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号、预计的偏离程序；
C. 通过目视或参照TCAS 来观察冲突的交通情况；
D. 打开飞机的外部灯光；
E. 如果偏离小于10 海里，或在混合航路上运行，飞机
应在ATC 指定的原高度层飞行。
F. 如果飞机偏离航迹大于10 海里，根据下面的标准开
始高度层的改变。
航路中心线航路偏离>10 海里高度层改变
左下降500 英尺
向东000°-179°磁航向
右上升500 英尺
左上升500 英尺
向西180°-359°磁航向
右下降500 英尺
G. 当返回原航迹时，如果飞机在航路中心线10 海里以
内，应返回到原指定高度层。
H. 如果在偏离之前没有与ATC 建立起联系，应继续努
力与ATC 联系以获得许可。如果建立起了联系，应
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日期：2003/04/16
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使ATC 一直知道飞行员的行动意向，并从ATC 获得
必要的交通信息。
2.7.4 发生高度偏离报告程序
（1） 无论是飞行机组和负责飞行监控的签派员，只要发
现在RVSM 区域运行的飞机航空器的实际飞行高度偏离指定值90
米（300 英尺）或更多的情况，都必须以书面形式进行高度偏差
报告。
（2） 在RVSM 空域发生任何原因的高度偏离事件，机长必
须在飞机落地后6 小时内，填写《RVSM 区域高度偏离报告表》
报告公司运行中心，并报公司相应的驻外航站。内容包括：报
告人姓名，日期和(国际)时间，航班号和机型，空域位置，在
座机组名单(正驾驶、副驾驶、机械员、报务员)，情况的详细
描述，飞行机组措施。
（3） 接到飞行机组报告
A. 由公司总值班经理报告公司运行副总裁，并督促值
班飞行签派员抄报公司运行质量管理部、航空安全
技术部、机务工程部和发生问题人员所在单位。
B. 由公司运行质量管理部报告局方运行管理办公室和
相关的运行注册和监视组织。周六和周日发生高度
偏离事件由值班飞行签派员在48 小时内将经核实
的飞行机组报告(译成英文)填写英文格式高度偏离
报告，报公司总值班经理发给相关的运行注册和监
视组织。亚太区RVSM 运行注册和监视组织
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(APARMO)，传真：001－609－485－5117。
2.8 驾驶员和管制员的特殊程序
2.8.1 目的
（1） 驾驶员和管制员在飞机设备失效或遇到颠簸时，应
根据对具体情况的判断来决定采取最适合的行动。对于一定的
设备失效，最安全的行动可能是飞机继续在RVSM 空域中飞行，
驾驶员和管制员采取预先的警惕措施以保证间隔。而对于设备
失效的严重情况，最安全的措施可能是根据所获得的修改的ATC
许可离开RVSM 空域，或者，如果不能事先获得ATC 许可，通过
执行前面2.7 中规定的应急情况的特殊程序离开指定的航路或
航迹。
（2） 除了需要立即下降的紧急情况外(例如发动机或增压
失效)，还应使管制员知道可能导致飞机不能在RVSM 空域中保
持许可的飞行高度层(CFL)的不太明确的情况。管制员必须针对
当时的具体情况作出反应。
2.8.2 机长的责任
本章节所述对应急情况的处理程序并不影响机长对飞机安
全运行所行使的权利和承担的责任。
2.8.3 驾驶员和管制员应急程序
（1） 自动高度保持设备(AKD)失效
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驾驶员应采取的措施管制员应采取的措施
开始
保持CFL(许可的飞行高度层)
评估通过手动控制飞机保持高度的能力
随后
观察可能的飞行冲突情况
如果认为有必要，通过最大限度地使用外部
灯光，在121.5MHZ 上广播位置、飞行高度层、
行动的意向等，向邻近的飞机告警。
通知ATC 出现的失效情况以及打算采取的措
施。可能采取的措施如下：
如果飞机能保持CFL，继续在RVSM 空域中
运行。
如果飞机不能保持CFL，并且ATC 不能建立
增加的垂直、纵向或横向间隔，则向ATC
请求上升或下降以脱离RVSM 空域。
如果不能事先获得ATC 许可，并且飞机不能保持
平飞，通过执行2.7.2 中规定的应急特殊程序离
开指定的航路或航迹。
通报交通情况
获取驾驶员的行动意
向
向邻近的ATC 机构或
扇区通报情况
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（2） 所有的高度测量系统都失效或被认为是不可靠的
驾驶员应采取的措施管制员应采取的措施
开始
通过参考备用高度表(如果
飞机是这样安装的话)保持
最后指定的高度。
通过最大限度地使用外部
灯光，在121.5MHZ 上广播
位置、飞行高度层、行动的
意向等，向邻近的飞机告
警。
通知ATC 不能满足RVSM 的
性能要求，考虑宣布应急状
态并请求脱离RVSM 空域。
评估交通情况以确定是否能通过
向该飞机提供横向、纵向或传统的
垂直间隔来容纳该飞机。
如果不能提供保护间隔，向飞行员
提供必要的交通情况，并询问飞行
员的打算。
如果飞行员请求退出RVSM 空域，
如可行，尽快满足其要求。
如果不能发布退出RVSM 空域的许
可指令，向飞行员通报交通情况，
向邻近的飞机通报，并监视情况的
发展。
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随后
如果不能及时获得ATC 许
可，在可行的情况下，执行
2.7 中规定的应急特殊程
序，离开指定的航路或航
迹，下降脱离RVSM 空域。
如果不能执行2.7 中规定的
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