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4.2.7.2 取样程序
（1） 公司机务代表在加油开始前将四个油样瓶送交OGDEN
加油员。油样瓶预先由公司标明油样编号，预定取样时的油量
表读数，飞机号和日期。
（2） OGDEN 把取样装置连接到加油车过滤器的下游或油车
监控管的端口。
（3） 待油车给飞机加入大约500 加仑燃油(保证有足量的
燃油冲洗油车管路和端口)后，开始采取第一个油样。
（4） 用相同的方法采取中间两个油样。
（5） 在尚有500 加仑就将结束加油的时刻采取最后一个
(第4 个)油样。
（6） 三种不同加油方式决定如下三种取样方式：
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日期：2003/04/16
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A. 一辆加油车加油时的取样间隔按如下公式计算：
“(加油总量-500-1500)/3”。
如：加油总量为50000 加仑(约151 吨)；
则：取样间隔=(50000-500-1500)/3=16000 加仑。
即：取油样1 时的油表读数应为：500 加仑。
取油样2 时的油表读数应为：500+16000=16500 加
仑。
取油样3 时的油表读数应为：16500+16000=32500
加仑。
取油样4 时的油表读数应为：32500+16000=48500
加仑。
全部四次取样完成后再加1500 加仑则完成全部加
油工作。
B. 两辆加油车同时给飞机加油时的取样按如下方式进
行：
油样1、4 在第一辆加油车上采取，油样2、3 在第
二辆加油车采取，但取样间隔以第一辆加油车的油
量读数为准。油表读数为单车加油时的1/2。
如：加油总量为50000 加仑(151 吨)；
则： 取样间隔= ［ (50000-1000-3000)/3 ］
/2=15333/2=7667 加仑
即：取油样1 时的油表读数应为：500 加仑。
取油样2 时的油表读数应为：500+7667=8167 加仑。
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取油样3 时的油表读数应为：8167+7667=15833 加
仑。
取油样4 时的油表读数应为：15833+7667=23500 加
仑。
全部四次取样完成后再加1500 加仑则完成全部加
油工作。
C. 用油罐车加油时的取样按如下方式进行：
如果飞机停靠的位置需要用油罐车加油时，则需从每个油
罐车取一个油样，此时无须考取样时间问题。
每个油样取完后，OGDEN 即在公司的飞机下将油样交至公
司的测试人员。
4.2.8 测试程序(该程序由公司负责执行)
4.2.8.1 测试方法
用ASTM D5972-96 标准冰点测试法(自动色谱传导法)对油
样进行冰点测试。
4.2.8.2 测试设备
JFA-70FDA 燃油质量分析仪(PHASE TECHNOLOGY 公司产品)。
4.2.8.3 测试资格
公司的测试人员上岗前应接受PHASE 技术人员对燃油冰点
测试的专门培训并获取PHASE 授权的测试认证。
4.2.8.4 测试程序
测试程序应按照PHASE 颁布的操作手册执行。并按照油样
的传递顺序依次完成全部油样的测试工作。
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4.2.8.5 测试结果的报告
公司测试人员应将四个油样中所测到的最高冰点值报告给
公司飞行签派。例如，如果四个油样的冰点测试值分别是-48℃，
-42℃，-44℃和-45℃，测试员应把-42℃作为冰点值报告给公
司飞行签派。
注：应要求，第一个油样的测试结果出来后可以立即提供
给公司飞行签派，但该数据仅可作为飞行签派人员做飞行计划
时的参考，并且在最终测试结果出来后应立即更换该参考值。
在无需进行油料交输的情况下，冰点测试人员需将本次
测试结果与该飞机上一班的测试结果做比较，取较高值提交
公司驻纽约飞行签派员。
4.2.8.6 测试结果的追报
若在飞机起飞之前得不到冰点测试结果，测试人员则需在
飞机起飞后2 小时内负责把结果追报给公司，并由公司飞行签
派追报给飞行机组。
4.2.8.7 测试文件存档
测试员应做好每个油样的测试记录，包括：测试日期、
测试时间、测试结果、结果报告时间、油样瓶编号、测试员
签名等，并将测试仪打印的结果和测试记录一起存档。
4.2.9 油样保存
除非另有指令，测试员应将油样至少保存3 天时间。
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4.2.10 计算机记录保存
公司在计算机中保存所有测试结果的记录。记录中写明日
期，航班号和报告给飞行机组的冰点温度值。每月给公司企业
管理部油料处上交一份记录的复印件。测试员应将所有测试结
果的记录保存一年时间。
4.2.11 记录格式如下：
：JFK
Plane 2450
Testing date:16-08-02
Time:15:30
Freeze point: -41.8℃
Density: 6.741/gallon
Test operator ID: 116020
Number of samples tested: 4
CALIBRATION VERIFICATION INFORMATION:
Verification sample ID: 9907
Last verification: 27-07-02 09 : 41
Status: OK
Last verification passed: Sep.17,2002 09 : 41
Phase technology Jet Fuel Analyzer #10529
4.2.12 备用程序的启用
因突发原因致使主测试程序的执行受到影响时，则立即
起用第一备用程序。
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日期：2003/04/16
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4.2.12.1 公司极地航线燃油冰点测试备用程序一：UA
（1） 目的
本程序是公司在JFK 机场起飞的极地航班燃油冰点测试的
第一备用程序。在主程序不能正常工作、或预计主程序的执行
会发生问题时立即启用本程序。
本程序的目的是为飞行机组提供飞机所加燃油的实际冰点
测试值，以备航路上遭遇极低大气温度。此程序适用于航路中
飞机油箱温度可能接近JET-A 燃油冰点技术规格的远程航班。
（2） 概述
飞机燃油冰点测试程序主要包括：在飞机加油过程中，从
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