2.
1.9流量控制通常应在实施前 20分钟通知对方，并明确具体控制要求和简要说明控制原因。
2.
1.10任何一方发生可能影响到对方的特殊情况（如：军航活动、机械故障、失火，劫持、通信失效、迷航、机场或航路关闭、通信导航设备故障等）应及时通报对方。
2.
2与空中交通服务报告室的协调
2.
2.1空中交通服务报告室负责通知塔台管制室有关本场起飞前方站机场的开放、关闭及夜航开放、关闭；
2.
2.2对非定期航班有疑问时，应向空中交通服务报告室证实；
2.
2.3航路、航线有变更或塔台有疑问时应及时向空中交通服务报告室证实。
2.
2.4当航空器停机位有临时改变时，空中交通服务报告室应及时通报塔台；
2.
3与气象服务室观测的协调详见《气象服务室观测与塔台管制室协议》。
2.
4与导航设备维护的协调详见《导航设备维护与塔台管制室的协议》。
2.
5与机场相关单位的协调
2.
5.1与跑道空防的协调
a)如果塔台发现有车辆或人员擅自穿越航空器滑行路线、跑道，塔台应立即通知跑道空防，让他们指挥该车或人尽快避让；
b)跑道空防心须加强滑行道、跑道的车辆、人员管理，如发现航空器与车辆或人员存在冲突，应及时通报塔台管制室；
c)部队的有关保障单位需要上跑道或进入起降地带前时，必须事先通过跑道空防向塔台申请，争得塔台同意后，方可进入；
2.5.2与场务部门的协议详见《塔台管制室与场务协议》。
3.4塔台跑道灯光使用规定
为规范塔台管制室对跑道灯光的管理和使用，塔台管制室特制定本规定，本规定适用于塔台全体管制员。
1.
机场机动区内有航空器运行时，塔台管制室应当按照规定开放标志灯。
2.
机场机动区内有航空器运行时，按下列规定管理灯光：
2.
1夜间应当开放机场保障飞行所需要的灯光；
2.
2昼间应当开放进近坡度指示系统的灯光；
2.
3昼间机场能见度小于２千米或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光。
3.
塔台管制室应当按下列规定管理灯光：
3.
1航空器预计起飞或着陆前一小时，做好开放灯光的准备；
3.
2航空器预计起飞或着陆前２０分钟开放灯光或按照塔台管制室管制员要求的时间开放灯光；
3.
3在发生紧急情况时，立即开放灯光；
3.
4航空器起飞后１５分钟、着陆后１０分钟关闭灯光，或按照管制部门的通知关闭灯光。
4.
塔台管制室管制员应当及时检查机场灯光的开放情况，发现异常或接到灯光异常的报告时，应当通知机场灯光管理单位值班员或航空器驾驶员，并报告中心带班主任。
5.
管制员应当按照规定光度或航空器驾驶员的要求，通知机场灯光管理单位配置机场进近和跑道灯光的强度。航空器进近着陆方向上的机场进近灯及接地带灯的强度应当按照表 1进行调置；航空器进近着陆方向上的进近坡度指示灯的强度应当按照表 2进行调置；跑道灯、跑道端灯或停止排灯的强度应当按照表 3进行调置；跑道中心线灯的强度应当按照表 4进行调置。
6.
机场在夜间或仪表飞行条件下有航空器运行时，应当开放障碍物标志灯，并遵守下列规定：
6.
1塔台管制室和机场灯光管理单位应当了解并掌握超高障碍物所属单位或管理人员的电话，南灯光：8052，北灯光 8051；当发现障碍灯发生故障时，应当及时通知其修理恢复；
6.
2塔台管制室管制员或航空器驾驶员发现障碍物标志灯异常时，应当及时通知障碍物标志灯管理单位及机场灯光管理单位。
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