4
) 管制员接到航空器报告有复杂和恶劣天气时，应当及时向航空器提供所掌握的气象情报，提供无恶劣天气的机场、航路和高度，协助其避开恶劣天气、返航或飞往备降场。
5
) 管制值班领导根据运行情况和需求，及时采取流量管理措施。
6
) 管制员根据需要，可以要求航空器报告下列气象情报：
a) 现在位置的飞行气象条件；
b) 沿航线的飞行气象条件；
c) 某点与某点之间的气象条件。
7
) 有雷雨活动时，管制员应当采取如下措施：
a) 根据天气预报、实况等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等；
b) 使用雷达掌握航空器位置；
c) 将航空器驾驶员报告的雷雨情报，及时通报有关的其他航空器；
d) 了解着陆机场、备降机场和航路天气情况；
e) 航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，要及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其他航空器避让。
8
) 当航线上有结冰时，管制员应当采取如下措施：
a) 根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度；
b) 向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的意图，提供空中交通情报、有关天气情报和建议；
c) 及时开放有关通信导航设备；
d) 调配有关航空器避让。
2.5文件、资料管理规定
第一章总则第一条为加强航管科业务资料的科学管理，规范空管技术档案管理工作，根据《中
华人民共和国档案法》及民航行业管理有关规定，结合航管科工作实际，制定本规定。第二章适用范围第二条适用于航管科的业务资料、档案管理工作。内容包括（相关法律、法规、
运行标准、上级下发的相关文件、业务工作记录、特情处置情况（不正常情况）的记录、与相关军航管制单位协议、与周边管制单位协调移交协议、与相关单位服务协议、职工技术档案等）。
第三章管理要求
第三条航管科由邹东河同志和刘仕芳同志负责业务资料及档案的管理工作。保管、整理好业务资料及档案是航管科的一项重要工作内容，应归档按期保存，并要严格规范标识、保存和处置等环节。
第四条航管科负责做好各岗位业务、培训、学习等方面的记录，并分类存档。第五条各类业务资料必须妥善保管，涉密资料应单独上锁存放，避免流失。第六条其他事宜按航管中心《文档管理规定》执行。
第三章塔台管制服务的运行标准、规范与程序
3.1概述
一、管制范围区域范围： 121°52′E38°15′N121°52′E37°18′N121°39′E37°18′N121 °39′E36°30′N124°00′E36°30′N124°00′E38°00′N123°00′E38°15 ′N121°52′E38°15′N这些经纬度点圈成的空域范围组成，高度标准气压 6000米（含）以下。二、管辖权限滑行道、管制空域、跑道、跑道与 A滑行道之间各联络道内的航空器运行。三、管制席位塔台管制主班（管制指挥席），塔台管制副班席位（协调监督席）。四、通信波道塔台主用 130.00MHZ，备用 118.65MHZ，应急 121.50 MHZ。
3.2航空器的地面管制
3.2.1航空器的放行、推出、开车一、放行许可
1
) 塔台管制员应当按照青岛区域管制室的具体要求，详见规定的离场飞行程序、航线飞行规定和有关航空器的飞行领航计划向离港航空器发布空中交通管制放行许可；
2
) 放行许可标准术语内容结构应当包括：航空器呼号、放行目的地、离场程序（号）、
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