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（5） 雅库茨克UEEE（Aerocontrol 代理）
（6） 马加丹/索科尔UHMM（Aerocontrol 代理）
（7） 安克雷奇PANC/ANC(公司办事处)
4.5.2 没有地面代理或公司办事处的备降机场（紧急备降）
（1） 巴尔的摩KBWI/BWI
（2） 费拉德尔菲亚KPHL/PHL
（3） 纽瓦克KEWR/EWR
（4） 艾夸刘易特CYFB/YFB
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（5） 蒙特利尔CYUL/YUL
（6） 渥太华CYOW/YOW
（7） 多伦多CYYZ/YYZ
（8） 温尼伯CYWG/YWG
（9） 费尔班克斯PAFA/FAI
（10） 季克西UEST/IKS
（11） 哈巴罗夫斯克UHHH/KHV
（12） 堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克UHPP/PKC
4.5.3 地面代理联系方法
俄罗斯境内机场备降救援联系方法
AeroControl Emergency Diversion Contacts
Phase 1-Initiate /Divert（备降联系）
OVBStationAeroControlOffice— 主用
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Primary: +7-3832-148 536 (OVBNumber -24Hour)
Secondary:+7-3832-115 248 (StationManagerHome -MrsTatiana Shevlyug a)
Backup 1:+7-903 902 4197 (Station staffmobile -VyacheslavPolyansky)
Backup 2:+7-3832-258-820 (Station staff home)
KHVStationAeroControlOffice— 备用
Primary: +7-902 542 1109 (KHVNumber – 24Hour)
Secondary:+7-4212-306-256 (KHVNumber23:00 – 07:00UTC)
Backup 1:+ 7-902-541-7695 (Stationstaffmobile –Mr.DmitryKonol ov)
Backup 2:+ 7-4212-731-690 (StationManagerHome –Mr.ValerySlyus arev)
Phase 2 –Recovery（救援联系）
Primary: +7-095-436-6677 (24 hour) /+7 095 436 7349 (24 hour)
Secondary:+7-095-136-6581 (Manager –Mr.AndreiFilchenkomobile)
Backup: +7-095-130-6163 (dutyphone)
LocalAerocontrolPersonnel
（一般通过以上人员以电话会议形式联系）
TEL MOBIL
LocalATCControler
（一般不要联系）
UIII +7 3952 557 254 +7 3952 266349 266159
UIBB +7 3953 326 369 +7 3953 364621
UNNT +7 3832 11 52 48 +7 3832 148536 +7 3832 106789
UOOO +7 902 931 2919 +7 3919 43 98 01
4.5.4 备降机场数据表
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4.6 极地运行飞行签派放行程序
4.6.1 北极航路的申请
（1） 北极航路及航班时刻(SLOT)的申请
由驻温哥华飞行签派员在航班起飞当日13:30UTC 前向美国
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ANCHORAGE（安克雷奇）TMU 和EDMONTON（艾德蒙顿）SHIFT MANA
GER 提交运行北极航路申请计划,具体要求如下：
A. 申请计划包括航班号、飞机呼号、飞机注册号、飞
机选呼、申请航路、预计飞越美俄边境点的时间、
飞行高度；
B. 申请计划提交方式为传真FAX：
001-907-269-1343 ANCHORAGE（安克雷奇） TMU
001-780-890-8011 EDMONTON（艾德蒙顿） SHIFT MANAGER
如航班延误至莫斯科当地时刻24 点以后，由驻温哥华飞
行签派员与ANCHORAGE（安克雷奇）TMU 和EDMONTON（艾德蒙
顿） SHIFT MANAGER 联系让其协助完成航班延误的申请工作。
（2） 驻纽约办事处飞行签派员在起飞前6 小时接收驻温
哥华飞行签派员发送的GRL(Gateway reserv ation list),确认
航班计划申请成功，如有变更与驻温哥华飞行签派员联系，由
其负责重新进行航班申请。
4.6.2 北极航路优选
驻纽约飞行签派员根据《北极航路签派放行检查单》在起
飞前6 小时开始进行北极航路优选工作。
4.6.2.1 确认北极航路辐射等级
（1） 登陆美国监控太阳辐射的官方网站
(WWW.SEC.NOAA.GOV/SWN)；
（2） 根据网站中的信息中目前状态(Currently)项显示、
登陆电子信箱获得(capolar2002@hotmail.com)关于太阳辐射
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的24 小时、3 天和7 天的预报，以公司宇宙辐射签派放行最低
标准为依据确定是否执行北极航路；
（3） 在航班放行时太阳辐射预报中有任意一项达到或超
过(G4、S3、R3)时均不能执行北极航路，飞行签派员须执行备
份航路并及时通知飞行机组、公司运行中心、纽约和安克雷奇
办事处。
4.6.2.2 北极航路优选
（1） 通过地面代理获得预计无油重量；
（2） 通过地面代理获得并分析天气图(包括两个时段的
SIGMET、高空风、高空温度图等5 张)；
（3）根据预计无油重量制作POLAR2/3/4 计算机飞行计划；
（4） 根据计算机飞行计划、天气图和航路优选的原则确
定本次航班的最佳北极航路；
（5） 向地面代理通报航班预计所选航路；
（6） 如所选航路与申请航路不一致还要通知驻温哥华飞
行签派员重新进行航路申请；
（7） 北极航路优选原则:
A. 如果3 条北极航路的航路温度均高于-65 度时，选
择航段时间最短或耗油最少的航路；
B. 如果3 条北极航路的航路温度均低于-65 度时，选
择航路温度最高的北极航路；
C. 如果3 条北极航路的航路温度既有高于-65 度也有
低于-65 度时，选择高于-65 度的北极航路中航段时
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间最短或耗油最少的航路。
4.6.2.3 根据燃油冰点测试程序通知有关部门测量燃油冰点
4.6.3 航班的签派放行准备
驻纽约飞行签派员根据《北极航路签派放行检查单》起飞
前4 小时开始签派放行准备工作。
4.6.3.1 收集、检查太阳辐射信息资料
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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特殊运行手册(31)
