曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
驻纽约飞行签派员从网站和电子邮件上查阅宇宙辐射资
料，将宇宙辐射的实况和预报加入计算机飞行计划中的M 项。
4.6.3.2 收集、检查气象资料
（1） 驻纽约飞行签派员使用SITA 系统提取该航班的气象
资料包括纽约、北京及其备降机场、北极航路及其备降机场的
气象电报、由地面代理提供附有优选航路的重要天气图、高空
风和温度图；
（2） 检查气象资料中是否有影响飞行安全的信息，这些
资料应明确表明在航班计划的运行时间内北京、纽约及其备降
场的天气符合公司《运行手册》中的放行标准；
（3） 纽约飞行签派员应将有关北京纽约及其备降机场的
预报、北极航路重要天气信息、北极航路备降机场预报做出明
显标记提醒飞行机组注意。
4.6.3.3 收集、检查航行通告
（1） 驻纽约飞行签派员使用SITA 系统，提取该航班的航
行通告；
（2） 检查航行通告中是否有影响航班运行，包括北极航
特殊运行手册
页码：4-38
日期：2003/04/16
修改号：00
路和备降机场、目的地机场和备降机场以及其他影响飞行安全
的信息。这些资料应明确表明在航班计划的运行时间内北京、
纽约及其备降场和航路上的航行通告不会影响航班安全运行；
（3） 驻纽约飞行签派员将有关北京、纽约及其备降机场，
北极航路和航路备降机场的重要通告做出明显标记提醒飞行机
组注意。
4.6.3.4 向飞行机组提供最佳HF 频率
（1） 驻纽约飞行签派员拍发SITA 电报与ARINC 的SFO、
JFK 电台(主用)和STO 电台(备用)联系获得本次航班的最佳HF
通讯频率；
（2） 驻纽约飞行签派员将航班的时刻、航路及使用各电
台HF 频率的时段通知以上3 个HF 通讯服务商并及时提取关于
北极航路最佳通讯频率的传真或电报；
（3） 驻纽约飞行签派员将北极航路最佳通讯频率加入计
算机飞行计划中的M 项。
4.6.3.5 制作计算机飞行计划
（1） 通过地面代理获得准确的无油重量；
（2） 根据航行通告、气象资料和已确定的最佳北极航路，
使用SITA 系统制作计算机飞行计划和航班在北纬75 度时的改
航计划；
（3） 在计算机飞行计划中需加入(MAD-PEKUDCA YVRUDCA
JFKUDCA 收电地址，M-140 成本指数、M-COSMIC(S/ G/ R/)辐射
预报、M-ARINC NY SFO STO 最佳HF)；
特殊运行手册
页码：4-39
日期：2003/04/16
修改号：00
（4） 通知地面航务代理拍发FPL 并接受其通过的CID，检
查FPL 拍发情况。
4.6.3.6 检查飞机是否适航
（1） 在航班起飞前1.5 小时，纽约办事处机务向驻纽约
飞行签派员报告飞机状况，驻纽约飞行签派员根据MEL/CDL 中
要求确认是否满足航班签派放行规定；
（2） 在航路中航班还将飞越RVSM 区域，驻纽约飞行签派
员注意检查航班是否符合公司《特殊运行手册》的要求；
（3） 航班在北京放行时应保证不带影响北极飞行的MEL
项出港。
4.6.3.7 确认航路申请
驻纽约飞行签派员与驻温哥华飞行签派员联系确认航路最
终申请批复情况。
4.6.3.8 制作签派放行单
（1） 驻纽约飞行签派员根据计算机飞行计划、航行通告、
气象资料和飞机的MEL/CDL 确定航班的油量数据，并通知地面
代理航班的准确起飞油量；
（2） 驻纽约飞行签派员制作航班的签派放行单。
4.6.3.9 签派放行资料
签派放行资料包括3 份计算机飞行计划(含辐射、HF 最佳频
率信息)、1 份航行通告NOTAM、3 份气象资料、2 份签派放行单。
4.6.4 航班的签派放行
驻纽约飞行签派员根据《北极航路签派放行检查单》在起
特殊运行手册
页码：4-40
日期：2003/04/16
修改号：00
飞前1 小时开始签派放行工作。
（1） 纽约飞行签派员在航班起飞前1 小时向飞行机组提
供签派放行资料并为飞行机组提供讲解；
（2） 纽约飞行签派员与飞行机组共同检查后签署签派放
行单；
（3） 如航班业载变化超过2 吨,纽约飞行签派员重新制作
计算机飞行计划；
（4） 对于签派航班放行单更改，均需飞行签派员和机长
共同确认后方可执行；
（5） 当飞行签派员与机长关于航班放行的意见不一致时
服从对飞行较安全的意见；
（6） 驻温哥华飞行签派员在航班预计起飞前提取一次天
气、航行通告和北极航路辐射等级，如有影响飞行安全的信息
及时通知纽约飞行签派员或飞行中的飞行机组。
4.6.5 航班起飞后的工作
（1） 纽约飞行签派员拍发航务动态电报；
（2） 纽约飞行签派员使用ACARS 向飞行机组报告地面代
理通报的实测冰点，飞行机组在起飞后1 小时内与纽约飞行签
派员联系确认是否收到实测冰点，如未收到飞行机组的回复纽
约飞行签派员可以联系公司运行中心由其通知飞行机组；
（3） 纽约飞行签派员在航班起飞1 小时后没有异常情况
方可结束工作。
4.6.6 计划的备份航路的签派放行工作程序
特殊运行手册
页码：4-41
日期：2003/04/16
修改号：00
（1） 确定执行计划的备份航路
A. 备份航路：纽约-安克雷齐-北京；
B. 根据4.6.2 条《北级航路优选》的规定，如确实不
能执行北极航路，由飞行签派员确定执行计划备份
航路；
C. 确定执行计划北极备份航路后，飞行签派员通知地
面代理拍发FPL 电报并通知公司运行中心、纽约和
安克雷奇办事处。
（2） 按公司《运行手册》执行正常航班的签派放行。
4.6.7 航班的倒油工作
在每年的11 月1 日至次年4 月30 日期间，飞机在PEK 起
飞之前的一个航班曾在美国境内（纽约JFK 除外）加油；或该
时段之外，飞机在PEK 起飞之前的一个航班曾在北美地区（纽
约JFK 除外）加油，由公司机务工程部负责在北京起飞之前将
两侧机翼油箱的剩余油量传输到中央油箱。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
特殊运行手册(32)
