含)的低温燃油
冰点测试程序：
A. 检查所选最佳北极航路的计算机飞行计划中航路温
度SAT 是否达到或低于-65 度如果达到或低于-65 度
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立即通知地面代理测量燃油实际冰点。
B. 由地面代理将第一个油样实测燃油冰点通过传真和
电话在起飞前1 小时20 分钟报驻纽约飞行签派员。
C. 起飞后2 小时内驻纽约飞行签派员向飞行机组报告
全部实测燃油冰点中最高的一个。
D. 驻纽约飞行签派员收到第一个油样燃油冰点报告经
换算为SAT 后(换算公式SAT=(TAT+3)/(1+0.1996M2))
与计算机飞行计划进行比较检查计划中给出的航路
温度SAT 是否低于实测的燃油冰点，如低于应重新
制作计算机飞行计划。
E. 在重新制作计算机飞行计划时，可适当改变飞行高
度或调整飞行速度。
F. 如改变高度或调整飞行速度均不能使计划中的航路
温度SAT 高于燃油实际冰点TAT，可以选择其他北
极航路或备份航路。
（3）如在航班起飞前驻纽约飞行签派员得不到实际的燃油
冰点且航路温度低于-65 度可选择备份航路。
（4） 如果实测燃油冰点低于-47℃，则本次航班冰点值取
-47℃。
4.6.9 附件
4.6.9.1 附件1：签派放行单
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AIRCHINA DISPATCH RELEASE
RELEASE TO CA982/*****
JFK/KJFK - PEK/ZBAA ALTN ***/****
RLS TIME
SCHEDULE JFK Z-PEK Z
REG B24**/ A/C TYPE/74* IFR
ZERO FUEL WEIGHT
FUEL SUMMARY
BURN JFK- PEK /
BACKUP /
TOTAL /
FULE FREEZE POINT /
COMPANY MIN TAKE-OFF FUEL:30000KG
SIGNATURE
DISPATCHER CAPTAIN
4.6.9.2 附件2 驻纽约飞行签派员签派放行检查单
放行进度工作项目完成情况备注
起飞前1
日至起飞
前6 小时
1.航前准备：了解航班动态转告出港飞行机组，
检查飞行机组名单报、配载指数报的拍发情
况，收集资料
起飞前6 2．获取驻温哥华飞行签派员的航路批复情况
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3．从地面代理获得预计无油重量
4．分析航务代理提供的天气图
5．了解检查宇宙辐射预报，判断是否执行极
地航路
6．制作P2/3/4 计算机飞行计划
7．提取P2/3/4 的NOTAM
8．进行航路优选确定执行的航路
小时至起
飞前4 小
时
9．视航路优选结果，通知驻温哥华飞行签派
员进行更改航路的申请
11．获得公司通信最佳高频频率
12．分析最新宇宙辐射情况
13．根据优选航路制作计算机飞行计划(加入收
电地址、成本指数、辐射预报、最佳HF 频率)
14．分析航站气象资料
15．制作分析优选航路的NOTAM
16．获得航务代理当日航班CID 号，检查FPL
拍发情况
17/制作N75 改航ANC 计划
18．确认最终航路申请情况
19．通过机务确认飞机适航
20．制作签派放行单并通知机务起飞油量，向
代理拍发起飞数据
21．尽快获取第一次实测燃油冰点并在签派放
行单中标注
22．向飞行机组提供放行资料并讲解
起飞前4
小时至起
飞前1 小
时30 分
起飞前1
小时30 分
至起飞前1
小时
23．飞行签派员和机长共同签字放行
24．拍发航务动态电报
25．追报最终实测冰点并确认
起飞前1
小时至起
飞后1 小
时
26．无异常情况与公司运行中心交接工作
飞行签派员日期
4.7 极地运行的计算机飞行计划
4.7.1 计算机计划提取模板
QU QIFPMXS QIFFFXS
.JFKFFCA 181459
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CFP
CA／0982／02／KJFK／ZBAA／2472／210000
ALT－ZYTI／P
ETD－2130
ETA－1100
MAD－JFKUDCA YVRUDCA PEKUDCA
ATC－IS／1
AFT－AUTO／KJFKDLHD／P
FLT－982
TAX－1500
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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特殊运行手册(33)
