2.
2放行不同巡航速度的航空器：
2.
2.1.航迹相同，快速航空器在前，慢速航空器在后，为 2分钟间隔；
2.
2.2.航迹差大于 45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，快速航空器在前，慢速航空器在后，为 1分钟间隔；
2.
2.3.航迹差大于 45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，慢速航空器在前，快速航空器在后，为 2分钟间隔；
2.
2.4.航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：
a)如在较高的高度层上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有 5分钟以上的间隔；如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行 30度（含）以上侧向间隔（离开快速航空器起飞、上升航迹），则可按尾流间隔放行快速航空器起飞。待快速航空器的高度超越慢速航空器的高度后，慢速航空器再加入
航线；
b)如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为 10分钟以上的间隔。
2.3遇复杂天气时，适当扩大间隔。
3.
3.4 本场飞行规则1目视飞行规则
1.
1只有气象条件不低于目视飞行标准时，航空器驾驶员方可在得到管制许可时按目视飞行规则飞行；
1.
2按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准，不得作跨声速或超声速飞行；
1.
3起落航线限在跑道东侧进行，A、B类飞机航线高度为 350米，C、D类飞机航线高度为 450米；
1.
4为了便于提供飞行情报服务、告警服务以及同军事单位之间的协调，按目视飞行规则飞行的航空器，处于或者进入有关空中交通管制单位指定的区域和航路飞行时，航空器驾驶员应当持续守听向其提供飞行情报服务的空中交通管制单位的有关频率，并按要求向该单位报告飞行情况及位置；
1.
5按目视飞行规则飞行的航空器要求改为按仪表飞行规则飞行的，应当遵守下列规定：
a)立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改；
b)在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，能按仪表飞行规则飞行的航空器驾驶员，应立即向有关空中交通管制单位报告，经空中交通管制单位许可后，改按仪表飞行规则飞行；只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当立即返航或者去就近机场着陆。 2仪表飞行规则
2.
1在需要仪表进近着陆时，航空器驾驶员必须使用为该机场制定的标准仪表离场和进近程序；
2.
2当飞行能见度低于标准仪表进近程序中的规定时，航空器驾驶员不得驾驶航空器着陆。当下列任一情况存在时，航空器驾驶员必须马上执行复飞程序：
2.
2.1在下列任一时刻，不能获得要求的目视参考：
a)航空器到达决断高(DH)、最低下降高 (MDH)或复飞点；
b)在决断高(DH)或最低下降高 (MDH)以下失去目视参考。
2.
2.2航空器在最低下降高 (MDH)或以上进行盘旋机动飞行时，不能清晰辨认该机场特征部分的详见物。
2.
3航空器驾驶员在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。 3本场等待空域
3.1在
QC导航台上空和本场 VOR016DME距离 18海里，本场 VOR294DME距离 12海里的点的上空，设有等待空域,其中 QC导航台上空等待高度不得低于场高 1200米，本场 VOR016DME距离 18海里，本场 VOR294DME距离 12海里的点的上空等待高度不得低于标准气压 1800米，具体等待高度由管制员指定；
3.
2在机场上空或跑道东侧，按起落航线进行等待。
4最低下降高（决断高）详见 NAIP
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