1.
4塔台副班管制同意作业单位进入时应向作业单位讲明：
a)进入前申请或听塔台通知进入；
b)预计可以工作多少时间；
c)必须退出的时间；
d)保持长守，退出时报告；
e)对于跑道与滑行道穿越占用前申请，穿越后报告；
f)向作业单位明确在接到通知后及时撤出；
g)其它需要说明的内容。
1.
5塔台副班管制将跑道占用标志放到工作台显著位置，并通报塔台主班管制员；
1.
6当作业单位申请退出时，塔台副班管制应该：
a)了解现在位置及退出路线，必要时为其指定路线；
b)了解退出所需的时间；
c)要求完全退出后，立即向塔台主班报告。
1.
7当作业单位报告退出后，塔台副班管制通知塔台主班管制，并撤掉跑道占用标志；
1.
8当双方不能保持不间断联系，塔台管制员不能确定作业单位位置是否影响本场起降时，应立即停止本场起降并通报空中交通服务报告室，并利用其他手段联系及通知指挥中心联系作业单位；
1.
9当遇有特殊情况时塔台副班管制应立即通知作业单位：
a) 立即退出，必要时指定退出路线；
b) 保持长守；
c)完全退出后，立即向塔台报告。 2其它管理规定
2.
1塔台管制室的值勤人员应当严格按照规定程序指令航空器、车辆和人员进入和脱离正在使用中的跑道。
2.
2跑道被占用期间，塔台管制员不得指令航空器使用该跑道起降。
2.
3塔台管制员在接到航空器、车辆和人员脱离跑道的信息后，才能将跑道被占用的标识从工作台撤离。
2.
4塔台管制员应当适时观察机动区、跑道附近和跑道上的交通情况，及时发现和处置地面交通冲突。 3防止跑道侵入工作措施
a) 严格按照规定使用标准无线电通话用语；
b) 涉及跑道运行的所有无线电通话中，使用航空器或者车辆的完整呼号；
c) 严格执行无线电通话复诵的有关规定，发布清晰、简洁、明确的管制指令；
d) 发布穿越跑道的任何管制许可，应当清晰明确地包括该跑道、滑行道或者联络道编号；
e) 发布在跑道外等待的任何管制指令，应当清晰明确地含有该跑道编号、等待的地点（位置）；
f) 必要时，使用渐进式的滑得指令。渐进式的滑行指令不得含有可以穿越跑道的暗示；
g) 制定和使用标准的滑行路线，尽可能地避免飞行员或者车辆驾驶员产生混淆；
h) 带附加条件的许可和指令必须严格按照相关规定进行发布；
i) 管制员应当对跑道运行情况进行持续有效地观察。
j) 在部队开飞前和结束后，一定要特别注意机动区内的交通情况，并提醒机组注意，必要时可以安排航空器等待；
k) 当部队人员、车辆要求进入跑道时，塔台管制员要与机场警卫建立双向通讯联系，经机场警卫向塔台申请并经塔台管制员批准后方可进入，警卫要督促其车辆严格按照申请的路线及时间行驶和退出，退出后，机场警卫要向塔台报告。
3.11流量管理工作程序
1目的
为规范塔台管制室实施流量控制时的管制工作，特制定本程序。
2适用范围
本程序适用于塔台管制室各席位。
3管理要求与工作程序
3.
1实施流量管理原则：先期流量管理为主，实时流量管理为辅，地面等待为主，空中等待为辅；
3.
2流量管理的依据：
a)实际或预计的流量负荷超出已确定的本管制区正常流量负荷；
b)军方的活动对民航空中交通管制工作造成影响，影响民航正常地使用空域、航线或适用的飞行高度； 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：塔台运行手册(28)
