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情况做好记录。
J. 协助飞行机组处理飞行中遇到的特殊情况。
（3） 飞行机组应在起飞前一小时十五分钟办理签派放行
手续，检查计算机飞行计划，确认起飞油量。以下资料对于ETOPS
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日期：2003/04/16
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运行来说是必备的：
A. TOPS 计算机飞行计划两份；
B. 完整的航行通告；
C. 完整的气象资料，应至少包括：
a) 300/250/200 高空风及温度图；
b) 航路重要天气系统图；
c) 起飞，着陆及备降场，相关航路备降场在有效时
间段内的天气预报和实况。
1.7.2 ETOPS 跟机签派放行
跟机飞行签派员在外站签派放行时，应遵守以下程序：
（1） 向办事处工作人员了解回程业载，电传发回放行基
地。
（2） 航班预计起飞前3 小时开始放行准备，收集航行通
告和气象资料。
（3） 了解飞机各主要系统的工作情况，确认飞机适航。
（4） 检查收到的计算机飞行计划是否完整。
（5） 校对飞行计划中所选合适机场的各种资料和天气报
告，确认每一航路备降机场的天气报告表明，在飞机预计最早
到达时刻前一个小时至预计最后到达时刻后一小时这一时间段
内，天气条件不低于运行规范中规定的运行最低标准。
（6） 检查起飞油量（充分考虑临界燃油方案）。
（7） 检查起飞重量限制。包括正常起飞、落地和可能备
降时的重量限制。
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（8） 检查飞行机组飞行前准备情况，向飞行机组进行飞
行前讲解。
（9） 与机长共同签发放行单（或在飞行计划首页上签字）。
（10）向空中交通管制部门申请飞行计划。
（11）同飞行机组一起登机，协助飞行机组完成准备工作。
（12）遇特殊情况及时与基地飞行签派部门联系。
1.8 飞行监控与改航
ETOPS 运行要求在延伸航程运行至延伸航程进入点之前，飞
行签派员应对这些航路备降机场有效时间内的气象预报、着陆
距离、机场服务设施进行评估。如果发现妨碍安全进近与着陆
的任何条件，应当通知飞行机组，并且选出能安全进近与着陆
的可接受备降机场。
飞行签派员应按照公司《运行手册》中飞行监控的规定和
公司《通信导航手册》的要求，充分利用公司全程监控系统和
地空通信网络，对飞行过程和相关运行条件进行监视，确保地
面与飞机之间双向通讯的畅通，及时协助飞行机组处理飞行中
情况。如发生特殊情况，及时了解飞行机组的意图和所采取的
应急措施，及时与有关空中交通管制部门协调。
一旦需要改航时，飞行签派员应与机长共同分析情况，协
助机长制定改航飞行方案。如机长已经作出改航决定，应当立
即通知公司飞行签派部门，飞行签派应向飞行机组提供支持：
（1） 当由于航线天气条件原因改航时，飞行签派员应与
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机长共同确认新选航线上的任何一点距合适机场的最远距离不
超过批准的最大改航飞行时间。
（2） 如需要更改备降机场，飞行签派员必须将有关天气
资料和机场资料通知机长。
（3） 一旦发动机在空中停车，飞行机组应当立即改航飞
向以时间计算最近的机场并在该机场着陆，该机场应当是飞行
机组确定的合适机场。
1.9 延伸航程飞行机组工作程序
1.9.1 ETOPS 飞行中要求携带的文件和用品
（1） 航线资料
A. 高空图，高/低空图，低空图；
B. 机场资料（包括所有可用机场）；
（2） 公司的ETOPS 标图、标图尺；
（3） JEPPESEN 航路标图；
（4） JEPPESEN 向量尺和圆规；
（5） JEPPESEN CR-2 计算尺；
（6） 公司的延程飞行的相关文件和资料；
（7） 三色荧光笔各一支；
（8） 手电筒一只；
（9） 有关的通讯导航资料，英语词典。
1.9.2 飞行直接准备
飞行机组办理完签派放行手续后，应在机组准备室进行
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如下内容的准备：
（1） 计算机飞行计划的检查
A. 航班号，日期，所用飞机；
B. 航线，起飞、着陆机场和备降场；
C. 高度，重量和油量信息；
D. ETP 信息；
E. 本次ETOPS 航线飞行特别要求的其他有关信息。
（2） 将航路图标画在公司的ETOPS 图上
A. 标明进入和退出ETOPS 飞行的位置；并将此位置用
一条横线标明在计算机飞行计划上；
B. 用公司的ETOPS 标图检查航线在ETOPS 要求的范围
内将ETP 点标在图上，并标出对应于该ETP 点的两
个机场的代码和预达该ETP 的时间(预计起飞时刻+
预计至ETP 飞行时间)。
（3） 天气情况检查
A. 起飞机场天气符合标准；
B. 着陆机场的天气预报，备降机场的天气预报符合标
准；
C. 航路ETOPS 备降机场的天气预报在最早到达时刻前
一小时和最晚到达时刻后一小时的时段内应符合标
准。这个时段的计算方法如下：
a) 最早到达时刻前一小时为：
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预计起飞时间+预计ETP1 的时间+ETP1 至备降机
场的时间-1 小时；
b) 最晚预达时刻后一小时为：
预计起飞时间+预计ETP2 的时间+ETP2 至备降机
场的时间+1 小时；
D. 将计算得来的各ETOPS 航路备降机场天气的有效时
段标明在飞行计划上；
E. 在相应的高空风图上标上航路；
F. 天气系统图上将对航路飞行有影响的天气系统(锋
面，晴空颠簸雷雨区等)标明。
（4） 航行通告检查
确认相关机场的NOTAM 中没有影响飞行的通告。
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特殊运行手册(16)
