3.
5塔台管制员应避免指令航空器以低高度飞入已知的鸟情区；
3.
6航空器报告遭鸟击时，塔台管制员应：
3.
6.1及时了解航空器受损情况，必要时通知场务队检查跑道；
3.
6.2必要时通报区调相关情况并停止接收进场航空器；
3.
6.3低于决断高的航空器，向其通报鸟击信息，由机长决定是否复飞；
3.
6.4其余进近航空器，向其通报鸟击信息，建议复飞；
3.
6.5必要时，停止本场航空器的放飞。
3.
7遭鸟击的航空器如发生特殊情况，按特殊情况处置程序进行处置；
3.19优先着陆工作程序
1目的
为规范塔台管制室航空器优先着陆时的管制工作，特制定本程序。
2适用范围
本程序适用于塔台管制室各席位。
3管理要求与工作程序
3.
1航空器的着陆通常应当按照“先到达先着陆”的原则予以排序，必要时通报有关航空器；
3.
2预计降落时间相同的航空器，通常应当按照大型机比小型机优先、低高度比高高度优先的原则调整着落间隔；
3.
3担任特殊飞行（专机飞行、急救飞行）的航空器，燃油不足或有故障的航空器，和受到非法干扰的航空器等都享有优先着陆权，塔台管制员在得到有关情况通报或直接发现有关情况后，应当按照机场优先着陆程序，指令该航空器优先着陆；
3.
4在紧急情况下，航空器可能自行采用预先公布的优先着陆程序降落，塔台管制员在得到报告或发现该情况后，应当立即指挥其它航空器避让，并及时与区调协调，主动了解和掌握航空器进入优先着陆程序的原因，并及时通报中心值班领导和空中交通服务报告室；
3.
5必要时，实施流量控制；
3.
6在处置优先着陆的航空器时，塔台副班和区调应对相关航空器进行特殊移交；
3.
7若是发生特殊情况需优先着陆的航空器，按特殊情况处置程序进行处置。
3.20大面积停电时的工作程序
1目的
为规范塔台管制室出现大面积停电时的管制工作，特制定本程序。
2适用范围
本程序适用于塔台管制室各席位。
3管理要求与工作程序
3.
1当发生大面积停电时，导航、通讯、气象显示终端、晋江航行信息自动化处理系统终端、跑道灯光系统等无法正常使用时，塔台管制室应当立即采取正确的处置措施，确保飞行管制工作的安全和有序；
3.
2立即开启贝克电台，告知塔台管制区域内的空中航空器地面停电情况，建议其复飞、备降，地面航空器原地等待；
3.
3通知区域管制室后续航空器返航、备降并通报军航进行避让；
3.
4立即拔打通导机务 8076、8079，气象观测 8092、8093，拔打 8048电力保障部门，积极配合电力保障部门做好电力恢复工作，并报告中心值班领导；
3.
5通知空中交通服务报告，进行离场航空器控制，要求消防、救护到位待命；
3.
6根据各技术保障部门反馈的情况，经请示中心值班领导后通知空中交通服务报告室发布航空器流量控制航行通告；
3.
7当电力恢复后：
3.
7.1及时对设备进行检查，待完全恢复正常后，再通知有关单位；
3.
7.2当恢复管制工作后，及时控制飞行流量，掌握安全余度；
3.
7.3做好不正常情况的记录和上报工作。
3.21专机、重要任务及特殊任务飞行工作程序
1目的
为有效地保证专机、重要飞行安全、顺利、正点飞行，特制定本程序。
2适用范围
适用于塔台管制室专机、重要任务飞行的保障工作。
3职责
塔台管制室负责机场起降的专机、重要任务飞行的保障工作。
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